帝豪高位剎車燈拆卸步驟—帝豪百萬款剎車燈更換視頻

十年之前，吉利汽車的新品牌“帝豪”應運而生，那個時候還是新品牌下的首款車型帝豪EC7在市場上單打獨斗；十年之后，EC7早已隱退，但品牌旗下卻早已子孫滿堂。歷史值得被人們所記住，不過凡事也都要向前看，就像帝豪家族的這三個兄弟，帝豪、帝豪GL、帝豪GS，在今天，他們同時完成了進階，進行優化升級的他們是否還能延續保持不錯的市場競爭力呢？

在我國的汽車市場當中，許多車企都推出過家族化的車型，就像朗逸家族之于大眾、逸動家族之于長安等等，而吉利推出的的家族化車型就是我們今天所談到的帝豪家族，其中包括帝豪、帝豪GL、帝豪GS這三款車型。

從2009年帝豪EC7上市至今，帝豪家族的累計銷量已經超過了250萬輛，這這數字對于一家車企來說是值得驕傲的。車型優秀的產品力也會直接提升良好的用戶口碑，隨著產品力的不斷提升和口碑的不斷提高，買車的人越來越多，吉利也有更多的資金去完善自家的產品，從而做到良性循環。

歸根結底，帝豪家族對于吉利來說意義還是挺大的，無論從銷量層面還是口碑層面，帝豪家族都為吉利這個品牌在我國汽車市場當中的地位奠定了堅實的基礎，用“主力軍”這個詞來形容帝豪家族也絕不為過，帝豪家族成就了吉利，吉利也造就了帝豪家族。

首先，帝豪家族本次亮相的這三款車型，帝豪領軍版、新帝豪GS、帝豪GL智享版，它們的共同變化在于采用了全新的黑色LOGO、全系滿足國六排放、以及同時進入新能源時代，那么它們各自的變化又如何呢？我們接著往下看。

帝豪領軍版

咱們先來說說血統最為純正的帝豪領軍版，這款車的整體外觀造型相比現款在售車型基本保持一致，不過在細節方面仍然能夠看到不少變化，除了換裝了黑色吉利LOGO之外，那條貫穿前保險杠的鍍鉻飾條也變成了Y字型。

帝豪領軍版畢竟是一臺年款車型，車身側面依舊是經典的車身比例，簡潔的線條用了這么多年還是這么耐看。16英寸的雙色輪圈搭配規格205/55 R16的佳通輪胎，雖然相比現在市面上絕大多數車型并不占什么優勢，但是作為以家用舒適性為主的帝豪來說，這個尺寸剛剛好。

尾部的造型也基本沒什么變化，不過取消了尾部的LOGO看上去略顯別扭，尾標的位置也進行了調整，下放到了后保險杠的上方。此外，帝豪領軍版的尾燈也繼續采用了全LED光源。

繼去年全新帝豪對內飾的全面升級，氛圍感和豪華感的營造讓人看上去不太像一款10萬級的家用車，而這次帶來的帝豪領軍版在此基礎上又進行了一次進階。

全新的四輻式方向盤相比現款車型上的要精致了許多，一看就是這個時代的產物，方向盤的皮質也比現款車型上的要更加細膩。

中控區域依舊采用8英寸觸摸屏，其中搭載了GKUI吉客智能生態系統，支持高德地圖、在線音樂、語音控制、以及手機APP遠程控制系統等，而且還擁有5年免費無限流量的政策。

不過帝豪領軍版在后排依然只有一個儲物盒和12V電源接口，如果將這個位置改成空調出風口和兩個USB充電口，那么對于后排乘客的乘坐舒適性和便利性都會有一定的加分。

動力上，帝豪領軍版將繼續搭載一臺最大功率109馬力、峰值扭矩140N·m的1.5L自然吸氣發動機，滿足國六排放標準，百公里油耗5.8L。

傳動方面，匹配CVT無級變速箱，換擋模擬傳統6速變速箱。

新帝豪GS

作為一款主打跨界的緊湊型SUV，帝豪GS憑借動感的外觀吸引了不少年輕消費者，而本次吉利帶來的新帝豪GS不僅在外觀上進行了一次進階，推出了動版和雅版兩種不同風格的車型，而且還搭載了L2級的智能駕駛輔助系統。

