路透報道，中國需求減少在第四季的第一周繼續打壓熱煤價格，指標現貨價格跌至逾八年最低。這使得煤炭在所謂的大宗商品“超級周期”終結中最為受傷。這個周期在1980年代中國改革開放之后，隨著中國的快速工業化而出現。煤炭主要被新興市場經濟體用來發電。澳洲紐卡斯爾和南非Richards Bay港的即期煤炭價格均跌到每噸約50美元，已接近2007上半年的價位水平。主要煤炭期貨價格上周結算價跌破50美元，為2003年以來所首見，過去14周中有12周下跌。

摩根士丹利的分析師Tom Price表示，熱煤價格下跌，反映出中國工業活動減弱。周一該投行將離岸價(FOB)的長期預估下調11%至每噸63美元，因中國需求下降且供給充足。 自年初迄今中國煤炭進口量下降了約30%，中國神華和中煤能源也削減了國內產量。

摩根士丹利預計，明年煤炭價格將迎來短期復蘇，接下來一段較長時期將維持一個持平狀態。煤價下跌加之鐵礦石等其它原材料價格下挫，已導致必和必拓、力拓(RIO.N)和其它大型礦業廠商的股價大跌。而澳洲、南非和哥倫比亞等大宗商品產出國貨幣匯率的下滑，也加劇了煤炭等大宗商品的過剩態勢。Price在這份報告中寫道，在一個巨大的、高度競爭的全球熱煤市場上，任何有利的匯率變動都會促使相關礦商提高產量或維持產量，以保住市場份額。油價下滑也幫助礦商今年減少5-10%的成本。

國內來看，九月份，受天氣轉涼、民用電負荷下降影響，電廠耗煤量大幅減少；加之八月份，電廠積極補庫，存煤量普遍增加，促使需求減弱。九月上半月，沿海電廠拉煤欲望明顯下降，派船數量大幅減少 ；從十五日開始，隨著大秦線檢修的即將展開，煤炭市場稍有回暖，下游采購積極性有所恢復，下錨船中已辦手續船舶增加；經過快速裝運，到九月底，北方港口下錨船再呈減少態勢。九月份，預計北方沿海港口合計發運煤炭達到5000萬噸，環比減少330萬噸。

預計今年十月份，華東、華南地區外購特高壓繼續保持增長態勢，煤炭總體需求增幅繼續放緩。在水電運行良好的情況下，火電壓力減輕，煤炭采購數量下降；由于沿海電廠負荷偏低，預計下游不會出現大規模的補庫行為；明顯偏低的日耗和高位的可用天數，均會影響下游電企采購數量。預計十月份，沿海煤炭市場繼續低位運行，北方港口煤炭發運量保持穩定，雖然會出現調進減少、存煤下降的現象，但煤炭供應充裕，下游用煤并不緊張，環渤海動力煤交易價格不會出現大幅上漲。

今年，國內經濟繼續面臨較大的下行壓力，發電量和用電量增速放緩；加之特高壓輸電的高速增長，對火電形成擠壓，火電發電量占比下降。沿海地區對外購電的采購大幅增加，影響了電廠的煤炭采購數量，也加深了沿海煤市的低迷程度。此外，今年雨水不小，尤其南方降雨頻繁，水電運行良好；溪洛渡、向家壩等兩個大型水電站，發揮了重要作用。西南地區很多水電廠均能實現滿負荷發電，沿海地區浙江、上海、廣東等地增加了外購電的采購，減少了煤炭的燃用。據了解，近幾個月來，浙江省外購電數量已經占到全省用電需求的1/3，上海、廣東等地外購電也呈增加態勢；清潔能源使用的增加，促使沿海六大電廠煤炭消耗數量大幅減少，沿海煤炭市場繼續處于低迷狀態。