奔馳c200參數配置圖片-奔馳c200排量多大

Hello，大家好，我是檢車家大號，很高興今天又和大家見面了。這個沿海城市的天氣總是時而暴雨時而晴空萬里，哪怕是一個大好天氣的早晨，突然來一場大雨也是很正常的。剛剛才幫客戶檢測完一臺精品的雷車，客服小姐姐突然發來信息說現在有輛車需要檢測，客戶很著急！大號收拾好裝備便立馬出發了，經過一番路程來到看車的地方，客戶大哥在檢測地點早已等候多時。

原來客戶在創業階段，想買一臺老款的立標C級來做商務用途，方便更好的談業務，但平時太忙沒什么時間出來看車，今天剛好抽出空來，看了好幾臺都不是立標的，好不容易找到一臺，結果公司臨時有事，必須得趕回去了。來一趟不容易，他希望最好今天就能定下來，剛好以前朋友給他推薦過我們，他依稀記得可以異地檢車，就想著打電話讓我們來給他驗車他先回公司。

于是，我來到現場之后，客戶大哥簡單跟我交待了兩句就走了，留我跟賣家在那大眼瞪小眼。我心里正打鼓呢，畢竟我們檢測車子是在跟車商對著干的事，結果車商大哥特別熱情地把鑰匙給我拿了過來，說：小伙子來鑰匙給你，好好看車，我在房里吹會兒空調，有事你就進來找我。就這樣，我就一個人開始了今天的驗車工作~先來看看今天真正的主角吧。

這是一輛11款的奔馳C200優雅型，表顯里程8.3萬公里，2011年11月出廠，新車指導價34.8萬。當年的奔馳還不像現在這么香，所以優惠也是比較大的，這臺車當年落地價應該就是30出頭的樣子，報價現在還不清楚，因為剛剛過來客戶交待了幾句就走了，我不好單獨進去問賣家報價，還是先把檢測做完再說吧。不得不說老款奔馳的外觀看上去還是有十足的復古氣息，在那個年代應該更受老板的青睞，到現在已經有接近九年的車齡，就讓我們看看九年時間這輛奔馳都經歷了什么。

老規矩先檢查外觀，發現前保險杠部位有明顯的飛漆，機蓋數值正常但漆面卻是后期噴漆的，難道以前的奔馳車漆這么薄嗎？然后發現左前翼子板噴漆，估計左側是有過剮蹭的。

果然我又發現左側A柱及C柱噴漆處理過，但是并沒鈑金，說明左側的剮蹭并不嚴重，還好還好。

接著又發現左后翼子板鈑金修復，左后門鈑金修復，左前門噴漆，說明車輛左后部發生過一次碰撞，導致鈑金修復，不過還好沒有傷到后梁。

然后看了看右邊，發現右側前后翼子板都存在鈑金修復，右前門鈑金修復，右后門噴漆，一圈外觀漆面看完沒有一塊原漆都是后期噴漆的，看來九年的時間剮蹭并不少！不過我們檢測的是，在日常使用中的消耗、磨損、小剮蹭在所難免，不能像一臺新車那么看待，更多的去關注車況本身和車輛的性價比。特別是考慮這種9年車齡的老車，也不能對車況有太高的期望了，只要不影響后期的使用和安全性能，在合理的價格里都是可考慮的。

接下來打開機蓋可以看到右前翼子板有過拆卸痕跡，但目前來說并沒有發生更換，應該是剮蹭比較嚴重拆卸下來調位，而且水箱框架生產日期正常，且固定螺絲無拆卸痕跡。

氣門室蓋及前蓋固定螺絲拆卸，這應該是正常的維保修理，畢竟9年的車一些易損件和消耗件更換修理也是正常的，但機油加注口有油漬象，建議后期清洗一下觀察是否存在滲油。

所以我又檢查了進氣歧管及排氣歧管，發現無拆卸痕跡，發動機腳螺絲無拆卸痕跡，基本可以排除發動機吊裝分解維修，但發動機雖然沒拆卸維修但還要把底盤舉起來看看具體情況，有沒有漏油啊之類的問題，畢竟車輛年份有點多了，又是一輛德系奔馳，你們懂的！

不過剛剛去啟動車輛的時候就無法正常啟動，我去讓賣家搭了把手，是靠他搭電啟動的，現在檢測看來電池的問題，電池負極樁頭也氧化嚴重，后期入手需要更換電池，花費大概在1000元左右。

