b柱做過鈑金的車能要嗎_b柱輕微變形算事故車么
大家好，檢車家老司機又和大家見面了！我是二手車檢測師阿豪，幫助消費者規避購車風險，讓黑心車商無所遁形，是我存在的價值。歡迎大家收看本期二手車檢測趣事，今天給大家分享的車型是2.4L排量的頂配現代索納塔。
現代索納塔是現代汽車旗下的一款B級車，和名圖那個假的B級車不一樣（名圖的尺寸和大眾速騰差不多，就是一個A級車），索納塔有著4.8米的車身長度和2米8的軸距，是一款正兒八經的B級車。作為現代汽車的旗艦轎車，索納塔在很長的一段時間里，都能跟“大眾雙杰”還有“日系三劍客”掰掰手腕，只是現在新款的索納特沒落了而已，即使最低配降價到14萬也無人問津，混得著實有點慘了。
不過鑒于新車降價厲害，索納塔二手車的行情也下降得快！今天阿豪我檢測的這輛2015款2.4旗艦型的索納塔，當年的落地價要25萬了，現在開了6年的時間就硬虧18萬，只能賣到7萬塊，性價比還是非常高的。當年同價位的德系車或者日系車，現在起碼要貴兩三萬！
所以今天的客戶小哥在看到這輛車的第一時間就被吸引住了，7萬塊的價格非常有誘惑力，但前提是車況沒有問題。于是他便和賣家溝通了一下，自己也簡單看了一下這輛車，他覺得沒什么問題，便交了點定金把車子定了下來。但他女朋友覺得買二手車還是要謹慎一點，花冤枉錢事兒小，要是買到事故水泡車，可是會影響到生命安全的，所以她就委托我幫他們把把關，做一個全面的檢測，車子沒有問題再買也不遲。那下面就先來看看車輛的基本信息吧。
車輛年款：現代索納塔 2015款 2.4L TOP旗艦型
出廠日期：2015年4月
上牌日期：2016年4月
表顯里程：3.8萬公里
新車指導價：24.98萬
賣家報價：7萬
據賣家介紹，這輛車整車只有幾個面補漆，3.8萬公里的里程數他也拍著胸脯說絕對真實。聽到如此熟悉的車況介紹，阿豪我已經習以為常了，我也對小哥說道：車商報的車況不能全信，等我檢測完給你報的車況那才是真實車況。
小哥倒是沒說什么，倒是他女朋友說道：就是不怎么相信車商報的車況，所以才找你來嘛。隨后小哥女朋友也是特地囑咐我檢測公里數是否有調表，2016年上牌的車子，才開了3萬公里，她有點不太相信，但是她男朋友卻覺得人家賣家敢拍著胸脯說是真實里程，應該問題不大。那到底真實情況是怎樣的呢？馬上咱們就來一起盤它。
老規矩，先看外觀的狀態，前杠有明顯后噴漆跡象，固定螺絲也有拆卸痕跡，前面有沒有故事，咱們看完漆面再來仔細盤它。
接著來看看車身的漆面情況，先從A柱測出原廠漆面數值在80至110微米之間，按照這個作為漆面基準值，檢測其它部位，可以看到左前門、左后翼子板、右后翼子板、右后門、右前翼子板，鐵件總共5個面的噴漆和鈑金。
隨后檢測到前后蓋、四個車門和兩個前翼子板的固定螺絲均沒有拆卸痕跡，外觀狀態和賣家描述的差不多，僅僅只有幾個面簡單的修復而已，并沒有大的事故，對賣家信任度+1。下面來檢查發動機艙。
打開前機蓋就能看到這臺2.4L自然吸氣發動機，最大馬力189，最大扭矩240N·m，匹配6檔手自一體變速箱，雖然是頂配版本的，但是動力只能說算非常一般，就是勝在自吸的絲滑和穩定性。目前機艙里面只有一層浮灰，沒有明顯的拆卸滲漏痕跡，馬上來看看細節。
檢車機艙細節，可以看到前防撞鋼梁固定螺絲沒有拆卸痕跡，左右兩邊縱梁沒有變形褶皺和修復痕跡，水箱風扇冷凝器也是原廠未拆裝的狀態，排除前部有過重大碰撞歷史，看來前杠只是單純的拆裝補漆，也就是小擦掛而已，對車商信任度+2。
