廣州本田思域圖片、思域兩廂版圖片

本田思域是無數年輕用戶喜歡的一款家轎，要性能有性能，要實用有實用。很多網友更是心心念念兩廂版本的車型什么時候會國產，畢竟買不起Type R只能期待買臺手動兩廂思域來支持一下本田信仰了。7月份的時候，兩廂思域終于上市了，今天我們就來先為大家測測手動擋的思域油耗如何。

測試準備

出發測試之前，先檢查胎壓，四個輪子的胎壓都達到2.4bar。

空調風量方面，則是統一22℃并控制2格出風量，外循環模式。

思域兩廂手動配有普通和ECON模式，油耗測試我們選擇開啟ECON節油模式。

然后在加油站用油槍加油至自動跳槍，思域兩廂手動加注的是92號汽油。

清零平均油耗、小計里程，開始測試！

測試地點

測試油耗的路線還是選擇廣州大學城外環路7圈，每圈15公里，總測試里程約為105公里。大學城外環都是柏油路面，有16個紅綠燈，限速60km/h，基本模擬了日常的駕駛路況。

測試過程

大學城的限速為60km/h，在整個測試過程中，在保證不違章的前提下，我們會盡可能地提高速度行駛，采用日常駕駛的習慣，不空擋滑行，也不拖擋行駛，盡最大可能還原日常用車習慣。

思域手動擋在動力參數方面扭矩為226Nm，比自動擋大了6Nm。改用手動擋之后我們可以隨性地根據自己的需求選擇合適的轉速和擋位來獲取最佳的動力，它的換擋行程比較緊湊，入擋的擋位也很清晰還帶有吸入感，換擋的時候有一種手起刀落的爽快感，不過拉索式的結構還是比起機械式直連少了一些金屬質感。

它的離合行程稍微有點長，但是離合結合點還算比較低，即使是1000來轉換擋，也有不錯的動力。工程師將離合、油門、剎車設置在了同一水平高度，對于技術型車手來說，這非常方便做跟趾補油的動作。

手動擋車型同樣配備了自動啟停功能和自動駐車，而且兩者可以同時工作不沖突，這樣利于油耗的進一步降低。在以60km/h勻速行駛時的，變速箱掛在5擋，發動機轉速穩定在1400轉左右，轉速并不高，這對省油有一定好處。

測試結果

跑完7圈外環路，車輛儀表盤顯示一共跑了106.7公里，車顯平均油耗為5.1L/100km。

然后我們回到同一個加油站，使用同一支油槍加油至自動跳槍。

加油機顯示加了5.85L汽油，油費一共32.29元，我們來算一下它的實際油耗：思域HATCHBACK手動表顯行駛里程為106.7km，實際加油量為5.85L，于是用5.85÷106.7×100，算出來的平均油耗為5.5L/100km。

總結

思域HATCHBACK手動版的實測油耗和表顯油耗比較接近，5L多的油耗也比自動擋車型更低，看來地球夢發動機果然名不虛傳，不僅動力強，油耗也很低。喜歡駕控的朋友可以毫不猶豫地選擇手動版本。

踏板設置利于做跟趾，換擋手感好，油耗低

無

有車以后PT8-120新車測評體系是國內最專業、最全面的新車測評體系，測試了超過400款新車，通過客觀的實測數據及榜單排行，為消費者買車提供專業的參考意見。