值得注意的是，在中石油不斷加速轉型的背后，是油價不斷創新低，油企今年所面臨的壓力似乎比去年更大。(附原油解析)

攜手一汽進軍互聯網汽車

根據戰略合作協議，雙方合作將進一步升級。一方面雙方將在現有資源和網絡基礎上，共同探討發行聯名卡，實現會員共享。另一方面，雙方還將加大在互聯網汽車及新能源汽車領域的合作，包括充電業務在加油站的試點和推廣。中國石油(601857，買入)將在重點城區及高速公路新建或增設電動車充電站及天然氣加氣站，在產業鏈上支持一汽集團新能源汽車研發制造和應用推廣。

此外，雙方將探討建立聯合實驗室，加大潤滑油后續產品研發力度，探討建立符合中國國情和發動機要求的內燃機油品規格。根據一汽集團全系列車型，有針對性地開發長壽命潤滑油產品，推動技術進步，提升競爭力。

隨著新能源汽車的發展，中石油等相關企業都在加速布局充電樁。2016年，北京市公用充電樁將計劃再建5000根。

有關人士透露，中石化、中石油已經率先挑選部分加油站，依據加油站的有關安全標準設置充電樁。中石油來廣營奧東加油站、萬柳橋龍江奔達加油站的電樁布設建設完成，年底有望投用。一旦加油站試點電樁成功，則會在全市推廣。

香頌資本執行董事沈萌向《證券日報》記者表示，現在中石油和一汽都面臨比較大的壓力，中石油是能源價格改革、低油價，一汽是自主研發薄弱、市場占有率低，同時兩家也都集中爆出很多腐敗問題，又都是國企改革、混合所有制改革的重點。

在他看來，這種弱弱合作的實效有多大還很難說，因為中石油主要資產集中在油氣上游，而一汽更多像是個外國品牌的代工制造基地，所以無論是油品與驅動技術的結合、還是新能源領域的研發，都缺少很多中間環節。

據了解，中石油集團在全國范圍內擁有20000余座加油站。雙方達成合作后，中石油還將依托加油站“人·車·生活”驛站的定位功能，為一汽旗下車輛量身定制專屬汽車后市場服務產品。

中石油表示，雙方前期已在品牌、客戶、渠道、技術等多方面開展了廣泛深入的交流與合作，取得很好的階段性成效。

加速“互聯網+”布局

同時，《證券日報》記者還了解到，日前，攜車網與中石油達成合作，獲得“鑫岳瓷護系列產品”互聯網線上獨家代理商授權。

雙方合作達成后，攜車網將為中石油近8000萬會員開放上門養車服務，并協同中石油集團及相關子公司在線上線下聯合開展活動，進行產品及服務的推廣，加速中國石油銷售業務的“互聯網+”布局。

據了解，攜車網定位于汽車售后服務市場，通過O20方式向用戶提供上門維修、保養等服務。

實際上，去年以來，在低油價的重壓下，中石油不斷探索轉型之路，向綜合服務商轉型。不管是與一汽，還是與攜車網的合作，都是中石油發力向綜合服務商轉型的舉措。

前不久，中石油集團與銀聯商務江蘇分公司達成合作，將全民付自助終端放進中石油加油站網點。去年年初，中石油就與騰訊合作開通昆侖加油卡微信充值，利用中石油昆侖加油卡體系，輻射了其遍布全國的超過2萬個加油站點。

2015年8月初，中石油首批智慧加油站在河北銷售公司落地，加油站營銷革命也拉開序幕。據了解，在該智慧加油站綜合服務區，設立線下消費區、快餐服務區和線上體驗區。隨后，天貓與中石油湖南銷售公司共同宣布，雙方將整合資源，正式啟動“互聯網+能源”的全新服務平臺。

而在中石油不斷加速轉型的背后，是油價越來越低，油企所面臨的壓力也越來越大。

近日，在北京理工大學能源與環境政策研究中心舉行的2016年度“能源經濟預測與展望報告發布會”上，多位與會專家都向《證券日報》記者表示，2016年國際原油市場供給不會出現顯著下降，供給過剩態勢難以得到明顯改善，盡管2015年油價已經下跌至成本價水平，但2016年國際原油價格還將呈現下降態勢或將持續在低位震蕩。

