白沙洲大道全程高架_白沙洲大道高架 三環互通

長江日報大武漢客戶端9月27日訊長江日報記者獲悉，由市城投集團公司負責建設的白沙洲大道快速化改造工程和長豐橋提升改造工程已完工具備通車條件，根據交管部門意見，白沙洲大道計劃于28日通車，長豐橋項目計劃于29日通車，為中秋、國慶“兩節”市民出行提供便捷。

煥然一新、等待通車的長豐橋。通訊員張莉供圖

直達青鄭高速，暢通“南大門”

白沙洲大道改造工程由市城投集團所屬武漢橋建集團有限公司代建，中鐵大橋局集團牽頭、武漢譽城千里建工組成聯合體施工。項目位于武漢市“南大門”進出通道，北起白沙四路，南至青菱湖北路，跨越白沙四路、三環線及青菱立交匝道、麗水路、青菱河，下穿待建西武高鐵，采用“主線高架+地面輔道”方式建設，主線橋全長2.46公里，主線高架橋標準寬度26米（雙向六車道）。據了解，該項目作為武漢市首個裝配式橋梁工程，現場安裝快速、施工節能環保，既節省施工時間，又保障了工程質量。

煥然一新、等待通車的長豐橋。通訊員張莉供圖

9月28日通車后，將實現白沙洲大道全程高架貫通，從武昌火車站旁的梅家山立交可通過白沙洲大道高架直達青鄭高速，有效緩解該路段交通堵塞的壓力，增加白沙洲大道快速化通行能力，對提升武漢“南大門”交通效率具有重大意義。

舊橋展新顏，三環復成“圓”

等待通車的白沙洲大道快速化改造工程。通訊員雷宇供圖

長豐橋提升改造工程由市城投集團公司所屬武漢城市公共設施運營管理集團有限公司代建，中鐵大橋局集團牽頭，武漢譽城千里建工、武漢市政工程設計研究院組成聯合體施工。該項目是目前國內特大型鋼管混凝土拱橋改造中規模最大、技術難度最復雜的舊橋改造工程，施工內容包括對主橋橋面、吊桿、系桿及引橋上部結構進行更換，對引橋蓋梁進行修復加固，以及道路交通、排水、電氣照明等相關配套工程。

等待通車的白沙洲大道快速化改造工程。通訊員雷宇供圖

項目自去年12月3日開始封閉施工，計劃工期13個月，通過優化施工方案，提前恢復主線通車。據了解，此次長豐橋提升改造工程不是簡單的“換新”，施工中對既有主橋鋼橫梁進行加強，同時將橋面結構升級更換為整體固結連續的鋼結構橋面系，鋪裝超高性能混凝土以及瀝青混凝土，內在“強筋壯骨”。

項目9月29日通車后，將大大分流武漢市過境車輛，減輕市區交通壓力，有利于帶動武漢經濟技術開發區及舵落口綜合批發市場的發展，進一步發揮武漢在全省的“龍頭”作用和中心城市的經濟輻射作用。

（長江日報記者王慧純 通訊員楊帆 雷宇 張莉）

【編輯：鄧臘秀】

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