奧迪cc報價及圖片、大眾cc的試駕體驗

大片來襲，今天咱們要來搞一輛非常經典的車型：R-LINE版本的2012款進口大眾CC(3.6L/四驅系統)，估計很多車友都不了解這個版本的CC，這款CC可是個狠角兒，絕對屬于是一款扮豬吃老虎的CC，真要路上較上勁了，它可不是那么好欺負的。

簡單給大家介紹一下這款車，R-LINE版本就是運動屬性多一點的意思，它有別于普通版CC，這款進口CC當年的售價在54萬左右，不按通貨膨脹算的話，都能買現款的CC兩臺車了。R-LINE版本的大眾CC是和停產的瓦罐神車大眾R36同款發動機，搭載著著名的VR6發動機，V6自然吸氣3.6排量，5秒破百的頂級選手，這款CC整體底盤配置還略高于大眾R36，所以在操控性上面更絕。廢話不多說了，咱們下面正式進入今天的翻新故事：

車子到廠，這是一輛二手車，來自一位四川車友，表顯10萬公里，9萬多塊買入手的，這位車友他手上也不缺車開，但對這款CC情有獨鐘，一直想搞一輛玩玩，這次遇到合適的了，直接買下就送我這邊進行整備了。

跟車主簡單了解了一下車況，不燒機油也沒明顯漏油，咱們路試檢查，發現目前提速有點不順暢，底盤狀態不完整，顛簸路面過濾很差，大轉向還明顯有曠量，剎車也不好使，內飾問題也不少，其它的咱們邊修邊看了。車主以后用途就是跑高速開，所以對底盤系統和剎車系統要求比較高。

開搞了，提速不順對于VR6機器的大眾車型來說，積碳可能有點多了，先拆除前臉，準備處理進氣道系統。

散熱系統拆除，水箱、冷凝器也不臟，簡單清潔一下即可。

進氣道密封圈老化了，之前進氣道沒有拆解的痕跡，咱們這下等于首次大保健了，10萬公里正合適。

瞧瞧這氣門積碳狀態，堵的夠嚴實吧，提速肯定不順溜，對于VR6發動機氣門積碳可以在8-10萬公里進行處理，它的積碳是少過于2代EA888發動機的，像2代EA888發動機6-8萬公里就可以處理了。

清理干凈，這下呼吸絕對順暢了。

節氣門也做了拆洗，正反面都處理干凈了。

標準扭矩安裝好，規范做好標記。

噴油嘴拆解清潔，并更換一下上面小密封圈。

換了一組全新火花塞，氣門室蓋也換新了，避免后期老化漏油。

部分發動機易損件更新，皮帶、惰輪等。

安裝好，收拾下來真沒發現漏油的地方，目前來看發動機狀態確實是不錯的。

散熱系統和進氣道系統全部回裝好，采用虹吸的方式重新加入冷卻液，有效避免氣阻進入，保護機械使用安全。

重新測壓加注冷媒。

舊油放干凈，重新加入新機油。

最后更換一下變速箱油，動力方面的養護就搞定了，比較省心。

開始底盤系統整備，一部分升級一套剎車盤皮和前后懸掛防傾桿，更換一組擺臂和拉桿、球頭等配件。

另一部分就是更新了整個避震系統和轉向系統。CC3.6和R36底盤系統大致一樣，唯獨不同的就是避震系統，R36為普通液壓減震器，而CC3.6為電調液壓減震器，它可以在車內實現軟硬調節的性能需求，更高級一些，但是這套避震系統缺點就是修起來太貴了。檢查這輛車的避震和方向機都有問題，對車主來說是不好的消息，投入成本確實增加不少。

剎車系統升級的是小日本殿堂級ENDLESS MX72制動皮。

拆掉元寶梁施工，更換了防傾桿、下擺臂和配套的膠套，利用加粗的防傾桿更極限的提升操控性。

這款CC是進口車型，它的原廠前下擺臂和R36一樣，德國進口全鋁配件，價格有點小貴的，普通2.0TCC的下擺臂是鑄鐵的，也能通用，但是這款車搭配的VR6發動機前機頭過重，所以千萬不要圖便宜換上普通版CC的下擺臂。

