凱迪拉克全部車型及報價_二手車估價查詢

大家都知道凱迪拉克始終處于二線豪華品牌地位，上面被奔馳，寶馬和奧迪壓制，同級別被沃爾沃和林肯爭奪，而在下方還有國產自主品牌高端化的擠壓，無疑讓凱迪拉克的倍感壓力山大。因此在重壓之下豪華品牌旗艦轎車無疑成了全品牌臉面。因此，豪華品牌的旗艦轎車能否撐起門面顯得至關重要。例如最近推出的上汽通用凱迪拉克新款CT6便散發出更加年輕和精致的氣息。

凱迪拉克全新CT6，共推出4款車型，雖然官方指導價已經大幅降低至售價區間為35.97萬-46.97萬，但是好像市場并不買賬。目前全新的CT在官方指導價的基礎上已經有3.5萬到4.5萬的優惠政策，所以優惠后的參考價是在32.47萬-42.47萬（不同地區和車型的優惠力度不同，以當地4S為準）。 那么，新款CT6四款車型之間究竟有何區別呢？哪款最值得入手？

外觀更年輕

新款凱迪拉克CT6仍舊保留了標志性的家族式盾形格柵造型和“鉆石切割”設計，有著較高的辨識度。不過采用了全新的分體式大燈造型狹長犀利，并且也有了互動燈語功能，看起來更加的年輕和潮流，也帶來了不錯的儀式感。

側面上，從新老款的車身尺寸對比來看。23款全新的凱迪拉克CT6三圍是5223/1890/1480毫米，軸距3109毫米。而22款的三圍是5223/1879/1498毫米，軸距同樣為3019毫米?？梢园l現新款的車身寬度加寬了11毫米同時車身高度降低了19毫米。營造出更加寬體低趴的車身姿態，顯得更加豪華運動。此外，全新凱迪拉克CT6雖然取消了高配后輪轉向的配置，但是通過增加前輪轉向角度和豪華后驅平臺轉彎半徑領先于BBA等競品。

尾部上的尾燈與車頭相呼應，采用了全新的飛翼式T型尾燈。不過由雙邊四出變為了雙邊雙出，弱化了性能感，提升了豪華氛圍。

內飾更科技

內飾方面，新款CT6采用了懷擋換擋方式，讓你在駕駛時更加輕松自在。不再需要騰出一只手去摸索傳統的換擋桿，只需輕輕一推或一拉，就能輕松完成換擋操作。同時，這也為中控臺留出了更多的儲物空間。更讓人眼前一亮的是，新款CT6的儀表盤由老款的三圓式機械+液晶形式變更為全液晶，讓你的駕駛信息更加清晰明了。

而在加上中控屏后尺寸達到了驚人的33英寸，具有9K高清分辨率，像素密度高達271PPI，還是是頂流水平的曲面屏幕??！不僅支持360全景影像、手機互聯等實用功能，還擁有智能語音識別控制功能。并且搭載了高通驍龍8155車機芯片，讓CT6的智能語音識別控制表現得更加出色，讓你在駕駛過程中無需分心操作，只需一聲令下，就能實現各種功能。另外，新款CT6的UI界面也變得更加數字化，簡潔明了的界面設計，更加具有科技感。

凱迪拉克CT6在動力方面依舊表現出色，全系標配2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率達到237馬力，峰值扭矩為350N·m。與10AT變速箱匹配，使得CT6的0-100km/h加速時間僅為7.47秒，這意味著入門級車型也能享受到高功率發動機帶來的快感，非常厚道。值得一提的是，凱迪拉克CT6還配備了Tripower可變氣門管理技術，能夠根據不同的路況做出符合燃油經濟性的調整。在WLTC工況下，CT6的綜合最低油耗為7.59L/100km，這表明它在燃油經濟性方面也有很好的表現。

