買了AMT的車好后悔啊_CVT和AMT哪種故障率高

大餅記得五六年前聽一位挺有名的車評人說過這么一句話——花一樣的錢能買進口買進口，能買合資買合資，實在預算有限才考慮自主品牌。

事實真的如此嗎？大餅覺得倒也太膚淺了，即使是五六年前自主品牌做工還很糟糕的時候，這樣的說法也很膚淺。比如20萬吧，的確能買進口車，但空間能和20萬的合資車比嗎？所以說選擇自主品牌還是合資品牌甚至是進口車更多的是要考慮實用性以及和自己需求的貼合程度。所謂的沒有最好的車，只有最合適的車就是這個道理。

最近呢一位車友給大餅留言說，自己一時沖動花3萬塊買了一輛自主品牌的二手車，這還沒開回家就已經后悔了。

到底是什么車這么不堪，能讓一位車友才買到手就已經開始后悔了？大餅今天就來和大家聊一聊這個話題。

首先開門見山，車呢是一輛2011年的名爵3，兩廂小型車1.3自吸+5AMT變速箱的動力。其實大餅第一眼見到這輛MG3的時候覺得外觀還是挺不錯的，非常的小巧可愛，比較適合年輕消費者使用，MG3的尺寸呢和大眾Polo差不多，略大一點點。但是價格上要比同年份的Polo二手車便宜了好幾萬。3萬塊錢買一輛自動擋（咱們姑且把AMT變速箱算作自動擋）的二手車，而且車齡也就不過8年而已，其實也沒有什么可以過多奢求的了。

至少大餅是這么看的，所謂一分價錢一分貨就是這么個淺顯的道理。

進入車內呢大餅覺得原車主對于內飾保養的還是很不錯的，從車尾的蝴蝶結貼紙來看呢原車主應該是一位女士，這樣的二手車至少內飾坐起來舒坦沒有大老爺們的異味，甚至還帶一點淡淡的香水味道。

前排的配置其實挺寒酸的，除了一個多媒體的機頭外也沒啥值得特別提到的地方，當然這么廉價的二手車還有多功能方向盤大餅倒是挺意外的。另外就是儲物空間方面有些寒酸了。

第二排的空間表現呢，大家可以參考大眾Polo，短途坐坐或者個頭小的車友長途坐坐還是勉強可以接受的，本來這樣的兩廂小車后排就只是應個急罷了。

其實大餅一圈子轉下來，這輛車靜態體驗下來挺好的啊，比同價位的合資二手車強多了。那為什么車友會說還沒開回家就后悔了呢？

這位車友說你開起來就知道了。

這時候大餅也猜到了估計是膈應AMT變速箱了，于是大餅開著這輛MG3試了試，你別說8年前的AMT的確酸爽。雖然AMT換擋頓挫很強烈，乘客的感受還是要遠遠好于手動擋的車，只是駕駛員會明顯感覺到動力中斷后又銜接的沖擊。另外一個問題就是AMT沒有蠕行功能，所以倒車的時候相比于AT變速箱難駕馭一點。

本著發揚雷鋒精神，大餅給這位車友好好的講解了一下AMT變速箱應該怎么開來降低頓挫感，首先用自動模式摸清電腦的換擋邏輯，然后就可以切換到手動模式，手動干預升降擋位，這時候自己對于升降擋有個心理預判就不會覺得那么頓挫了。

按著大餅的思路，這位車友重新開了十幾公里之后果然露出了笑容。

其實大餅覺得花3萬買這么一個車況的MG3其實挺劃算的，不知道各位車友怎么看呢？