奔馳寶馬的母公司、寶馬和奔馳都是大眾旗下的嗎

眾所周知，吉利集團一直都是奔馳母公司戴姆勒股份公司（以下簡稱“戴姆勒集團”）的第一大股東，但于近日兩者的股份關系似乎出現了變化，其第一大股東“稱號”已被中國另一家車企北汽集團奪取。

12月13號，北京汽車集團有限公司（以下簡稱“北汽集團”）發布公告，已將原持有戴姆勒的5%股權增持至9.98%，這將讓公司股份超越吉利集團持有的9.69%具有表決權的股份，成為戴姆勒第一大股東。

為加強雙方長期戰略合作，此次雙方將進行交叉持股，意味著戴姆勒集團也將持有北汽集團在香港上市公司（北京汽車）9.55%的股份，以及持有北汽集團在A股上市公司（北汽藍谷）2.46%的股份。

資料顯示，吉利集團于2018年2月，通過旗下海外企業主體，以每股約87美元的價格，總共花費約90億美元收購戴姆勒股份公司9.69%具有表決權的股份后，就一直作為戴姆勒集團的第一大股東，每年的盈利也是豐厚。

盡管如此，吉利集團和戴姆勒集團的合作也只是從國產Smart才正式開始，兩者聯合打造了奔馳Smart的新車，新車將基于吉利的SEA浩瀚平臺打造，或定名smart精靈。

而北汽集團一直都是戴姆勒集團的合作公司，兩者也是最早在中國建立合作關系的。資料顯示，戴姆勒與北汽的合作源自2003年，合作領域包括生產、研發和銷售。此外，北汽還擁有戴姆勒卡車控股公司的6.5%股份。

如今北汽集團將取代吉利集團，成為戴姆勒集團的第一大股東，有分析認為，隨著股權的變化，將使得北汽和戴姆勒集團的合作更加緊密。

畢竟隨著新能源的發展趨勢，北汽超過吉利集團具有表決權的股份，戴姆勒也將獲得北汽更多在新能源領域的技術合作支持，相反，股權的提升更能鞏固北京奔馳國產的積極作用，實現雙贏的局面。

值得一提的是，這也是自2019年以來，戴姆勒就該交叉持股首次官宣。

或許此次配股的增加將與未來產品線的提升有著莫大關系，隨著新能源成為大趨勢，北京奔馳旗下產品線將實現拓展。

伴隨EQA/EQB/EQC以及EQE的到來，未來或將能讓更多進口新能源車型實現國產。

網友1：百年奔馳毀于**！當務之急先把新車質量提高！

網友2：畢竟北京奔馳是北汽業務的最后一根救命稻草。

網友3：能感受到中歐對戴姆勒被中資企業收購的擔心。

網友4：期待北汽與戴姆勒聯袂推出的全新車型。

網友5：論奔馳的“國有化”之路！

網友6：北汽和戴姆勒堪稱近二十年來中德合作的典范。

網友7：寶馬、奧迪都增持了合資股比，奔馳能不著急？