怎么判斷是不是高架橋-高架橋路線咋辨別？

這是一個城市高架橋的出口和上橋的匯入口相交的地方，

左側雙實線與主干道相隔，右側導流線和前方導流線之間，留出了向右變道的虛實結合線。

我從主干道開過來，打算去往右前方下橋出口，可以在這個左側為虛線，右側為實線的虛實結合線位置，向右變道。因為實線在右，所以右側車輛不可以向左變道。

即將向右變道，僅僅通過右側后視鏡，只能看到車后右側較遠的路況。是否有車輛在右側與我車并行，還要通過右側車窗，甚至扭頭觀察右后側車窗外，確認沒有車輛后，才能向右變道。如果有車輛，需要降低車速，讓過后，再向右變道。需要注意的是，向右扭頭觀察，僅限于扭頭，不能扭動雙肩，因為扭動肩膀會影響到手臂對方向盤的有效掌控。車輛是在運動中的，所以，扭頭也只是一瞬間，不能老盯著右側看，耽誤觀察前方的動態路況。

前方小黃車，是從右側上橋道路上開過來的，打著左轉燈正在向左變道，開往主干道方向。

他剛剛向左變道的地面標線是一條寬體虛線，這條線叫做漸變線。它與右側的實線不相干，右側的實線是網格線的邊線。

小黃車現在進入的，是向左變道匯入主干道的過渡車道，他既可以繼續向左跨過虛實結合線，進入主干道的第二車道。因為他左側這條虛實結合線，實線在左、虛線在右，所以小黃車可以向左跨線變道。而第二車道的車輛，不可以向右跨線變道。這就是為了避免主干道直行車輛和匯入車輛相互變道，防止互相產生影響。小黃車還可以繼續沿著過渡車道直行，進入主干道的第三車道。

我們再看一下，這個位置為什么要規劃這片網格線。我們都知道，網格線可以軋行跨越，但不能在網格線上停車逗留。在這個交匯點上，目前有三條車道，我處在第一車道，右側是第二車道，最右側第三車道即將在前方合并到第二車道。

也就是說繼續直行可以直接去往下橋方向，那右后方上橋車輛開上來以后，就需要向左變道去往主干道。

網格線這個位置，就是兩個方向的車輛交錯通行的地方。但是，無論是向左匯入主干道，還是繼續直行去往下橋方向，都有可能遇到堵車的情況。比如說：我現在直行方向下橋堵車了，我就不能繼續往前走，停在網格線上。這樣就不會因為直行方向堵車，導致右后方開過來向左轉的車輛，被網格線上停的車輛所阻擋；同理，比如說向左轉的方向堵車，右后方開過來需要左轉的車輛，也不能停在網格線上排隊。而是要在網格線跟前停下來等候，

當左側過渡車道上騰出空間后，他才能起步直接跨過網格線，去往過渡車道，這樣也就不會對我方繼續直行的車輛產生影響了。

假設沒有這片網格線，那無論向左的過渡車道上，還是繼續直行的前方，只要有任何一方出現堵車，就會有車輛停在網格線上，那就會導致另一方也受到牽連，從而造成兩個方向開過來的車輛都擁堵在這里，最后導致多條道路的大面積擁堵。

由此，可以看得出一個結論，網格線的作用很大，平時，道路暢通你可能覺得它沒有用；但是，一旦遇到擁堵，它的作用就會立即顯現出來。所以網格線上不要停留，因為網格線所配套的都會有電子眼，如果在網格線上停車超過設定時間，一般是15秒到30秒，超時以后，電子眼會自動給你拍照留念，接下來，你就會收到3分200Y 的處罰通知了。

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