這造型看著都扎實吧。

方向機的控制線束也要更新。

內拉桿、球頭、防塵套等全部要更新。

方向機裝上元寶梁，各種線束配件也都換好了。

后懸掛、擺臂、減震器等安裝好。

后懸掛的擺臂總成，可以使用CC2.0T的做替換，便宜很多，對懸掛結構不會有太大影響。

后防傾桿安裝到位，并更換差速器油。

法蘭盤做好防銹，制動盤皮安裝完畢。

最后采用專業機器更換一下制動液，避免氣阻進入影響剎車安全。

R-LINE版本的輪轂還是偏運動的，表面有刮傷還有點變形，需要做一下修復翻新處理。

做完變形矯正，進行了噴鍍翻新。

保持運動性能，選擇米其林PS4來配套，保障行駛的舒適度和操控性。

組裝好輪胎，再做一下動平衡數據。

輪子裝車，上美國HUNTER做一下底盤數據調教。

測量鎖定數值中...

部分傾角、束角存在誤差值，必須調整完美。

底盤調整后進行了下地路試，那聲浪、提速和舒適操控，真的是要起飛了，太特喵上頭了，目前狀態真的好開到爽爆，我的個人評價是這款CC36絕對完勝R36，值得一玩！

路試回來后，繼續內飾外觀工作，漆面黯淡無光，氧化比較厲害。

部分地方不是原廠漆，小瑕疵比較多，都脫漆了。

貼黃色標簽的地方有個凹坑。

左大燈上面也有一道劃痕，其實檢查下來整體漆面沒什么大傷，重噴也沒必要，咱們進行局部漆面修復和整體光澤度恢復即可。

內飾方面問題有點多，天窗簾布已經脫落了。

后面的頂棚也脫膠了，都快掉下來了。

10萬公里內飾干成這樣，確實讓人懷疑是不是實表了，方向盤、座椅包漿都相當厚實，注意座椅側護板都是炸裂的。

不僅是臟，到處都是油油的。

爆漿的方向盤，手摸上去可以說相當絲滑。

這門板還不錯， 沒有破損。

這腳墊太不符合這款車的氣質了。

先搞內飾，直接滿拆了，座椅已經拿走了，可以看到地毯上全是垃圾。

拆內飾大頂 ，天窗玻璃也必須拆掉。

內飾頂棚已經拆掉了。

方向盤也必須拆掉做翻新。

由于CC是流線型車身，頂棚從車門還不好拿出來，一旦折疊造成痕跡就無法恢復了。所以需要拆掉前風擋玻璃，平整的把大頂取出來。

地毯、大頂都拆掉了，快成空殼了。

底板沒有太臟，沒有任何水漬，不是泡水車。

拆掉內飾大件，該翻新的翻新，該清潔的清潔。

地毯就是臟了點，清潔幾遍就行了。

這個大頂買新的是沒戲了，因為買不到，只能重包翻新。

各種零散小部件，很多都需要做翻新修復。

包漿的座椅，需要做深度清洗。

這車帶后遮陽簾，也是壞的，收不起來了。

這玩意只能拆解維修，不然就是換總成。

升降器卡死了，還不錯，咱們師傅心靈手巧能搞定。

運動包裹式的座椅，包漿很厚，但是這顏色有障眼法，所以咱們搞了一個5:5對比給大家看，左邊未清潔，右邊已清潔，色差是不是很大。

炸裂的座椅覆蓋板做更換。

搞定了。

訂的輪轂標和油箱蓋到了。

先換上，新輪轂必須新蓋子，這樣才帥帥的。

油箱蓋，舊的線斷了，新的換上即可。

這個車門右上角缺少堵蓋。

堵蓋有件，裝上。

這個門也少，都裝上。

主駕駛升窗開關壞了，更換一個總成。

后排出風口扇葉壞了，更換全新配件。

更換組裝好，漂亮。

后排中央通道儲物盒上面的扣手沒了。

能賣到，蓋子換新。

組裝好，很完美。

測試一下功能，使用很OK。

后門外拉手也是壞的，拉不開車門，訂了個全新原廠拉手底座。

拆解門板...