接著檢測發動機上部的工況，可以看到氣門室蓋，端蓋，沒有拆卸漏油現象，進氣歧管等附件也沒有拆卸痕跡，發動機棘角固定螺絲沒有拆卸痕跡，排除發動機有過吊裝歷史，而且目前的狀態非常不錯。
對全車油水進行檢測，發現機油、剎車油、防凍液的狀態都還不錯，可以繼續使用，電瓶需要車子打著火充會電才可以測試，估計賣家收回來長時間停著也沒怎么發動過，但看電瓶是已經更換過了的，還是換的比較大的品牌，瓦爾塔的蓄電池，問題應該不大。下面進行車內檢查內飾。
坐進車內可以看到這輛現代索納塔的內飾設計整體比較中規中矩，和同級別的大眾邁騰比起來其實是一個水平的，甚至這輛索納塔還要更年輕一點，而且畢竟是頂配，內飾用料也比較高級，配置也拉滿，自適應巡航、座椅通發加熱、JBL的喇叭等等應有盡有。最主要里程數少，這輛車的內飾幾乎沒有任何磨損，成色非常新，不錯不錯。
檢車細節，發現座椅固定螺絲沒有拆卸痕跡，點煙器座、方向機管柱也很干爽，沒有銹蝕痕跡，地毯內部空腔沒有泥沙水漬，非常干爽，可以排除內飾泡過水了。
接著讀取OBD系統沒有故障碼的存在，也很不錯，但這輛車讀取不了它的變速箱公里數，客戶小哥女朋友交代的嚴查公里數這塊，我只能通過內飾的磨損和底盤來綜合判斷了。
先看內飾，通過這幾處細節可以看到座椅磨損不算嚴重，只有輕微的褶皺，方向盤、剎車、踏板幾乎沒有磨損，基本可以排除有過比較大的公里數調表嫌疑，待會上架檢測底盤再看一下易損件的情況。
在附近找了一家修理廠把車頂了起來，可以看到發動機變速箱底部非常的干爽，沒有一點油跡。
檢查發動機變速箱上的螺絲，也是一顆都沒有動過，前后減震器固定螺絲沒有拆卸痕跡，支背固定螺絲沒有拆卸痕跡，底盤易損件也都是原廠未更換的狀態，也沒有拆卸和破損老化的痕跡，目前底盤的工況可以說相當不錯，基本符合表顯3萬多公里的樣子?？磥磉@輛車的車況確實可以，里程數少，沒有重大事故，內飾保養也得當，客戶小哥撿到寶了。
接下來又檢查到四只輪胎的出廠日期都是2015年年初，均為原廠輪胎，雖然磨損不是很大，但是畢竟使用了6年多了，后期建議客戶小哥注意觀察，該換就換了。那檢測到這里基本可以排除調表嫌疑了，不得不說六年多的車子3萬多公里，屬實是少見。
那經過兩個小時的檢測，這輛現代索納塔就算驗完了，整體車況相當不錯，里程數少，外觀修復少，跟賣家描述的基本一致，看來今天遇到一位良心賣家了。隨即我把檢測到的情況一五一十地告訴了客戶小哥和他的女朋友，客戶小哥得意地跟他女朋友說：看吧，我就說沒有必要找人再檢測一下，別人既然敢保證，肯定就沒問題，今天算是撿到漏了。小哥女朋友白了他一眼，說也只有他這么天真，這次是運氣好遇到車子沒問題，但不怕一萬，就怕萬一，找人看一下買得更放心嘛。下面就是交易環節，跟我沒啥關系了，給客戶小哥交待了一些注意事項，我收拾好裝備就先離開了。
離開的路上，我順手查了一下這款車未來的價格走向，可以看到目前以7萬的價格買到這輛車，算是正常行情了，并且這輛車的車況非常好，除了外觀有幾處小的漆面修復以外，三大件都是相當完美的，誰說二手車不能買的呢？這輛索納塔就相當不錯，花7萬塊買一輛配置拉滿的合資B級車，不比這個價位的新車香嗎？而且開個兩三年的時間賣掉，也就虧個兩三萬而已，非常劃算。
好了，今天的檢測案例分享到這里就結束了，感謝大家的閱讀！
喜歡的朋友贊一個吧，阿豪我碼字不易。另外如果你也有關于二手車的問題，盡管問我，我一定盡力幫你解答，咱們下次再見。
