平均車速多少正常、普通轎車能跑200碼嗎

前幾天剛遇到前車龜速行駛，國慶期間晚上在高速上開車，前車在左車道上，前車的前面沒有車，空蕩蕩的，前車的右邊是大貨車，前車跟大貨車并排行駛，前車車速大概是80多一點，右車道是大貨車沒法超過去。

我的車速本來是120公里/小時，一見這種情況，趕緊剎車，然后我的后車本來是高速跟車，后來也剎車減速，后車開始不停地閃燈，我的車夾在中間也只能跟著閃燈提醒前車，前車察覺到了，然后開始加速，我就跟著加速，超過前車后，迅速從右車道超車離開了。

這種在左車道龜速行駛的情況幾乎每次跑高速都能遇到，高速公路上低速行駛是最危險的操作行為，一定要注意避免。

前車龜速行駛

國內的高速公路有三種限速，分別是：100、110、120，最高限速是120公里/小時，但在高速公路上行駛，總有那么幾個龜速行駛的車主，導致整條高速平均車速嚴重下降，這些人到底是怎么想的，為什么在高速公路上開慢車？

都說十次事故九次快，但在高速上，卻要反過來說，高速上是十次事故九次慢，在高速上開慢車是造成事故的主要原因之一。

高速上不同車道的限速是不一樣的，同方向兩車道的高速，左車道限速是100~120公里/小時，右車道限速是60~100公里/小時。

車道不同，限速不同

總有人在左車道開個80~90公里/小時，后車本來速度是120~130公里/小時，一看前車速度很慢，第一動作就是馬上剎車，后車的后車也跟著剎車，然后就一排后車也跟著剎車，總有那一輛來不及剎車，或者開車時正好思想開小差，沒注意到，就會發生追尾事故。

像這種高速上的追尾跟城市不一樣，高速追尾一發生事故，一般都是好幾輛車，最多的時候能達到十幾輛車追尾，如果事故現場不處理，后方不斷有司機撞上來，并不是每個人開車注意力都高度集中。

龜速行駛容易追尾

1、新手開車

這里新手的定義是指很少在高速上開車的人，哪怕你在城市中開了20年車，幾乎沒上高速開過，那也是新手，很多高速上的規則不懂，比如龜速行駛，明明左車道限速100~120公里/小時，偏得開個80~90公里/小時，還以為自己開得不慢。

新手腦中還有個常識，就是十次事故九次快，再加上我們平常與人告別時，總說“開車慢一點”，這是個客氣話，很多人還當真了，在高速上就開慢了一點，殊不知這樣么而更容易引發交通事故。

這些所謂的新手對高速上開車的規則并不懂，尤其是不同車道有不同的限速不熟悉，高速上還有最高限速和最低限速，不同的路段還有不同的限速，比如隧道一般限速80公里/小時，有些容易出事故的路段限速也會低于最高限速。

好多人連高速基本規則都不懂

2、開車在做別的事。

我親眼見過一個在高速左車道龜速行駛的人，我從其他車道超過他后，特意看了一眼，我以為應該是個女司機不會開車，結果看到的是個老司機在邊開車邊打電話，一只手扶方向盤，一只手拿著手機。

這個駕駛行為是違法的，高速上開車嚴禁接打手持電話，藍牙電話例外，一旦被抓住，處罰是：扣2分，罰款100元。

除了開車打電話之外，還有些人在開車時做別的事，比如吃東西，喝水，跟人聊天，抽煙等等，這些事嚴格說來是不允許做的，因為影響開車安全，還會導致注意力不集中，就會導致車速較慢。

高速開車打電話

車速慢就慢吧，把車開到右車道行駛就行了，但這些人偏喜歡占著左車道，逼得你只有超車才行，萬一遇到沒辦法超車的情況，后面就堵上一大串正常行駛的車輛。

3、開車習慣。

有些人天生就不喜歡開快車，城市道路上限速60，他們開個40~50，這沒有關系，在高速上限速120公里/小時，這些人開80~90公里/小時，這就有問題了。

他們不知道高速公路不同車道有不同的限速，而且他們開車的習慣天生就是這樣，不喜歡開快車，總是比額定車速低一些，當你指責他龜速行駛時，他反而理直氣壯地說：他沒有龜速行駛，只比最高限速低一點而已，他就是這樣的駕駛習慣，開不快的。

有些人就是開不快

我認識一個女司機，就是這樣開車的，也不知道怎么考的，她說起來比你還理直氣壯，她說沒有低于最低限速，也沒有高于最高限速，她只是不懂不同的車道有不同的限速要求，然后又養成這種不開快車的習慣。

4、疲勞駕駛。

有些人疲勞駕駛也會導致開車開得慢，高速上開車是需要精神高度集中的，但由于長時間開車，再加上路況極好，很容易讓司機產生疲勞，一疲勞車速就會下降，不敢開快，而且人旦疲勞的感覺上來了，就很難壓下去的，除非停車找個地方睡覺。

5、錯過高速出口而龜速行駛

高速上行駛，到了出口的時候尤其要注意，總有些車錯過出口，在車道上龜速行駛，有些人在猶豫是不是到下個出口下，有些人則在猶豫要不要變實道過去再倒車下高速，歸根結底，這些車主都是因為錯過出口在猶豫而引發的。

高速錯過出口龜速行駛引發事故

這種龜速行駛最危險，你在猶豫的時候，根本沒有考慮后方的車輛，如果正后方來車，旁邊車道又有車無法變道的情況，后車很無辜，只能剎車減速，結果引發連鎖反應，后車的后車能不能剎得住，只要有車輛剎不住，那就是一連串的追尾事故。

你以為高速上發生一次事故就結束了，并沒有，如果現場不處理好，有可能發生二次、三次事故的可能，后面高速行駛的車輛不斷到達事故現場都要被迫采取方式自救，處理不好就又是事故，罪魁禍首就是第一輛龜速行駛的車，負主責。