發動機額定轉速一般是多少—發動機額定轉速越大越好嗎

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發動機額定轉速一般是多少—發動機額定轉速越大越好嗎

網上流傳著一個關于斯巴魯的BRZ和豐田86這一雙孿生兄弟的段子,經久不衰:

最近哥們買了一臺BRZ,于是,整個世界都變了……他天天神叨叨的嘴里只有一句話:切2檔7300,干他!

發動機額定轉速一般是多少—發動機額定轉速越大越好嗎

以下是他的評測:

對于BRZ的評測大家也許已經看膩了,UP主現在就要以自己的方式來評測這款車。

路上看到一輛GTI,切2檔7300 干他;

路上看到一輛勞恩斯酷派,切2檔 7300干他;

路上看到一輛極光,切2檔7300干他;

路上看到一輛飛思,切2檔7300干他;

路上看到一輛高爾夫R,切回自動遵紀守法

……

看完頭段估計有網友朋友要在后臺跟小編吵吵了,“我買了個xxx隨便秒你BRZ,隨便就能搞出個大新聞……”

確實BRZ的直線加速并不算很快,百公里7.6s的加速,根本不用高爾夫R,找個高爾夫GTI就能秒掉它。但是7300轉這個轉速確實是斯巴魯BRZ真實上得去的轉速。

也會有網友說:“是嘛?!那我開一輛大眾車,轉速表上不也標了7000、8000嘛,我也踩個7300轉干他?!?/p>

小編要敲黑板了,“大兄弟,您的7000轉已經在紅線區了喂!

左邊轉速表的紅色那一段就是紅線區

紅線區?!

今天我們來說說發動機紅線轉速的這點事。

同樣是發動機,大眾的EA888和BRZ的FA20咋就不一樣呢?讓小編給你細細道來。

斯巴魯BRZ/豐田86原車搭載的是一款代號為FA20水平對置發動機,它的牛逼之處就在于額定轉速可以達到7400轉,在家用車發動機中算是轉速比較高的機頭了,而BRZ在2檔7300轉可以爆發出FA20近乎最大的扭矩和馬力,在較高速度的行駛過程中兼顧速度和加速度完成超車的動作。

相信許多細心的車友都會發現,自己的車子在轉速表在六千轉以上(大眾車幾乎都是這樣的)這個位置畫著一條細細的紅色輪廓線,轉速越高、紅線越粗,仿佛在提醒著你“禁區勿闖”;而對于BRZ這個車,其紅線轉區在7400轉以后。

而對于那些超級跑車,例如法拉利、蘭博基尼,他們的紅線轉區更高,可以達到八九千轉;對于地面上跑的最快的四輪賽車F1,他們的額定工作轉速區間往往在10000轉以上。

超過紅線轉速意味著什么?

每一臺發動機的額定轉速、最大功率、最大扭矩在其設計之初便已經確定了,發動機的輸出性能取決于發動機材質耐熱耐磨性能、噴油方式、渦輪增壓器大小等因素,同時也受發動機冷卻系統最大冷卻量的牽制。因此,長時間高轉速運行,可能導致發動機水箱開鍋、氣缸磨損、爆缸等隱患。

所以,主機廠為了保證一臺發動機的使用壽命,避免發動機超過其工作的范圍,在發動機轉速表上都會標出發動機的紅線范圍,而且一般都會設定斷油點,當發動機進入紅色區域的某一點后,供油系統就會出現供油限制達到保護發動機的效果。所以,當駕駛員持續深踩油門踏板,發動機在轉速會由于慣性短暫地沖過紅線轉速以后,立馬就回落下來。

網上有一個笑話,岳父開著女兒的騏達從北京出發跑長途去山東,可是剛開出北京300公里,車子就拋錨在高速公路上了。拖到4S店技師發現車子發動機已經拉缸了。

不明真相的技師說,這車嚴重過期保養,機油都已經嚴重失效了。而后來岳父不經意的一句話才讓真相大白:這車肯定是發動機之前就有毛病,要不然為什么噪音特別大啊,而且一松油門車速很快就降下來,速度跑到八九十就再也上不去了。

女婿下巴頓時掉了,合著老丈人用2檔6000轉跑了300公里啊~~~女婿的內心頓時出現了一千萬只某長脖子動物奔騰而過。

笑話歸笑話,長時間低檔位高轉速開車,確實會對發動機造成致命的傷害。

小編友情提醒,猛踩油門的時候,請注意一下不要超過紅線轉區哦!

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