連霍高速公路的途經路線,連霍高速起點和終點是什么地方

從吐魯番到哈密（上）

從海拔23米的吐魯番市政務服務中心停車場到哈密市，走312國道-連霍高速，全程407公里。

另一條路線，走312國道-486村道-328省道-235省道-085縣道，比走高速自在，看到高大上&新奇特的目標，隨時停車拍攝，高速上則無法停車拍攝。但有兩百公里無人區，而且大段不知路況的村道，窩友自駕上能找到停車場或加油站附近可以停車，但上網估計信號不行，所以這條路線放棄。

在吐魯番市待了四天，著實過了把葡萄癮，不僅看到葡萄產業鏈的有關方面，而且品嘗了如蜜餞般甜蜜的綠色曬成褐色葡萄干、肉多汁多的紅葡萄、甜入腦門的黑葡萄。離開吐魯番，路過葡萄溝，不久看到磕頭機零星出現，穿越火焰山 —— 皺褶夸張的一個個紅色山丘，越過吐峪溝時，綠洲里的葡萄園越來越多，晾葡萄多孔土屋鱗次櫛比，一直延伸到前方一百公里。

過連霍高速吐峪溝收費站，車輛排成長龍，原來收費系統故障，折騰四十五分鐘修復，領路牌上路。沒走幾公里，過連霍高速第二個吐峪溝收費站，繳費25元，看到對向來車堵了數公里。一路上，不斷超車，大多超重卡貨車和油罐車，速度100-120公里每小時，高速路面平整平滑。過第三、第四個收費站，分別繳費23元、55元，領略到新疆高速和國道的與眾不同：

其它省進高速收費站領卡，出高速收費站繳費，進出各一個，絕大多數不論里程；新疆則是收費口攔在高速當中，264公里需要進出收費站5個，每個需要數分鐘，甚至十多分鐘。連續上坡長度11公里、7公里、10公里、24公里，指示牌陸續出現，加上經過百里風帶，怪不得速度提不上去，甚至保持60-80公里每小時都需要深踩油門。

走了170公里，路過沙爾湖服務區，看到燈火輝煌，有服務大樓和加油站，大大小小的車輛停了許多。接下來近80公里，沒有路燈和路邊城鎮燈火的連霍高速上，行車速度陡然降到40-60公里每小時。在西藏新疆已經多次開夜車，不僅可能錯過高大上&新奇特的目標，而且行車速度降到白天一半多，事倍功半不說，還存在安全隱患。經過3個停車區，兩個黑咕隆咚，沒有燈火，只有幾輛車在停；第三個有路燈，但USB上網沒有信號，如果停車吃完飯，就像傻瓜一樣干耗，無法上網做事。只好再行駛20公里，逼近海拔1500多米的一碗泉服務區，但過檢查站后，跟其它大小車輛一樣，被強制攔住停車休息，美其名曰防止疲勞駕駛。