問題不大，但是活很麻煩，要拆太多東西。

舊的報廢，新的組裝好。

安裝上車，測試功能，解決問題。

裝回車門內飾板。

主駕駛這個把手破皮了，要處理一下。

拆掉翻新。

搞定。

裝回車門，嘎嘎新。

一鍵啟動的總按鈕脫漆了，影響美觀，這玩意不好修復，直接換個小總成了，還好不算貴。

內飾覆蓋件翻新及清潔全部搞定了。

地毯、座椅、大頂等。

大頂翻新重包效果，煥然一新，質感拉滿。

座椅清潔及部分功能修復。

一些有劃痕的飾板都做了翻新處理。

方向盤做了真皮重包。

底板也處理干凈了。

一塵不染，各種死角旮旯都沒放過。

內飾已經開始回裝了，大體基本裝好了，還有很多細節要做處理。

內飾方面的回裝工作，跪著干活是常態。

頂棚功能區小配件更換。

缺失的卡扣，咱們全部給它補上。

內飾裝好，回裝過程就不多介紹了，最后再帶大家細賞。

繼續外觀工作，后窗飾板斷裂，大眾CC前后都有這個飾板。

這是一種特殊的材質，長時間暴曬就會炸裂，拆下來就是這樣的，一塊一塊的。

準備裝新件，這個原廠飾板是德國進口的，真的有點小貴。

做好除膠 ，處理干凈接觸面再施工。

安裝完美。

玻璃水蓋子老化，蓋不上了，換個新的。

機蓋隔熱棉也換了塊新的。

還訂了個發動機的大眾V6標識。

機艙做好深度清潔，換上新標識，就像新的發動機一樣。

這里是和剛剛那個后背箱上面那個飾板一樣，在天窗和前擋風玻璃的中間位置，同樣也出現了裂痕，這個配件沒法換，因為和天窗一起賣，價格就別想了，那是天價了。所以只能用土方法進行手工修復了，上膩子找平再噴涂，然后再貼膜遮蓋上。

漆面其它問題也都解決了。

全車搞定后，我又路試了一遍，之前整完機械底盤是好開舒適；現在整完內飾后，那是極度享受啊，聽著周董的小曲，真是爽歪歪。下面帶大家欣賞整車效果：

深度清潔后的機艙，這視覺效果夠舒服吧。

拿捏細節，專治強迫癥。

內飾欣賞，翻新后的方向盤，又提升了運動感。

翻新后的中央通道，新車質感。

清潔修復后的門板。

清潔修復后的座椅。

座椅自帶通風、加熱功能的，比R36配置高級。

頂棚、遮陽修復效果，恢復如新。

清潔修復的后排座椅。

這款內飾我挺喜歡的，簡單樸素有質感。

細節把控到位，最后放上定制香片，凈化內飾空氣。

最后外觀欣賞，R-LINE版本的帶運動包圍，確實好看。

漆面氧化層處理后，恢復圓潤光澤度，精神狀態飽滿。

翻新的輪轂和新輪胎、蓋標，非常提升外觀質感。

兩臺CC 3.6，一臺奧迪S4，完美合影。

車身設計，各角度流線都很美。

排氣尾喉做了拋光提亮，必須把控小細節。

性感小屁股，完美流線車身，確實帥。

后杠要是再來個尾唇就更完美了。

最后我再簡單聊聊這款CC36吧，其實對于我們30-45歲的男人來說，大眾R36算是曾經的夢想之車了，但因為市場存量越來越少，被炒的也厲害，造成目前二手車價格魚龍混雜，買到好車況更是難上加難。這CC36其實像是一款轎車版本R36，配置基本相同，就是外觀不同，但二手車價格卻實惠很多，所以喜歡R36的朋友，倒是也可以考慮入手這款CC36玩玩，畢竟論開起來的質感，動力、爆發力、操控、舒適性確實不錯。

我是怪獸，下期再見咯~

施工：怪獸團隊

(咱們專搞老車翻新整備)