別克tc燈亮怎么消除,gl8出現tc斜杠怎么關閉

奧迪 L

奧迪側滑器按鍵常見位置

奧迪以下車型雙怠速：

奧迪A7、奧迪A8

奧迪Q5 （四驅）雙怠速

奧迪Q7 （四驅）雙怠速

奧迪R8 （四驅）雙怠速

奧迪S7 （四驅）雙怠速

其中：奧迪TT（有側滑開關名為ESPOFF位于排擋桿下方),因打開側滑開關后，有時會引起某些方面的機械故障建議雙怠速；

汽車尾部標有Quattro字符為四驅，奧迪A6L2.8排量3.0T排量，新A8L3.0T均為四驅，需采用雙怠速

奧迪車系注意事項：

此款車帶電子手剎方向較為油滑(A4L,A6L,A8,A8L)需注意安全駕駛。

關閉ESP后跑完工況易出現故障燈，重啟汽車即可。

A4 A6有幾款車需按住ESP按鈕5秒才可完全解除側滑。第一次關閉儀表提示ASR關閉，第二次關閉儀表提示ESP關閉。

部分新A8L，雖然關閉ESP可以工況，但會出現故障燈，ABS提示燈始終都亮，必須到4S店進行專業解碼，才可以消除，建議雙怠速

JEEP吉普

北京吉普；

JEEP吉普：大切諾基、牧馬人、指南者、自由客。

均為四驅車需采用雙怠速法檢測。

三菱 L

1.ASX勁炫 分前驅和四驅，四驅采用雙怠速 ，前驅在左側位置有防側滑開關。

2.格藍迪 （前驅）（暫無資料）

3.LANCER 2.0T（ 2.0 /2.4) 為四驅（采用雙怠速）

4.OUTLANDER EX （四驅）采用雙怠速

5.帕杰羅/ 帕杰羅?勁暢 （四驅）采用雙怠速

東風/廣州 本田 L-Z

東本CR-V2.0（有天窗高配版）、CR-V2.4即為四驅車，使用雙怠速法檢測。

廣本新款(13款)雅閣有防側滑開關，老款均無，可直接上工況檢測

奔騰 L-Z

奔騰 B50（無側滑開關，可直接工況）

奔騰 B70（手動擋無側滑開關，可直接工況，自動擋有關閉側滑開關）

奔騰 B90（手動擋無側滑開關，可直接工況，自動擋有關閉側滑開關）

奔騰側滑器按鍵常見位置

寶馬 L-Z

防側滑開關為"DTC"鍵表示，須常按3秒，2011新寶馬后綴Li有側滑鍵，必須按6秒以上方可解防側滑使用工況法。

M系X系Q系均為雙怠速法檢測；

全系均為后驅，為穩態工況法檢測；

5系部分車型為高配四驅版需采用雙怠速。

老款寶馬3系和5系的在中控臺的下方有個DSC按鈕，踩住剎車需要按住DSC按鈕不放，直到儀表臺有感嘆號的黃燈亮起，表明已經解掉。若按下以后儀表有DSC的黃色報亮起，注意這時并沒有真正關閉。

老款寶馬7系，在中央扶手處有一個大的旋轉按鈕，用以控制車載多媒體液晶屏上顯示的各種功能。用手按住向左下方掰一下，進入到設置界面。在上方會看到有DSC的顯示，左右旋轉按鈕選擇到DSC,然后踩住剎車，按下按鈕直到儀表臺有黃色感嘆號燈亮，則為解開。

寶馬側滑器按鍵常見位置：

奔馳 L

大多款奔馳在中控臺都有ESP按鈕，踩住剎車按下按鈕防側滑就解除了。

如果在中控臺看不到，則在方向盤上面找。在方向盤的左側會有上下左右箭頭的按鈕，按向右的按鈕，在儀表臺會出現不同功能的顯示，一般是按到第4下時就會出現ESP的界面，然后踩住剎車按下中間的OK按鈕就會看到ESP功能關閉的字樣，同時會有防側滑關閉的報亮。

奔馳SMART：首先汽車熄火，不用踩剎車，按住儀表盤兩側的小按鈕，同時打開電源，幾秒后會看到防側滑標記閃爍，打著火就可以直接工況。

奔馳唯雅諾商務車：有兩種解除方法，一種是跟B級車差不多，就是打開應急燈在測功機上直接檢測就可以。另一種是，汽車發動機在關閉狀態下打開鑰匙，待儀表燈都滅掉后，按下儀表盤左側桿樣的按鈕，一直按住后會聽到車內有蜂鳴聲，然后按一下方向盤上面左側翻頁按鈕向上按，再按上面的向上的箭頭在儀表盤看到測功機模式，再按翻頁的按鈕確認就可以。儀表盤就會有三角形的警示燈亮。

