發動機缺缸維修多少錢;汽車缺缸修一下多少錢

哈嘍，大家好~檢車家老司機又和大家見面了！我是你們的老朋友，資深二手車檢測師大頭，竭力維護消費者的購車權益，是我的服務宗旨。歡迎大家收看本期檢測趣事，今天給大家分享的檢測案例，是一輛剛買一天就趴窩趟進4S店的凱迪拉克ATSL。

事情是這樣的，我們一位客戶小哥昨天買了一輛凱迪拉克ATSL，當時賣家說的是車況良好，無重大事故，無水泡、火燒，發動機變速箱沒有大修過，所以盡管價格貴了一點，小哥還是把車子買了下來。結果距離買車還不到12個小時，昨晚開著的時候突然就熄火并且打不著了，隨后他便打電話叫了救援，把車拖到了4S店。小哥覺得肯定是車有什么問題才會這樣，賣家一定隱瞞了什么，于是便委托大頭我幫他給車子做一個檢測。

到了現場發現小哥的動作還挺快，目前車子已經正式過到了小哥的名下， 出了臨時牌照。第一眼看到這個外觀就發現前杠以及機蓋中網這些都是改裝過了的， 這套前臉好像是海外V包，但是沒有碳纖維的前唇，這個包圍還挺火，看著會比未改之前更年輕運動一點，不過也有人覺得更“鬼火”了。大家覺得呢？好了，閑話少敘，馬上來看看車輛的基本信息。

車輛年款：凱迪拉克ATSL 2017款 28T 時尚型

出廠日期：2017年11月

上牌日期：2017年12月

表顯里程：11萬公里

新車指導價：29.38

賣家報價：13萬

這輛車當時的優惠非常大，我清楚地記得我有一個朋友就是同年同月份買的ATSL，他當時是在成都，4S店的落地價是24萬多，外面經銷商的價格是23萬多，但是要從北方用板車拉過來，他為了買得放心，還是決定在4S店買。

那么就算以當年24萬的落地價來看，小哥買的這輛凱迪拉克ATSL報價13萬也是相當開了，畢竟開了有5年半的時間了，目前正常市場零售價也就是11.5萬左右。13萬，只能說賣家賺得盆滿缽滿，而且現在才開一天不到就趴窩熄火，要真是因為車子車況不好的話，嘖嘖，賣家賺了多少我都不敢想！反正小哥是鐵定當了“大冤種”。行吧，下面就來盤它。

轉了一圈看下來只是前面的外觀件有改裝換件，其他都沒怎么改動過， 機艙里面動力部分沒有改動過，只是這個水箱框架這個位置之前不知道搞什么把這個支架的一個角給搞變形了，而且正常的水箱框架上面是有一塊飾板的，這個飾板現在也不知所蹤。

這個黑色板子上面有一些粉色液體的印子殘留，想必懂車的朋友基本都猜到這是什么了，就是發動機冷卻系統的冷卻液。為什么會有這么多的殘留在上面呢？咱們繼續往下看。

兩個大燈燈殼都有一些膠水溢出來，而且還能隱約看到有一個燈上貼有一個易碎標簽，這個可以確定燈是有更換過的， 而且極有可能是那種拆車的拼裝大燈。

接下來檢測車身覆蓋件情況，可以看到從左前翼子板到左后門這三個面都有噴漆。

打開車門發現內側門檻的位置漆面正常，鉸鏈螺絲也沒有拆卸過，證明不存在更換車門的情況，外面只是單純的剮蹭補漆而已，問題不大。

把行李箱的膠條扒開看了一下，后圍板沒有問題，如果有追尾而且嚴重的話這個位置一般會有焊接或者變形的痕跡，當然也不會就這么簡單就斷定這個沒有問題，我們等下還會升底盤在下面伸手機進去拍一下內部的情況。

一般車輛最容易刮擦的就幾個位置，前后杠、后面兩邊的翼子板，這個車右后翼子板，右后門也是有這個情況，不過問題不大，都是外傷。整個外觀看下來沒有什么大問題，下面來看看發動機的情況。

這輛凱迪拉克搭載的是一臺最大馬力279的2.0T發動機，最大扭矩400N·m，匹配8AT變速箱，百公里加速僅需6.2秒，動力水平絕對是這個價位的翹楚，非常良心。不過這輛車一著車，這個發動機就跟老年人得了帕金森一樣，飛一般的感覺，抖得太厲害了，我都怕這個發動機跳出來！出現這個問題一般來說要么發動機缺缸，還有可能是機腳膠爛了，具體什么情況，咱們往下排查。

