車標老虎頭但不是捷豹、一只站起來老虎的汽車標志

男孩嘛，大多天生喜歡機械感，筆者小時候也特別對機械感興趣，汽車自然也不例外。當年汽車懂得只有皮毛，不過也算認識常見車型的品牌標志，在南方日系雙田是最常見的，然而有一輛日系車的標志是一頂，長大后才發現自己坐過那個年代的豪車….

經典款：1992款、2005款

在90年代初期，大批量的進口國內，是那時候最常見的豐田車，在那個年代人的心目中，是豐田的象征，也是大部分人眼中的“老板車”。1992款的是第九代車型，第一代于1955年面世，采用了當時船型的車身設計，與我們在電視上看到的老上海名門豪車一般的造型。

兒時坐過被定義為老板車的，不是家里有，而是那時候父親是一家工廠老板的助理兼司機，所以經常能體驗到那個年代的豪車，父親那時候開著那自信堅定般的眼神，始終記憶猶新….

說起那時候的，想必大家又會聯想起另外一款老板車，就是雷克薩斯LS400。和雷克薩斯LS一樣，的造型方方正正，大燈亦如此，與現在講求流線型車身的車型格格不入，但90年代的車身造型和設計，以現在的眼光來看，真的是越看越有味道，也奉稱它們為經典或傳奇。

90年代的車型，一些小設計很值得回味，現在汽車天線我們都熟知在車頂位置，鯊魚鰭天線時下最流行，而當時的汽車天線則是自動伸縮天線，的天線則是在油箱蓋的上方。

的中控按鍵像那個年代的CD播放機按鍵那般復雜，小時候特別怕惹麻煩，所以按鍵多的機械通常都一種天然的“恐懼感”，生怕弄壞了。不得不說，那個年代的車也有配備了不少現在流行的配置，例如自動空調、行車電腦信息顯示屏，甚至是定速巡航都有。如今，已轉變為雙區自動空調（含花粉過濾等）、全液晶顯示屏以及ACC自適應巡航的配置，這都是將近20年的改變，似快似慢時代的進化并沒有讓人覺得突兀，只恨時間過得太快了。

1992款的是傳奇的話，那么2005款的就是經典。2005款經典的引進，與此同時，也是國產2005款一汽豐田的到來，從這一刻起才脫離了那方正的懷舊風，逐漸與現代接軌。對了，差點忘記說，3.0L V6的發動機，經典。

奔馳S級

經典款：1993款

虎頭奔，相信很多人對此有著不少的回憶，那個年代啊，開奔馳的不是老板就是老板的司機….

經典款：1986款-2008款

老款捷豹XJ，不是說2010款以后的捷豹XJL，而是1986款-2008款四眼頭燈的捷豹XJ，那種英倫式豪華車，相比和虎頭奔，老款的捷豹XJ有種老爺車的感覺，現在經典老款的捷豹XJ真的很少見，中國老板土豪還是更偏向于日系和德系的豪華車比較多。

經典款：1994款

第三代寶馬5系E34，上世紀90年代初首批正規進口到中國的寶馬，從那時候國人才開始和認識到這個豪車品牌，如今寶馬粉在二手車市場中看到E34，吸引力不比跑車少。

總結：總有一些車，令你忘懷?，F在大部分人都是實在人，汽車只是汽車，只是一個代步的工具，而對于一部分愛車喜歡車的人來說，汽車卻是一種情懷，是一個奮斗的目標。你又是哪種人呢？