神舟11號飛船返回降落在什么地方,神舟11號的返回時間是什么

斗轉星移，眨眼功夫就到了2023年10月中旬，很快我們將親眼見證人造奇觀：在濃煙和火光中，一艘中國飛船一飛沖天，幾天后，另一艘中國飛船從天而降，通體變黑的返回艙將降落內蒙東方著陸場。

一飛沖天的飛船是神舟17號飛船，從天而降的飛船就是神舟16號飛船，按照中國航天計劃，神舟17號飛船定于10月下旬發射，神舟16號飛船定于11月初返回東風著陸場，都進入了倒計時狀態。

臨近發射了，神舟17號的發射日期一時之間成了熱議的話題，因為很多人都希望能到現場親眼見證中國飛船一飛沖天雄姿。

關于航天發射日期，中國航天一直抱著以極其嚴謹的態度，暫時保密中，不到最后一刻絕不對外公開發射具體時間，這是為了以防萬一，萬一中途出現變故，發射日期更改，這就會造成不好的影響。

網傳神舟17號飛船于10月26日飛天，很多人對這個發射日期的準確性表示懷疑，認為可能是胡編亂造的，我倒認為有可能是真的，因為從時間上來看，10月26日左右發射非常符合中國空間站當前的情況。

神舟16號飛船于2023年5月30日9時31分發射，神舟16號航天員計劃太空駐留5個月，也就是說神舟16號返回地面時間在10月30日之后，預測在10月31日~11月4日期間。

我們可以參考神舟14號和神舟15號返回的情況，神舟14號于2022年6月5日發射，2022年12月4日返回東風著陸場，神舟15號于2022年11月29日發射升空，2023年6月4日才返回東風著陸場。

發現了沒有？神舟14號和神舟15號飛船都在月頭返回地面，所以，神舟16號大概率也在月頭返回地面。

按照慣例，兩組航天員在中國空間站內進行在軌交接時長約為3~7天，可以參考，神舟14號和神舟15號的在軌交接時長，約5天左右，神舟17號飛船于10月26日飛天，時間上非常吻合神舟16號返回。

神舟17號于10月26日飛天到底是不是真的？現在還無法確認，我們只能用時間來證明，總之拭目以待吧！

神舟17號乘組名單中有誰的名字也是大家最為關心的事情，在名單沒有公布之前，我只能發表一下我個人的看法，神舟17號乘組以“老帶新”的模式不變，老航天員帶新航天員，這樣可以盡量避免麻煩。

現在大家的困惑在兩個地方，一、準備飛天的老航天員有兩名，劉旺和張曉光，他們一起上嗎？二、如果神舟17號乘組只有一名老航天員，是劉旺還是張曉光呢？沒有辦法，只能等了，反正只有半個月了。

神舟16號返回也提上了日程，進入了倒計時狀態，神舟16號乘組景海鵬、朱楊柱、桂海潮三人已經在軌駐留了4個半月，還有半個月就要返回地面了。

因為神舟16號乘組中有了一名載荷專家，所以，他們在中國空間站內進行了史無前例的高難度在軌實驗，不僅如此，他們還圓滿完成的7個多小時的出艙任務，以及開展了《天空課堂》第4課。

近日，中國航天副總設計師楊利偉表示，他將親臨東風著陸場，迎接神舟16號乘組的凱旋。東風著陸場內的救援小組也已經準備就緒，現在是“萬事俱備，只欠神舟”！

楊利偉是我國飛天第一人，出生于1965年6月21日，2003年10月15日，他獨自乘坐神舟5號飛船進入太空，在軌飛行21小時23分后順利返回內蒙古四子王旗主著陸場。

在不到22個小時的飛行過程中，楊利偉經歷四次驚險的一幕，可謂是九死一生，飛船在升空過程中經歷26秒的低頻共振，楊利偉回憶時表示，感覺自己快要犧牲了。

在軌飛行時，楊利偉聽到了多次神秘的“敲門聲”，后來經航天專家確認，這些“敲門聲”其實是飛船艙壁發生合理范圍內的形變所發出的聲音。

當飛船穿越黑障區時，楊利偉看到一個舷窗似乎被外面火焰燒“開裂”了，他趕緊轉頭看向另一個舷窗，發現了一樣的情況，懸著的心才回到肚子里，因為不可能所有舷窗都“開裂”。

返回艙在接觸地面的一瞬間，發生的震動，楊利偉的嘴唇被麥克風磕破了，他擦了擦嘴角血跡才走出艙門前，這是小傷，萬一麥克風撞擊了脖子，那是非常危險的，后來，麥克風重新設計了。有趣有料的科學內容請關注唯一的微信公眾號：有趣探索