經過檢測發現發動機的氣門室蓋、進氣歧管、排氣歧管、渦輪增壓、正時鏈條蓋以及發動機周邊的附件都有拆卸過的痕跡，到了這個時候我有一個大膽的猜測，發動機大修過了，不過到底有沒有還是需要把底盤升起來看。

接著檢測水電油“三劍客”，發現電瓶、冷卻液、剎車油都該換了，估計之前也是一直沒有怎么整備過這幾個地方的，賣家把車收回來也沒換就拿出來賣了，而且還賣這么高的價格，屬實把成本壓得很低了。下面來看看內飾。

打開車門可以看到這輛凱迪拉克ATSL得內飾設計還是比較簡單的，看上去確實少了幾分豪華氣息，不過美系豪華車的用料很扎實，車內所到之處摸上去基本都是軟質材料，而且目前成色還不錯，磨損也不是很大。

中控中間這一塊有個觸摸式的隱藏儲物格，空間不大，但是放點私房錢和手牌、打火機什么的，還是沒問題的。聽說低配的車型要選裝原廠的儲物格，要1萬塊錢！有點夸張。

內飾細節上，座椅以及扶手箱有正常的使用磨損痕跡， 畢竟也有11萬公里了， 最容易磨損的幾個地方分別是座椅左側坐墊、靠背左側、方向盤以及扶手箱，目前看下來磨損都不大。

現在看的部位是腳墊，看這個位置是為了排除水泡，我們還會用內窺鏡通過門檻的內側空洞來觀察里面的情況?？催@個車腳墊還是比較干爽的，沒有進過水的痕跡，一般這種白色海綿的腳墊進水了之后都會比較難干，清理的話必須要拆出來曬干，就算曬干了這個海綿也會變色的，而且用手一搓會有很多碎屑往下掉，所以一般泡水車很難清除掉痕跡，這輛車的海綿是沒有什么問題的。

幾個門檻都看了之后沒有問題，現在要測試一下車子里面的功能， 發現車輛怠速是穩定的，就是發動機抖動厲害，還有故障燈提示需要維修，等下用電腦讀一下看有什么故障碼。

掏出電腦讀了一下，果然是有一個缸不工作，所以抖動得很厲害，還有一些臨時的故障碼。檢測到這里的時候賣家也趕了過來， 還帶了一個修車師傅，然后拆了一個火花塞換了還是抖動得很厲害，踩油門排氣管還有大量的煙霧。我建議先去看下底盤，等下有什么問題你們再處理。

由于4S店的工位滿了，所以我們就在旁邊的修理廠借了一個舉升機升起來拆開發動機下護板看一下。

結果果然不出我所料，發動機確定是大修過的，發變結合處的螺絲拆了，發動機機腳底座、變速箱機腳螺絲還有傳動軸、前橋、排氣頭段等等都拆卸了，100%確定這個發動機是有吊裝分解維修過的，但是由于不是在4S店修的，所以沒有維修清單，不確定更換了什么。

接下來我核對了一下發動機號碼，發現發動機號碼是沒錯的，也沒有重新蝕刻過。

前面兩個減振器現在目前在滲油了。

順著傳動軸往后面看這個后差速器也有拆卸過，而且這個差速器的成色很新，跟半軸的顏色明顯不一樣，不是那種維修清洗過后的痕跡，肯定是更換了的。

最后檢查后防撞梁的固定螺絲以及從下面看后圍板周邊的打膠痕跡固定螺絲之類的都是正常的，可以進一步排查尾部有重大事故的嫌疑。那經過兩個小時的檢測這輛車就算驗完了，整體車況最大的問題就是發動機變速箱大修過，和賣家之前描述得不太一樣。把車況給客戶小哥匯報了之后，我看到賣家的臉都綠了，于是我果斷收拾東西馬上跑路。雖然平時老愛吹牛說被打了就可以躺地上選車，但是玩歸玩鬧歸鬧，別拿安全開玩笑，畢竟這輛車這么掙錢，斷人錢財可是“罪大惡極”。

那么大家覺得遇到這種車子能不能讓賣家退車退款呢？或者膽子大一點，直接退一賠三？畢竟在車況上面也是有所隱瞞，而且這輛車還買得這么貴，我都替客戶小哥感到不值。

好了，今天的檢測案例分享到這里就結束了，感謝大家的閱讀！

喜歡就贊不喜歡就噴！大頭我文化有限，寫得不好的地方還請大家多多擔待，另外如果你有關于二手車的問題都可以問我，我一定盡力幫你解答。咱們下次再見。