汽車企圖擺脫石油

石油終究不是取之不盡用之不絕的資源，石油的增長與人們的需求存在著巨大的差距。為了節約能源，汽車工業努力改進產品設計，使汽車向輕量化、低風阻方向發展。人們對發動機的研究改進傾注了最多的心血，如采用增壓技術和提高壓縮比來彌補排量的減少所帶來的功率損失，廣泛采用頂置凸輪、多氣門、汽油噴射、分層供氣、稀薄燃燒、電子控制等先進技術，提高發動機的技術水平，降低燃料消耗。

汽車使用石油燃料的另一個副作用是大氣污染。汽油發動機在工作中要排放出碳氫化合物、一氧化碳、氮氧化物、鉛、二氧化硫、二氧化碳，柴油機排出的微粒對人也有毒害作用。盡管實行日益嚴格的排放法規，汽車裝用催化凈化裝置、采用汽油噴射技術，使排放水平降低，但是汽車的大量增加對大氣的污染仍然是一個嚴重問題，這也迫使人們尋求干凈的汽車燃料。目前，國際社會在電動汽車、替代燃料、燃料電池汽車、太陽能汽車等方面作了大量工作，取得了許多可喜的成果，然而由于技術、經濟等方面的原因，這些產品尚不能進入商品化生產。

這一系列原因就足夠讓油價“一瀉千里”了，現在國際形勢急劇變化，油價是否能“起死回生”，21世紀汽車是石油的最大供應者，先如今汽車行業趁機擺脫石油，石油該何去何從。但這給了廣大投資者一個很好的機會

葉熙穎認為：4小時圖上看，油價運行于布林帶的中下軌，下方的空間在不斷的擴大，出現了再次探底的情形，目前看是否有新的突破，前期的壓力位置依然是在209-210附近。從均線系統來看5日下穿10日均線，形成死叉，所以油價短期會有繼續下跌的空間，看支撐210一線。而目前的MACD指標多空指向不明，有傾向于空頭的趨勢，而KDJ死叉向下并有拐頭跡象，所以短期看似有反彈跡象，但也要謹防探底反抽的情況出現，所以在操作上，卓越認為空頭仍然占據主導優勢。綜述，趨勢明顯為空頭，所以大家做了多單的不必著急，反彈擇機出局，昨日金評已經說過抄底的朋友，請不要聽信市場謠言，操作上高空為主，多單謹慎，上方關注210一線壓力試探，以及下方前低值202.72，區間202-210，投資有風險，入市需謹慎！

操作建議：新華油

1、210附近分批空，目標206-203，破位持有，止損214；

2、站穩202支撐，短線進多，目標206，止損199；

3、意外下破202，反彈203進空，目標198，止損206.5；

4、投資有風險，入市需謹慎，跟單嚴格帶好止損，輕倉進場。

【原油被套單怎么辦】

不管什么行情，總是有人套單，無論是震蕩行情還是單邊行情，既然套單了，首先不要慌，在第一時間有沒有順勢做單？套單解套其實沒那么復雜，套單了不要死扛又不順應趨勢進場，設止損！否則這是致命的！讓自己套單就是不給自己留后路！損了再來下一單的操作，吃一塹長一智，機會隨時在，損一單來避免被深套，這才是大將風范！

A股觸發熔斷直接收盤！油市新年靜待過?？简?/p>

高位多單：多單如果是輕倉且點位不是太高的話可以等回調再小損離場，或者果斷點斬掉后順勢操作。如果是重倉，建議先減倉一部分，然后設上目前支撐位置的止損，及壓力區的止盈。

低位空單：做短線的，如果是高點附近的、或者位置還行的空單建議逢低走掉，反手做多，回補損失；位置不好的空單直接割肉，之前沒止損已經犯了大忌，現在趨勢轉強還要硬抗只會越套越深。更多咨詢百*度葉熙穎即可