雖然2016年，SUV車型仍是汽車品牌銷量提升的關鍵，但“警報”也同時拉響，Jeep第三款國產SUV——全新Jeep指南者的上市或將成為合資品牌SUV競爭格局變革的導火索，同時廣汽菲克Jeep的產品布局也愈發值得揣摩。

好棋！首款車型國產自由光

2015年，Jeep重啟國產之路，除了帶來情懷，還帶來了廣汽菲克成立后的首款國產車型Jeep自由光。作為國內走勢最快的細分市場，廣汽菲克Jeep無疑下對了一步好棋。

眾所周知，SUV第一大陣營就是20萬元-30萬元區間，這個陣營拼的很關鍵就是品牌和實力。前兩年，昂科威的上市改變了途觀長達10年的壟斷局面，成為23萬元以上價格的熱銷車型。而在昂科威和途觀在中型SUV市場的撕逼大戰中，卻有著第三股勢力正在崛起。

作為同級唯一專業級城市SUV，22.98萬起的售價如同在這一級別SUV市場紛爭中扔下一枚炸彈，頓時火藥味兒十足，月月訂單量破萬，成為20-30萬級城市SUV專業首選。

如同ABB聚成一線豪華品牌格局一樣，自由光與昂科威、途觀形成合資SUV三強爭霸格局，在20-30萬區間打造JVB第一陣營。

乘勝追擊！自由俠助產銷大幅增長

根據數據，廣汽菲克成功實現年產量突破10萬輛，銷量突破9.5萬輛，產銷同比增長均超過300%，成為今年產銷增幅最大的合資車企。這自然離不開第二款SUV——自由俠的功勞。

就在眾人以為，Jeep將繼續拔高自己的品牌調性，在塑造豪華SUV的道路上越走越遠時，售價13.48萬的自由俠一舉上市，成功在入門級別SUV產品陣營站穩腳跟。

縱觀車市，10-16萬元的入門陣營可選擇的車型極多。這個陣營的主流車型既有繽智、昂科拉等小型SUV，也不乏現代ix35、智跑等緊湊型SUV的身影，車型選擇最為豐富繁雜。但正因車型售價門檻較低，車型基本以性價比為主要導向。

這個價位賣的最火熱的，多為規規矩矩的城市SUV車型，不具備太強的專業四驅性能，而國產自由俠則是個例外。

全新Jeep自由俠是Jeep旗下級別最小的產品。主打更豐富的駕駛樂趣，再加上個性時尚的設計風格，迎合了年輕消費者的口味。

第三子落定，Jeep戰略布局揭曉

如果說，忽高忽低的兩款SUV讓人有些摸不清頭腦，那么隨著第三款國產SUV車型上市信息的披露，廣菲克Jeep的布局逐漸明朗。

9月27日，菲亞特克萊斯勒集團宣布其全球最新亮相新車名為“全新Jeep指南者”。

這款車型將在今年年內正式國產。作為一款”歐美專業級家庭SUV“，全新Jeep指南者擁有同級最高安全標準，橫掃同級的專業全路況能力以及同級最強多達17種標桿級高效動力總成的完美組合。

在17-20萬元區間，是日韓系車型如奇駿、C-RV、途勝等為主力軍。雖說它們某些車型高端版本定價在20萬以上，但是最為走量的仍集中在16-20萬元之間。鮮少見到有關歐美車的身影。

但細心的人必會注意到，幾乎很少有歐美車型向這一級別介入。甚至可以大膽地說，有一部分原因在于日韓品牌陷入了20萬元以上級別壓制中，并把自己逼入了17-20萬元以內的狹小區間里，當它們賴以生存的小型SUV和緊湊型SUV無法再變出更多的花活來的時候，隨著大量新品的繼續導入，都將給買家增添了糾結和觀望的情緒。

目前Jeep正搶先布局這一細分市場，無疑是一款很值得期待的車型。而未來這款全新Jeep指南者能否如愿成為廣汽菲克新的增長支點，相信已是勝券在握。

總結：

都說汽車產品布局如下棋博弈。有的人走一步看一步，甚至走一步還看不到半步，棋下得被動，玩得別扭忐忑；有的人在每走一步的同時能看出幾步，棋下得從容，也玩得灑脫。

身為中國首家一年內推出3款SUV的合資車企，廣汽菲克Jeep連下三子，招招精準切中市場要害。首先實現國產的是售價20-30萬元的自由光，爾后推出Jeep全新的入門級SUV自由俠?，F在，伴隨著Jeep將要國產這款以“家庭”為定位的專業SUV——全新Jeep指南者，Jeep品牌將最終實現在SUV市場中從入門SUV到全尺寸SUV的全線覆蓋。

如果國內車企是個棋局的話，Jeep可謂難得一見的頂尖高手。雖是國產SUV市場的后來者，但憑借著高超的謀略與過硬的產品實力，讓Jeep成為每個人心中無疑取代的Jeep。