配置分析

2023款28T風尚型

指導價35.97萬

2023款凱迪拉克入門款風尚型作為全系的入門車型，在配置方面非常全面和實用。在安全方面，全系標配了L2級駕駛輔助、主動安全預警系統、前后雷達以及倒車影像等，能夠提供全方位的行車保障。車內配置也相當豐富，包括電尾門、全車無鑰匙進入/啟動、分段式天窗、全車隔音玻璃、前排手機無線充電、26色氛圍燈、8喇叭音響等。此外，在座椅方面還擁有前排座椅加熱通風、主駕位置記憶、方向盤加熱等功能。綜合來看，2023款凱迪拉克入門款風尚型的配置已經足夠滿足日常出行使用需求，無論是安全還是舒適性方面都表現出色適合大部分預算有限的消費者。

2023款28T 豪華型

指導價38.97萬

在指導價高出3萬元的預算下，次低配豪華型相較于28T 時尚型升級了一些配置。雖然升級的配置中包括了一些豪華感的提升，例如19英寸輪圈、360度全景影像、副駕老板鍵、19揚聲器AKG音響系統（28T 時尚型為8揚聲器）、白栓木實木飾條、LED迎賓燈、發光門把手以及ICC車內傳音系統，但是對于3萬元的指導價提升來說，這些配置的價值可能并不太值得。

考慮到性價比和實用性，對于大多數消費者來說，除非特別追求音響品質和對實木飾條、發光門把手和迎賓燈帶來的豪華感有強烈需求，否則更推薦選擇風尚型。因為在相同的預算下，風尚型的配置已經相當豐富，并且相較于豪華型并沒有太大的差距。

2023款 28T尊貴型

指導價40.97萬

作為次頂配的28T 尊貴型，在相比28T豪華型多出2萬元的預算下，在舒適性和駕駛體驗方面都做了進一步提升。首先，28T 尊貴型的座椅得到了進一步的升級，從仿皮材質換裝為了優質的Fine Nappa菱紋半苯胺真皮材質，并加入了前排腰部支撐四向調節和副駕位置記憶功能，使乘客在長途旅行中能夠享受到更加舒適的乘坐體驗。

同時，后排座椅加熱和后排獨立溫區空調等配置也能更好地照顧到第二排乘客。當然，最值得的配置還得是主動電磁感應懸架，這種電磁懸架的阻尼軟硬可以主動調節，以每秒1000次掃描偵測路面并進行及時調整阻尼，該軟的時候軟的舒服，而到了需要運動或者轉向的時也能快速提供更高的支撐性有效平衡了運動和舒適的矛盾。

此外，在科技配置方面，外后視鏡增加了自動防眩目;內后視鏡升級為了流媒體后視鏡。綜合來看，這2萬的升級非常值得，特別是想要體驗電磁懸架的消費者來說是非常劃算的選擇。

2023款 28T鉑金型

指導價46.97萬

對于頂配的鉑金版車型，相比尊貴型足足貴了6萬。換來的是自動泊車、感應后備廂、HUD、發光迎賓踏板這幾項配置而已。完全不值得多花預售去體驗這些可有可無的配置，例如凱迪拉克的自動泊車輔助，稍微有些難度的車位就不能使用，用過的車主都覺得雞肋。所以更推薦購買尊貴版。

具體怎么選擇上，由于每個人的需求和預算不一樣，加上凱迪拉克的優惠力度各地也不一樣。有可能出現原本性價比看起來比較低的車型版本出現了更大的優惠力度，所以沒辦法給出明確的推薦。但是如果不管以后降價力度的話，就以目前來說小編最推薦的車型版本是最低配的28T風尚型，因為風尚型如今價格都快下探到30萬區間，“降維打擊”一眾高配的中型車是一點問題都沒有。

其次推薦的就是次低配的尊貴型，畢竟搭載了號稱通用的“魔毯”的電磁懸掛技術。雖然與自主品牌中常見的CDC自適應阻尼懸架控制減震器阻尼的目的一樣的，但是調節的方式完全不同，凱迪拉克CT6采用的是更高級的MRC磁浮技術響應速度上更快，減震效果也更好。至于剩下的兩個配置，除非擁有更大的優惠空間要不然性價比太低了。那么，對于CT6這臺車，你認為哪款性價比最高呢？歡迎在下方評論區留言討論。