接著我又看了剎車油含水量超標需更換，機油臟污需更換，看來這臺車入手后免不了一翻整備，這一塊算上工時費估計又得1000元左右，畢竟奔馳！接下來咱們看這輛車的內飾情況如何。

首先可以看到座椅的磨損嚴重，左前門玻璃的升降按鍵同樣也磨損嚴重，不過我估計應該是原車主是一個噸位比較大的人，因為其他地方的磨損都比較小~

接著氣囊也要檢查一下，雖然整車看來都沒大的碰撞事故，不過畢竟全車的鈑金較多，小心駛得萬年船嘛~結果發現主駕及副駕安全氣囊無拆卸痕跡。

并且檢查了前后安全帶也發現生產日期正常，均為2011年生產的。

但是發現后排中控杯架破損松動，后部中間部位的翻板脫落缺失，看來這輛車后排也是經常坐人的，這兩個地方倒是問題不大，不過今天客戶是用來做商務用途的，談業務的時候總不能用這個面貌去迎接另外的客戶吧，所以這一塊必須得整，而且得好好整，不過跟前面的費用比起來，這塊費用就很低啦。

別的不說，作為一臺9年車齡的車，奔馳的空調制冷效果還是杠杠的，在廣東開車的話，車輛制冷不行，那可是真的難受！不過電腦OBD存在多數的故障碼，但大多數都是因為電池電量不足導致的，需要后期把電池換了清除掉再看看。下一步便到了路試的環節。

由于客戶不在現場，我還真有點怵給賣家提路試的要求，不過看客戶也是著急買車，而且目前來看車子還可以，所以硬起膽子給賣家提了路試。賣家倒是很隨和，讓我自己開出去就行，但是我可不敢，萬一開出去撞了我可賠不起，就請求他開出去，我坐在旁邊觀察就行了，還好賣家挺實在，就跟我一起去路試了，出于安全考慮，路試中就不拍照了，飆車畫面請各位自行腦補。這臺車在行駛過程中倒是沒什么大問題，就是方向偏右，后期需要做個四輪定位。

接下來進入到最后一個環節，檢測底盤。把底盤舉升起來首先看見的便是這油底殼漏油的現象嚴重，看上去還真讓人有點心煩，有可能是密封墊時間長了老化造成的，看這情況后期是免不了把底盤也整備一翻了，這一塊的維修費用從幾百到幾千不等，得開到維修廠具體檢查了才知道。

然后發現發動機的啟動馬達拆卸更換，還貼了小標在上面，9年的車換個啟動馬達還是很正常的。

接著看了輪胎和剎車盤，發現輪胎是16年44周更換了，再開兩三年不是問題，但是左前制動盤磨損嚴重，面臨更換，這又是一筆費用，看來這輛車的整備費用不低呢，不過除了油底殼漏油都是可以一次性解決的小問題，主要是要把漏油這個問題解決而且要看花多少錢，再來考慮是否入手。

最后發現兩前下支臂的膠套及平衡桿球頭磨損比較嚴重，可以看見平衡桿球頭已經磨損漏油了?？吹竭@里這輛車的檢測也算是結束了，把鑰匙還給賣家我也就收拾東西走了，走的時候賣家還讓我留個電話，到時候客戶買不買都告訴他一聲，我說不太方便，客戶不是有你聯系方式嗎？到時候他聯系您就行，買賣的事，我就不摻和了~

事后跟客戶匯報了這臺車的車況，客戶表示也能接受，說畢竟年份有點多了大大小小的毛病也是正常，而且他非常喜歡這款C200，雖然跟現在的奔馳比不夠豪華了，但這個經典的立標和古典的外形堪稱平民化的奢華，10萬塊級別談生意這款C級是首選！但主要是要整備的地方也確實有點多，整車磨損也比較大，讓人有點頭疼！要是賣家愿意把車整備了再賣給他就好~但這明顯不現實，而且別人整備了肯定價格也要漲！于是客戶問我，覺得這臺車多少錢值得入手。

整體來說這車接近9年的奔馳C級還是可以考慮的，公里數也不高，沒出過大事故，三大件也沒問題，就是要計算一下后期整備的費用?？蛻艚o我說賣家給他的報價是10.68萬，其實也不算很高，咱們可以看到這款車未來的一個價格走向，如果是現在入手的話，算上整備的費用，我個人認為在9.5萬左右是一個比較合理的價格，你們覺得呢？

喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關的問題可以關注我們哦，還可以拜師學藝呢~檢車家愿做你最懂車的朋友！