神舟十七號任務船箭即將亮相,神舟15號任務

時間越來越近了！中國空間站——神舟十七號任務的執行也越來越近了，倒計時了。

所以，關于神舟十七號航天員們的問題，大家也是熱議不斷。

但是，這里需要率先強調一下的是——神舟十七號航天員，我國早就進行公布說明了，已經確定了——選定了，只是沒有公布詳細的名單。

所以，到底是誰，也沒有人知道，但是，作為我國航天發展規律，對于航天員來說，的確也沒有必要提前公布。

我國的方案就是在執行任務前數小時公布，這樣是為了航天員進行保密，也是對我國多項工作的保密。

所以，大家要知道詳細的名單，那必然還得繼續等待，而這里，我也只是跟大家進行相關性的討論一下，推測說明。

的確，中國航天任務是令人非常激動的，如果能夠早點知道每一位航天員參與什么任務，那肯定也是更加期待，那神舟十七號任務可能有誰呢？

其實，從我國“老帶新”的策略來講，不少人應該可以看得出端倪，在神舟十六號航天員確定之后，我國老批次的航天員就不多了。

前兩批航天員16人將有多達13人圓夢空間站，僅剩3名航天員還沒有進入空間站駐留，分別是楊利偉、劉旺與張曉光，所以，就只有3位航天員了。

但是，對于楊利偉來說，他其實也可以排除了，中國航天員在執行任務前，都是采取封閉式訓練。

而2023年在神舟十六號任務之后，他已經多次在外參與科普活動，那就可以肯定了，他不會參與神舟十七號任務。

因為封閉訓練是不會執行這些科普活動，所以，其實就是在劉旺與張曉光兩位航天員之中，采取“2選1的模式”，其中一位老航天員，基本上就是指令長。

下面看看這兩位航天員的資歷，的確也是相當不錯。

劉旺——是我國特級航天員，少將軍銜，在2012年6月的時候，乘神舟九號飛船和景海鵬、劉洋執行天宮一號與神舟九號載人交會對接任務。

張曉光——是我國首批航天員，2013年4月，張曉光入選天宮一號與神舟十號載人飛行任務飛行乘組，2013年6月，張曉光與聶海勝、王亞平乘神舟十號進入太空。

所以，從經驗的情況來看，兩位航天員都是非常不錯的。

那以老帶新的策略來講，完全也是具備的。

所以，其實兩位航天員都是具備這個資歷，那必然老一批次的航天員之中，也就是他們2選1了，而第三批次的航天員，那也就是兩位參與，綜合情況來說，就是劉旺或者張曉光+第三批次兩名航天員。

這就是大概可以推測出來的。

而通過外媒百科資料的曝光來看，在配置方面，可能并沒有多大的變化，跟神舟十六號航天員的配置是一樣的，分別為指令長，飛行工程師，荷載專家。

所以，這一次我國空間站還會在航天員上會不會有不一樣的表現，這也是我國還未披露的情況。

但是，神舟十七號的相關性任務也說明了，神舟十七號載人飛行的主要任務包括實施航天員出艙活動和貨物氣閘艙出艙任務，繼續開展空間科學實驗和技術試驗，開展平臺管理常規工作、航天員保障相關工作以及科普教育等重要活動。

可以看得出來，下一批次的航天員又要進行密集的任務了，所以，中國空間站的任務還是較多。

當然，中國空間站——神舟十七號任務的基本準備也差不多了，除了航天員不知道外，載人飛船也已經準備好了。

因為在神舟十六號任務執行的時候，神舟十七號載人飛船就已經完成——我國載人飛船采取的是“打一備一”的模式，為我國神舟十六號航天員“護航”，當神舟十六號任務發射時間段，長二F遙十七運載火箭便接班“站崗”，如接到應急救援命令，可以隨時實施應急救援發射，實現太空救援。

如果任務順利，備份船、箭在完成“站崗”后，會自動轉入下一次任務的正常發射流程。

所以，依照中國的航天實力來講，這個神舟十七號的載人飛船就是我國下次執行任務的飛船，沒什么變化，就差航天員進入，這就是大概的情況。

同時，在未來我國空間站可能還會發展出更加特色的一面，那就是國外航天員的加入也將進入其中，在2023年的時候，我國已經宣布了，進行對國外航天員的選拔，不少國家已經提出了需求。

所以，未來的配置就是中國航天員+國外航天員一起執行任務，這在中國航天歷史上，又將是一個突破。

而且，不僅是航天員，批量的國外項目也會在中國空間站執行，因為中國航天走的是國際合作，共同發展等方案。

只要世界任何一個國家的項目，航天員符合中國要求，那都可以進入中國空間站，我們一律通過。

不符合要求的也就一概拒絕，這是規定，中國的規則。在中國空間站首批實驗項目之中，我相信很多人也看到了，已經有日本、印度、瑞士、波蘭、德國、意大利等17個國家的科學實驗項目確定入選中國空間站。而美國申請項目不符合中國空間站要求，就被拒絕了。

所以，中國規則，任何國家都改變不了，讓我們共同祝愿中國載人航天事業不斷創造新輝煌，期待中國空間站早日成為全人類的“太空之家”，實現中國最強大的突破，創造出更多的航天價值。