武漢長江大橋的建設意義,武漢長江大橋建成的有利因素和歷史意義

武漢長江大橋位于武昌蛇山與漢陽龜山之間，是我國，修建的位于長江上的第一座公路，鐵路兩用橋梁。該橋由我國著名橋梁建筑專家茅以升設計并得到蘇聯政府的大力援助。

武漢長江大橋通車之日

本工程于1955年9月1日開工，1957年10月15日建成投入使用，通車之日，人山人海，人聲鼎沸，壯觀至極。武漢長江大橋雄偉壯觀，當時被評為“萬里長江第一橋”也是我國橋梁建造史上的里程碑。具有很重要的意義。

上世紀60年代的武漢長江大橋

武漢長江大橋大橋全長1670米，其中，正橋由三聯九孔，跨徑各為，128米的連續梁組成，共長1155.5米，北岸引橋303米，南岸引橋211米，上層為寬18米的公路，雙向四車道，兩側設有人行橫道。下層為復線鐵路。本大橋作用之廣，在中國橋梁建筑史及武漢城市建設史上，留下了濃墨重彩的一筆。

今日武漢長江大橋之雄姿