昨天，中國東方航空公司由上海飛往北京的MU564航班，由于臨時調換機型座位減少，導致40多名已經買到該航班機票的旅客無法登機。本臺記者正好搭乘這一航班，來看報道。

昨天，中國東方航空公司由上海飛往北京的MU564航班，由于臨時調換機型座位減少，導致40多名已經買到該航班機票的旅客無法登機。本臺記者正好搭乘這一航班，來看報道。

記者詢問現場工作人員稱，超售是調換機型導致的，那么為什么不提前通知旅客？

東航工作人員：我們現場無法聯系到旅客本人，是調配機型以后才知道，這個是東航的營銷委，是通過代理點通知各位的，代理點不會把你們的電話給我們。但是換了一個機型，大小是差不多的，但是座位布局不一樣。

對于該事件，東方航空工作人員稱對每人給予200元賠償。

東航工作人員：今天564航班超售，然后經濟艙賠償200元每人，如果您不愿意接受200元賠償，您可以選擇升艙，如果您不愿意升艙，您有權保持您有的權利，都可以，好吧。我做到現在，已經問心無愧了。

但是，工作人員稱拿到200元人民幣賠償，需要簽署放棄追訴聲明。

工作人員：現金200塊錢棄乘補償。不簽沒辦法，不簽這個拿不到錢。要不事后追訴吧。這邊不簽字的很多，不說只有你一位。

記者了解到，整個過程中，大多數乘客都沒有接受這種賠償，他們并不想放棄申訴，而是想讓這些等待和耗去的時間能有一個合理的解釋。隨后，部分滯留旅客被機場大巴從浦東機場運往虹橋機場，分多個批次飛往北京。

東航官網訂票才能收到換機通知？

可見事實是比較清楚的，就是東航調換了機型，導致座位減少造成有乘客有票卻登不了機。所以關鍵的問題是為什么沒有提前通知乘客。東航的解釋是：通過代理購買飛機票的人是接受不到飛機調換通知，只有通過官網訂票的旅客才能收到飛機調換的通知，事實是這樣嗎？記者采訪了一位通過東方航空官方APP訂票的旅客。

當董先生早上八點到機場的時候，他就發現有十幾名乘客已經被告知無法順利登機。

乘客董先生：8:05到機場值機說沒票了，讓我去找值班經理，已經圍了十幾個人，那十個人和我一樣情況沒有座位。

隨后，無法登機的乘客越聚越多。對此，值班經理解釋，由于機票是通過代理點銷售，工作人員無法聯系到旅客本人，不能提前通知。然而這個說法對于在官方app渠道購買機票的董先生來說并不認可。

乘客董先生：肯定有我信息，他肯定能聯系到我，第一我在官方app買的，第二我是它的金卡會員，每次坐完飛機他都會發短信給我，讓我給航班打分，他知道我手機號。

而對此事航空公司方面給出的解決方案，旅客們也并不滿意。

乘客董先生：那邊意思改11點飛機，兩種，一種免費申到頭等艙，一種給你200，單這兩種都要簽一個，放棄申訴申明，我立馬就沒簽了，后面我就改了經濟艙。

真的是“臨時”調換機型所致？

記者隨后撥打了東方航空公司客服電話，據他透露，要更換飛機機型的事，事實上在起飛前十個小時左右就已經知道了。

東方航空公司通過官方微博表示，1月21日MU564航班因臨時調換機型造成旅客溢出，記者撥打東方航空公司客服電話詢問事發原因及如何處理，客服人員稱確實超發50多張飛機票，原因是飛機調換所致。但是東方航空公司前一天晚上就已經知道飛機發生故障，可能需要調換機型，而不是“臨時”才知道。

東方航空公司客服：現場確實有超售的情況。我這邊核實下來，大概是昨天，更換飛機的機型。本來機型的座位要比現在的座位多，所以一下子造成超售了50多個人。這樣，到了機場比較晚的旅客，可能就出現這種情況(無法登機).

記者了解，原計劃飛行的飛機型號是空客330-300，最大載客量280左右，最后換成了空客330-200，載客230左右。為何東航昨晚就知道更換機型，而到飛機起飛前，期間有10多個小時竟然沒有通知旅客？記者在機場等待九個小時求證東方航空公司，公司高層表示并不知情，無法回答。

旅客已超官網竟顯示有余票

東方航空客服的回答可能還透露了一個信息，就是航空公司是通過誰“晚到”來決定“甩”下誰的，所以不能提前通知，不知道這是不是通行的做法，但明顯暴露出航空公司服務不到位的情況。

而把這種情況暴露得更明顯的是，在飛機旅客已經溢出的情況下，現場滯留的周女士發現東航的官網竟然仍然有3張空余機票在售。

周女士在一家美國公司工作，她的美籍領導無法理解她為何無法及時趕到北京，周女士只好打電話給代理公司，索取證據。

滯留旅客：你能幫我寫個EMAIL嗎，關于它超售的問題。您那里查詢上面還顯示有3個空位對吧？所以他這就很無恥啊，所以您把顯示的screenshot(屏幕截圖)給我嗎？之后我也可以去追究他們啊。到了這個點還在賣空位子、空票呢。

隨后，周女士收到了來自代理公司發送過來的郵件，上面顯示，在原定飛機起飛前，東方航空公司的官方網站上，仍然有3張空位在售。記者詢問現場工作人員，官方網站確實顯示有3張空位，但是東方航空公司負責人回應稱無法解釋該問題。