除上述以外，其他車輛均有防側滑開關，奔馳S400高配，奔馳S500高配，奔馳S600均是四驅，采用雙怠速。

奔馳側滑器按鍵常見位置：

道奇-z

道奇酷威側滑器按鍵常見位置：中控應急開關附近。

酷威2.4排量均為前驅車，可采用穩態工況檢測；

酷威2.0T和3.6排量為四驅車，需采用雙怠速檢測。

東風日產-z

藍鳥、驪威、瑪馳、騏達、逍客、軒逸、頤達、陽光此些車款，無防側滑開關，采用穩態工況法檢測

樓蘭和奇駿為四驅車，逍客非高配版為前驅車，采用穩態工況檢測；高配版為四驅，采用雙怠速檢測。

別克-z

別克老款的新世紀，其中有一款防側滑開關在副駕駛座椅前面的雜物箱內，在外面找不到按鈕的可以到雜物箱內，帶有TC標志。采用穩態工況檢測

2010款以后的別克君威，君越，英朗，踩住剎車按住防側滑按鍵，開始會先出現胎壓監測的TC燈亮，一直按住不放6秒就會出現防側滑的燈亮了。

昂克雷需雙怠速檢測；

君越 林蔭大道采用穩態工況法時，駕駛需注意安全，方向容易游滑,車速不容易控制。

豐田

廣汽豐田：逸致、漢蘭達、凱美瑞、雅力士

漢蘭達:此款車3.5為四驅車需采用雙怠速檢測;2.7為前驅車采用穩態工況檢測

2驅版，側滑器按鍵在方向盤右側下方

長按6秒鐘出現OFF:

凱美瑞:此款車2.0可直接上工況檢測，無防側滑開關

2.4排量需配合駐車制動具體方法如下：

將發動機熄火，踩下駐車制動。啟動發動機，踩兩下行車制動（剎車），踩住不要松開，再踩兩下駐車制動，然后再踩兩下行車制動防側滑就可以關閉了。在踩的時候要注意每踩一下要停頓一秒左右的時間，速度不可太快。如果關不掉將發動機熄火，按上述步驟重新操作一遍。

一汽豐田：

RAV4、、花冠、銳志、威馳 采用穩態工況檢測

蘭德酷路澤 、普拉多 （四驅）采用雙怠速檢測

RAV4 2.4為四驅車需采用雙怠速，2.0高配為四驅采用雙怠速檢測，其他為前驅采用穩態工況檢測。

老新款銳志 此款車為后驅，防側滑開關位置在方向盤下方，該車采用穩態工況檢測。

普瑞維亞：此款為前驅車無防側滑開關，若急加速沖過防側滑系統可繼續工況檢測，但可能會引起車輛某些機械故障。最佳方法：將發動機熄火，踩下駐車制動。啟動發動機，踩兩下行車制動（剎車），踩住不要松開，再踩兩下駐車制動，然后再踩兩下行車制動防側滑就可以關閉了。在踩的時候要注意每踩一下要停頓一秒左右的時間，速度不可太快。如果關不掉將發動機熄火，按上述步驟重新操作一遍

凱迪拉克

凱迪拉克SRX/XLR、凱雷德ESCALADE 車型為四驅版采用雙怠速法

凱迪拉克CTS/SLS 此兩款車采用穩態工況法（其中有一款在副駕駛的儲物箱內）

雷諾

風景：解不開只能雙怠速

風朗：解不開只能雙怠速

科雷傲：有2驅和4驅，4驅建議雙怠速

拉古娜：解不開只能雙怠速

梅甘娜：無防側滑開關，直接上工況檢測

維度：解不開只能雙怠速

雷克薩斯

雷克薩斯GS\IS\RX可上工況檢測

雷克薩斯LS/GX/LX/CT 車型建議雙怠速。

雷克薩斯ES需配合腳駐車,具體方法如下：

將發動機熄火，踩下駐車制動。啟動發動機，踩兩下行車制動（剎車），踩住不要松開，再踩兩下駐車制動，然后再踩兩下行車制動防側滑就可以關閉了。在踩的時候要注意每踩一下要停頓一秒左右的時間，速度不可太快。如果關不掉將發動機熄火，按上述步驟重新操作一遍。

大眾

DSG變速箱（雙離合）車型說明：

DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思為“直接換擋變速器”，

也有人稱之為雙離合變速器

DSG有別于一般的半自動變速箱系統，

它是基于手動變速箱而不是自動變速箱，因此，它也是AMT（機械式自動變速器）的一員。

DSG的起源就如其他汽車高科技一樣，其設計都來自賽車運動，

而其實際 結構圖 中文版應用早在80年代初的

保時捷Porsche 962C和1985年的奧迪Audi sport quattro S1 RC賽車上，

并為他們贏取多項冠軍立下汗馬功勞～！雙重離合器的概念是非常先進，

但作為新科技都存在著耐用性不佳的問題，

耐用性的好壞同樣決定了其成本的多寡，于 是，其經過十余年的發展后，才真正被普通轎車所用。

目前出現的雙離合有兩種，一種干式雙離合，一種濕式雙離合，主要出現于大眾，斯柯達，奧迪，福特車型上

DSG變速箱車型在進行工況時，會出現不自動掛擋現象，在2540工況時，發動機轉速會達5000以上，長時間運轉會造成發動機拉缸，燒壞電腦板，損壞變速箱，尾氣測試不合格，DSG變速箱是電腦板控制，無繼電器，長時間高轉速還會出現機械故障

