車開10分鐘發動機溫度非常高(汽車高溫怎么修理)
1 發動機溫度高但是水溫表正常
發動機溫度高但是水溫表正常的原因：
1、發動機冷卻液不足：打開發動機蓋，檢查副水箱冷卻液的液位就能知道。如果冷卻液液面低于（MIN）線，則說明冷卻液已經過少低，需要及時添加至最高刻度（MAX）與最低刻度（MIN）的中間位置。
2、水溫傳感器或水溫計故障：檢查一下水溫傳感器和水溫計、節溫器是否正常工作。一般來說，如果這些部件出現損壞或故障的，發動機溫度過高也是其中一種癥狀，同時還會伴有油耗變化、發動機啟動困難等現象，需要及時更換。
3、在炎熱季節長時間順風行駛或低速重載行駛，盡量避免長時間低速重載行駛。
4、點火時間過早或過晚，會導致發動機溫度過高，需要進行調整。
5、汽車風扇故障：風扇安裝在水箱后面靠近發動機艙一側，如果風扇不轉了，水箱沒有辦法得到降溫，時間一長溫度就會升高，同時發動機也會出現溫度過高的情況，去修理廠及時修理。
6、混合物太稀或太濃：混合氣過稀時，由于燃燒速度太低，損失熱量很多，往往造成發動機溫度過高，車輛會出現爆震、抖動等問題，同時會導致散熱不佳。需要更換前后兩個氧傳感器。
7、水箱外部臟污，需要及時清理。
為了防止發動機過熱，應注意以下幾點：
1、加入足夠的冷卻水。
2、檢查恒溫器是否正常。如果溫控器不能按規定及時打開大閥門，必須及時更換新產品。如果新產品不能及時更換，可以暫時拆下溫控器，有故障的溫控器一定不能放在水套出口處。
3、把車停在陰涼處。如果發動機水溫過高，停在陰涼處降溫。
4、開車時隨時注意水溫表的指示讀數，要求不超過95℃。特殊情況下，為了加強冷卻空空氣的對流，可將風帽掀起，便于通風散熱。
2 發動機溫度不高反水怎么回事
1、氣缸蓋不平。氣缸蓋不平整，缸蓋螺栓擰緊力矩不足，導致反水，建議重新安裝氣缸蓋來解決這個問題。
2、未壓緊缸墊。使用螺栓已延伸變形而未能壓緊缸墊導致反水，建議更換新的螺栓，可以使發動機恢復正常。
3、缺陷造成通透。缸體或缸蓋與燃燒室相鄰的水道處有砂眼、穴蝕等缺陷，造成通透，建議修補缺陷。
4、缸體裂紋。在溫度過高的情況下，突然加冷水，使缸體或缸蓋的水道激冷產生裂紋，造成高壓氣體竄入水道，需要更換缸體。
發動機的正常水溫是80度到90度之間，過高或者是過低都是不正常的，不利于發動機的正常行駛。
所以車子內部都會有冷卻系統，用來提高發動機的功率，減小發動機的磨損以及燃料的消耗，確保發動機在最好的溫度范圍內運行。
發動機會將汽油的熱能通過在密封氣缸內燃燒后膨脹氣體，推動活塞做功，轉變為機械能。
發動機作為車輛的重要零部件應該注意保養，定期保養與清潔是非常重要的。
1 發動機溫度高但是水溫表正常
發動機溫度高但是水溫表正常的原因：
1、發動機冷卻液不足：打開發動機蓋，檢查副水箱冷卻液的液位就能知道。如果冷卻液液面低于（MIN）線，則說明冷卻液已經過少低，需要及時添加至最高刻度（MAX）與最低刻度（MIN）的中間位置。
2、水溫傳感器或水溫計故障：檢查一下水溫傳感器和水溫計、節溫器是否正常工作。一般來說，如果這些部件出現損壞或故障的，發動機溫度過高也是其中一種癥狀，同時還會伴有油耗變化、發動機啟動困難等現象，需要及時更換。
3、在炎熱季節長時間順風行駛或低速重載行駛，盡量避免長時間低速重載行駛。
4、點火時間過早或過晚，會導致發動機溫度過高，需要進行調整。
5、汽車風扇故障：風扇安裝在水箱后面靠近發動機艙一側，如果風扇不轉了，水箱沒有辦法得到降溫，時間一長溫度就會升高，同時發動機也會出現溫度過高的情況，去修理廠及時修理。
6、混合物太稀或太濃：混合氣過稀時，由于燃燒速度太低，損失熱量很多，往往造成發動機溫度過高，車輛會出現爆震、抖動等問題，同時會導致散熱不佳。需要更換前后兩個氧傳感器。
7、水箱外部臟污，需要及時清理。
為了防止發動機過熱，應注意以下幾點：
1、加入足夠的冷卻水。
2、檢查恒溫器是否正常。如果溫控器不能按規定及時打開大閥門，必須及時更換新產品。如果新產品不能及時更換，可以暫時拆下溫控器，有故障的溫控器一定不能放在水套出口處。
3、把車停在陰涼處。如果發動機水溫過高，停在陰涼處降溫。
4、開車時隨時注意水溫表的指示讀數，要求不超過95℃。特殊情況下，為了加強冷卻空空氣的對流，可將風帽掀起，便于通風散熱。
2 發動機溫度不高反水怎么回事
1、氣缸蓋不平。氣缸蓋不平整，缸蓋螺栓擰緊力矩不足，導致反水，建議重新安裝氣缸蓋來解決這個問題。
2、未壓緊缸墊。使用螺栓已延伸變形而未能壓緊缸墊導致反水，建議更換新的螺栓，可以使發動機恢復正常。
3、缺陷造成通透。缸體或缸蓋與燃燒室相鄰的水道處有砂眼、穴蝕等缺陷，造成通透，建議修補缺陷。
4、缸體裂紋。在溫度過高的情況下，突然加冷水，使缸體或缸蓋的水道激冷產生裂紋，造成高壓氣體竄入水道，需要更換缸體。
發動機的正常水溫是80度到90度之間，過高或者是過低都是不正常的，不利于發動機的正常行駛。
所以車子內部都會有冷卻系統，用來提高發動機的功率，減小發動機的磨損以及燃料的消耗，確保發動機在最好的溫度范圍內運行。
發動機會將汽油的熱能通過在密封氣缸內燃燒后膨脹氣體，推動活塞做功，轉變為機械能。
發動機作為車輛的重要零部件應該注意保養，定期保養與清潔是非常重要的。