【上：新帝豪GS 動版 下：現款帝豪GS 運動版】

外觀方面，今天我們體驗的動版車型前臉采用了比較凌厲、流動的設計，前保險杠兩側的L型進氣口相比現款車型更加具有運動感和辨識度，而且還全系標配了遠近光一體的LED大燈組。

動版的高配車型采用了雙色車身的設計，前翼子板處還配有“TURBO”徽標；而搭載48V輕混系統的MHEV車型則采用了單色車身，前翼子板處的標識為“MHEV”。

【上：動版高配車型 下：動版MHEV車型】

動版車型的后保險杠也采用了與車頭相呼應的L型銀色鍍鉻裝飾，雙邊共兩出的排氣也更顯運動。

內飾方面，新帝豪GS換裝了全新的方向盤以及電子擋把（1.5TD車型標配），整體還是家族對稱式的設計，不過吉利星越已經開始采用非對稱式的內飾設計了，不知吉利未來會不會將這種設計帶到帝豪家族來呢？

雙區自動空調不僅采用了更加節能的變頻技術，而且內部還集成了空氣質量管理系統和PM2.5空氣凈化系統，可以根據車內空氣質量，自動開啟或關閉空氣凈化功能，這對于家里有孩子的朋友來說絕對算得上是一大亮點。

后排座椅支持4/6比例放倒，放倒之后后備廂的最大空間可拓展為1042L，能夠滿足大部分家庭的裝載貨物需求。

帝豪GL智享版

帝豪GL智享版的外觀造型相比現款車型依舊延續了簡雅美學的設計理念，像是全車簡約的線條以及家族式水波漣漪式進氣格柵都讓這款車看上去更加耐看，不過前保險杠兩側的霧燈卻被取消掉了。

【上：帝豪GL智享版 下：現款帝豪GL】

車身側面C柱以后的溜背式造型頗具轎跑風格，同時這種設計還可以增加后備廂的使用空間，在保持美觀的同時也兼具了實用性。

帝豪GL智享版的內飾和新帝豪GS如出一轍，如果把這兩款車的內飾放在一起會傻傻分不清，而且方向盤上的LOGO也采用了全新的黑色設計。

不過帝豪GL智享版和新帝豪GS都全系標配了“智能高清行車記錄儀”，這項配置雖然占不到多少單車成本，不過對于我國如此嚴峻的路況來說還是有著很高的實用性。

帝豪GL智享版2700mm的軸距和接近全平的地臺高度，對于后排乘客的的舒適性有著很好的保證。

前面所提到的L2級自動駕駛輔助系統在新帝豪GS和帝豪GL智享版上均有搭載，像ICC智能領航、車道保持系統、城市預碰撞安全系統（帶行人識別）、以及遠近光智能切換等功能都有配備。

動力方面，新帝豪GS和帝豪GL智享版均新增了兩種動力總成，其中新增的1.5TD渦輪增壓三缸發動機采用了沃爾沃的開發標準，最大功率177馬力，峰值扭矩255N·m；而搭載48V輕混系統的MHEV車型的綜合輸出功率為140kW，綜合扭矩318N·m，百公里油耗僅5.5L，加速性能提升10%，同時全系滿足國六排放標準。

傳動方面，1.5TD車型和MHEV車型匹配7DCT濕式雙離合變速箱；1.4T車型匹配CVT無級變速箱。

從近兩年的車市“遇冷”到用戶對于用車需求的劇變，越來越多的變數，正嚴峻考驗著每個汽車品牌。而對于吉利乃至帝豪家族來說，用更號的產品來打動消費者無疑是個最好的選擇，就像今天我們所體驗的這三款車一樣，只有不斷的進階，提升自己的產品力，才能在這個多變的市場當中保持別人無法撼動的地位。