【世界鋼鐵行業陷入“危機” 全賴中國？】英國鋼鐵行業面臨許多挑戰，來自中國的競爭性價格是鋼鐵行業面臨的挑戰之一，全球產量過剩和鋼鐵價格下跌也構成挑戰。

日本財務省21日發布的2015年度上半年(4~9月)貿易統計初值顯示，貿易逆差為13086億日元(約合人民幣693億元)，比去年同期減少76.0%。主要原因是原油價格下跌導致進口額減少。另一方面，受中國經濟減速的影響，日本的出口增長乏力。

日本新日鐵住金公司2016年第三季度的財報顯示，企業總利潤達到3000億日元，和第二季度相比約減少30%，較去年同期的3700億日元減少了18%。一方面，以中國為代表的海外鋼材輸出放緩，企業盈利變得困難；另一方面，日本國內汽車行業發展緩慢，利潤增長幅度相對預期逐漸降低。日本媒體稱，中國經濟增長放緩，已經對日本的基礎產業產生極大影響。

中國作為世界最大鋼鐵生產國，粗鋼產量約為每年8億噸的規模。在全球16億噸鋼鐵產量中，中國占據近一半份額。隨著中國經濟增長減速，今年中國鋼鐵出口量料將達到創紀錄的1億噸，以幫助消化估計高達3億噸的閑置產能。因近期中國經濟放緩內需收縮，中國的鋼鐵制品向東南亞的出口額逐漸擴大。

因中國生產的鋼材售價較低，日本的鋼鐵公司即使在日元貶值的環境下也難以盈利。新日鐵住金的出口比例在總銷售額的50%左右，因此，海外市場收益下降直接影響到公司整體的盈利。另外，歐洲鋼鐵工業聯合會在今年8月也曾表示，中國鋼鐵行業如今已經存在嚴重的產能過剩。中國目前將多余的鐵，低于生產價在歐洲市場傾銷。而人民幣突然貶值，將會助長讓其與歐洲鋼鐵業間的不公平競爭。

有媒體稱，鑒于近來的人民幣匯率下降，一些中國鋼鐵廠已經調低了鋼價。歐鋼聯合會表示，在2015年的前5個月，中國鋼鐵出口量與去年同期相比增長了近50%。伴隨著人民幣的貶值，世界上許多鋼鐵商都開始擔憂，來自中國的廉價鋼鐵將充斥市場，讓其已經微薄的利潤空間遭到進一步擠壓。

以往，新日鐵住金每年生產4千萬噸以上的粗鋼，但因日本國內經濟復蘇緩慢，日本國內囤積的鋼材逐年增多，今年4月開始新日鐵住金實施減產。目前，汽車行業和建筑業恢復緩慢的情況下，鋼材需求較弱，今年10月開始將不可避免地對生產計劃進行調整。預計今年年底，營業額將和公司預期有較大出入(和去年同期相比預計將下降9%達到5兆1000億日元).

數據顯示，2015年4月-9月的營業利潤和去年同期相比，減少了15%(約1500億日元)左右，這一結果和年初預期大致相符，但10月之后或將無法實現預期。

9月下旬，日本鋼鐵巨頭神戶制鋼所也下調了第三季度的業績預期，另外，和新日鐵住金相似，收益構成中出口額占較大比例的JFE也面臨著非常嚴峻的盈利挑戰。

除了日本，英國鋼鐵行業危機也進一步升級，10月20日，塔塔鋼鐵(Tata Steel)將其英國業務裁員1200人的決定直接歸咎于大量廉價產品的進口，特別是來自中國的鋼鐵產品。英國首相卡梅倫的發言人Helen Bower表示，卡梅倫將與中國國家主席習近平在倫敦的談話中提及英國鋼鐵行業“危機”。

Bower稱，英國鋼鐵行業面臨許多挑戰，來自中國的競爭性價格是鋼鐵行業面臨的挑戰之一，全球產量過剩和鋼鐵價格下跌也構成挑戰。

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