DSG(雙離合)檢測說明：

車輛進行工況時，關閉側滑器，進行工況，當轉速達到2500轉時保持2-3秒，停車熄火，重新點火，關閉側滑器，進行工況，在第二次工況時，就不會出現不自動掛檔，轉速高的現象。

因DSG變速箱種類繁多，分4擋，5擋，6擋，甚至8擋的干式，濕式，有些必須達到一定轉速，所以定位2500轉保持2-3秒

大海大眾：

朗逸 （DSG）變速箱

POLO （DSG）變速箱

帕薩特 （DSG）變速箱

桑塔納

途安 （DSG）變速箱

途觀

開迪

斯柯達明銳 （DSG）變速箱

斯柯達昊銳 （DSG）變速箱

斯柯達晶銳

新朗逸，新寶來：將發動機熄火，拉好駐車制動。打開點火開關，待儀表盤的燈都滅掉后，打開應急燈，踩五下油門防側滑燈亮就解除了（切不可起步重踩油門急加速沖過防側滑系統后繼續工況檢測，容易引起機械故障或損壞電腦板 ）

2013之后生產的新朗逸，新寶來均有側滑開關

大眾側滑器按鍵常見位置：

一汽大眾：

寶來 （DSG）變速箱

高爾夫 （DSG）變速箱

邁騰 （DSG）變速箱

速騰 （DSG）變速箱

CC （DSG）變速箱

捷達

進口大眾：

高爾夫敞篷 （DSG）變速箱

進口大眾尚酷 （DSG）變速箱

進口大眾EOS （DSG）變速箱

DSG變速箱（雙離合）

DSG變速箱（雙離合）車型說明：

DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思為“直接換擋變速器”，

也有人稱之為雙離合變速器

DSG有別于一般的半自動變速箱系統，

它是基于手動變速箱而不是自動變速箱，因此，它也是AMT（機械式自動變速器）的一員。

DSG的起源就如其他汽車高科技一樣，其設計都來自賽車運動，

而其實際 結構圖 中文版應用早在80年代初的

保時捷Porsche 962C和1985年的奧迪Audi sport quattro S1 RC賽車上，

并為他們贏取多項冠軍立下汗馬功勞～！雙重離合器的概念是非常先進，

但作為新科技都存在著耐用性不佳的問題，

耐用性的好壞同樣決定了其成本的多寡，于 是，其經過十余年的發展后，才真正被普通轎車所用。

目前出現的雙離合有兩種，一種干式雙離合，一種濕式雙離合，主要出現于大眾，斯柯達，奧迪，福特車型上

DSG變速箱車型在進行工況時，會出現不自動掛擋現象，在2540工況時，發動機轉速會達5000以上，長時間運轉會造成發動機拉缸，燒壞電腦板，損壞變速箱，尾氣測試不合格，DSG變速箱是電腦板控制，無繼電器，長時間高轉速還會出現機械故障

DSG(雙離合)檢測說明：

車輛進行工況時，關閉側滑器，進行工況，當轉速達到2500轉時保持2-3秒，停車熄火，重新點火，關閉側滑器，進行工況，在第二次工況時，就不會出現不自動掛檔，轉速高的現象。

因DSG變速箱種類繁多，分4擋，5擋，6擋，甚至8擋的干式，濕式，有些必須達到一定轉速，所以定位2500轉保持2-3秒

DSG變速器涉及車型：

一汽大眾 全新寶來，POLO，高爾夫，全新速騰，邁騰，GTI，CC, 夏朗

一汽大眾奧迪 A1, A3

上海大眾 新帕薩特，POLO GTI，途安2008年至2013年生產的 ，新朗逸，斯柯達明銳，昊銳，Superb旅行

大眾進口 CC ,CC R-line, 尚酷 ，Golf R ，CC R ，Eos Golf旅行轎車 ,Cross Golf ,Golf運動敞篷轎車 ，甲殼蟲 ，邁騰旅行轎車 ，邁騰四驅旅行轎車 ，夏朗

福特 新?？怂?，新致勝

菲亞特 菲翔

保時捷 911

寶馬 M3，Z4

奔馳A200

比亞迪 思銳

雪佛蘭

進口款：

科邁羅Camaro （后驅）、科帕奇（四驅） 建議雙怠速

斯帕可無防側滑開關，可直接上工況檢測