不同型號的二手車價格對比,新車和二手車哪個劃算

從去年開始，新車價格優惠越來越大，再加上各個地方都推出了許多購車補貼活動，以前要加價的豪華車，不僅不加價，反而還給出了較大的優惠，而原本就有優惠的車，優惠就更進一步加大。新車價格下降，二手車的價格自然也會跟著下行，所以去年年中之后，二手車市場行情，基本上都出現了大幅下跌。

其次是新能源車的出現，對于燃油車市場也造成了一定的沖擊，目前來說我覺得入手二手車確實是一個比較好的時機，而且還有一些地方，就連買二手車都給補貼，這沒理由不沖??！今天懂哥就給大家推薦幾款豪華品牌的中大型車，曾經它們價格不菲，如今已經可以飛入尋常百姓家了。

寶馬5系GT是其實是一個很特殊的存在，到現在已經沒有了，而是把它歸到了6系的麾下，變成了6系GT。寶馬5系是一款相當受歡迎的一款車，并且從銷量來看，對比A6和E級來說也是比較突出的一款。它既是一款豪華品牌，在門面上來看是能起到一定的作用，其次它的駕駛感受我覺得是要比E級和A6L更好，而且還有著較寬敞的車內空間，總體來說5系是各個方面表現都比較均衡的一款產品。

不過5系GT與普通的5系就不一樣了，首先是車身的設計，它采用了類似SUV的外觀，但實際上它的定位是一款中大型跨界車。如果你覺得普通三廂的5系太過于平庸，那么5系GT肯定是身份的象征了。而且5系GT的定位是比普通5系更高的，它搭載的是7系的底盤，從整體舒適性來說，要比普通版5系更好一些，當然新車價格也是更接近寶馬7系。

目前在二手車市場中，2011-2013款的5系GT價格基本是在10-15萬元的區間，而2014-2015款車型的價格區間則在15-20萬元區間。前期款5系GT 535均搭載了N55B30 直列6缸 3.0T發動機，動力表現澎湃，不過到現在來說可能多少會出現燒機油的現象，但整備費用也不算貴。后期款5系GT推出了更低門檻的528車型，搭載的是四缸 2.0T發動機，變速箱均為ZF 8AT。從行駛品質和駕駛樂趣來說，5系GT確實沒得說。

說起中大型豪華品牌，二手價格在20萬或者是15萬以內的，二手車市場中車源比較豐富，選擇比較多樣的那就是奧迪A6L。不過大家在選擇A6L的時候，一定要看好車況和公里數，因為這款車確實是比較受歡迎，特別是受到專車、單位用車等非私人用車場景的歡迎。所以有些過戶次數比較多、內飾磨損比較嚴重的車，那么一般用戶來說咱們就要多關注一下車況了。

目前二手車市場來說，奧迪A6L 2015款以及之前的車型，基本上二手車價格都在15萬元以內，2015款-2018款，基本都在15-20萬元左右。選擇奧迪A6L，首先它的外觀和設計，展現出比較端莊、高級的感覺，對于有業務需求和接待需求等人群來說，A6L本身大家對它的印象也是更偏向官車的形象，因此在這個方面，A6L確實是個不錯的選擇。當然A6L也會有不少確實是私人用車，不過在復雜的二手車市場中，我們就要耐心多找幾輛來對比。

現款的奧迪A6L只有2.0T與3.0T兩款動力，而2015款車型，除了這兩款渦輪發動機以外，當時V6 2.5L+CVT車型是相當暢銷的版本，因此在二手車市場中，搭載了這套動力總成的車源也是相當多的。而且我認為對于二手車來說，這款30 FST版本也是相當不錯的一個選擇，動力輸出平順線性，不過機油量損耗依舊是存在的。不過對于A6L來說，后市場配件相當充足，而且維修包也很成熟了，價格也不算貴。

廣東阿叔的最愛，那肯定就是雷克薩斯了。以前雷克薩斯ES的保值率可以說是天花板的存在，即便是放眼整個雷克薩斯品牌，保值率都是相當驚人的，但經過去年日系二手車行情“崩塌”之后，雷克薩斯ES的行情也回到了一個相對理性的價位。其實從選購二手車的角度來看，雷克薩斯的故障率和穩定性的表現對比歐洲車來說也比較突出一些，因此二手車市場熱度也依然是比較高的。

目前在二手車市場中，上一代雷克薩斯ES前期款，也就是2013-2015款的ES200，幾個基本在10-15萬元左右，而2017款也就是末期款，以及前期款的ES300h，價格基本是不超20萬元。而且選擇ES還有一個好處，基本不會是買來跑業務或者是跑專車，絕大部分都是私人用戶，而且一手車主基本上都是開車比較沉穩的中年以上群體，所以大部分的車況絕大部分都比較好，而且公里數也比較少。

可能多人說，雷克薩斯ES不就是個換殼凱美瑞嗎？從某個方面來看，它確實是，但又不完全是。首先從外觀設計、內飾用料方面來看，ES的整體感覺就要比凱美瑞高幾個檔次了，另外在行駛品質、NVH等方面的表現，ES的表現也更加突出。四缸2.0L發動機，最高馬力167Ps，雖然從從動力來說并不突出，但是我覺得日常使用是肯定夠用了，關鍵是整個車開起來給人感覺輕松舒適。