2020北京家博會_今年北京家博會地址
來源：央廣網
“早高峰挺堵的，進京方向，基本上那邊兒得磨蹭個半個小時”“身邊通勤的人為了不堵車，都是一早起床”……談及近年來對杜家坎收費站的印象，近日多位網友對央廣網記者表示，希望有關部門盡快出臺有效措施，破解杜家坎擁堵頑癥。
京港澳高速公路（北京段）全長45.6公里，為雙向6車道加連續應急車道。杜家坎主線收費站位于K9+900處，屬北京市豐臺區長辛店鎮地區。杜家坎收費站至岳各莊橋段高峰時段擁堵較為嚴重。房山、豐臺地區大量人口在中心城區就業，職住分離現象明顯、進京交通需求量大是京港澳高速交通問題凸顯的原因之一。
6時之前，通過杜家坎
5時，起床；5時20分，出門。李東出門的時候，他的妻子和孩子還在睡夢之中。
李東居住在竇店，工作地點在亮馬橋，每天上下班他需要跨過半個北京城。途中，他要經過一個讓許多房山通勤族頭疼的地方——杜家坎收費站。杜家坎收費站是房山市民進入北京市區的重要路段，但是這里長期存在著嚴重的交通擁堵問題，尤其是在早高峰時段。
李東必須在半個小時內駕車到達杜家坎，在6時之前，通過杜家坎收費站。只有這樣，他才能順利駕車進入市區，按時到達公司，而不是被困在杜家坎路段的擁堵車流中。
5時30分，天空是暗沉的藍灰色，路上已經能看到正在行駛的公交車和私家車。李東說，在房山像他這樣為了避免堵車而早起的上班族并不少。
5時30分的京港澳高速（央廣網發 受訪者供圖）
由于工作原因，李東經常熬夜到凌晨1時，但是對于駕車的人來說，睡眠不足是十分危險的。李東必須想辦法保證只睡了4個多小時的自己在駕車的時候不犯困，而在這方面，他已經很有經驗了。
“會吃薄荷口香糖，平?？赡苁浅橥隉煶砸活w，開車的時候我就直接吃倆，吃完以后就會很涼快，強制自己保持一個‘開機’的狀態?！崩顤|說。除了吃薄荷糖，他還會在開車的時候一邊放歌一邊唱歌，他唱周杰倫的歌多一點，有時候也會唱鳳凰傳奇的歌，總之他會選擇一些歡快的歌曲，大聲地喊出來，“這一喊，整個人就精神起來了”。
5時50分，李東通過杜家坎收費站，駛向公司的方向。這時候，太陽還沒升起來，市區的路上只有零星幾輛車。
將車在安全位置停好，李東在車里開始補覺。2個小時后，他將再次被鬧鈴吵醒，正式開始一天的工作，這樣的生活已經持續了兩年。起床，開車，補覺，上班，不斷重復。時間久了，李東的生物鐘也不再發出“抗議”?！傲晳T了就好了”，這是李東常說的一句話。
與李東“早起避峰”的方法不同，程花花在一年前將開車通勤的方式換成了地鐵通勤?！敖K于不用因為堵車想上衛生間又沒地方上了?！背袒ɑň幼≡诹监l，工作地點在崇文門，一年之前她也會早起開車上班，但是有時起得沒那么早，就成為堵車大軍中的一員。
杜家坎收費站的早高峰（央廣網發 受訪者供圖）
程花花在社交平臺上寫道：“杜大爺”真的不適合通勤，每次堵車30分鐘起步。一年前，程花花下定決心，不再開車通勤，換成坐地鐵。房山線轉10號線再轉4號線最后轉2號線，程花花的通勤路線稍顯“坎坷”，耗時大約1.5個小時?！暗投萝囅啾?，最起碼能晚起一會了?！?
記者體驗：過收費站后顯示擁堵4公里
2011年、2020年，北京市交通委組織首發集團對京港澳高速趙辛店至五環路段道路和杜家坎收費站曾進行過兩次改造升級，收費車道由9條提升到30條（進京17條、出京13條），通行能力得到提升。
而記者關注到，近年來杜家坎收費站及其附近的擁堵問題，仍然時不時成為許多網友的“槽點”。一位已經搬離豐臺的網友對記者回憶，此前不堵車25分鐘能從其原住所到六里橋東，堵車至少翻倍要50分鐘，身邊通勤的人為了不堵車和不遲到，“6點就起床了”。
目前，杜家坎收費站擁堵情況究竟如何？對此，記者近日進行了體驗。當日7時20分左右，記者抵達京港澳高速杜家坎收費站進京方向。記者發現，進入收費站區域前車道明顯增多。
杜家坎收費站附近（央廣網記者 朱冠安 攝）
過了收費站后，記者發現車道減少，明顯感受到開始“變堵”，大車、小車一齊“擠進”出站車道，此時導航軟件顯示擁堵4公里，預計通行時間45分鐘。
杜家坎收費站附近（央廣網記者 朱冠安 攝）
導航顯示擁堵4公里
在一番“輾轉騰挪”之后，記者于7時45分左右艱難“擠進”車道。進入車道后，此時是4條常規車道與一條應急車道，此后在宛平橋附近西五環入口處，變為2條常規車道與一條公交車道，通行緩慢。
一番“輾轉騰挪”后“擠進”車道（央廣網記者 朱冠安 攝）
“擠進”車道后擁堵加?。ㄑ霃V網記者 朱冠安 攝）
記者留意到，在駛出杜家坎收費站后，導航軟件顯示“中間事故，擁堵加劇”。
導航軟件顯示“中間事故，擁堵加劇”
多種因素導致擁堵
專家建議從宏觀、微觀角度應對
“由于車道減少，大量車輛急于‘擠進’前方車道，導致事故率增高，事故出現后又會影響通行，導致進一步擁堵?！贬槍τ浾哂龅降默F象，北京交通大學綜合交通系統科學研究所主任、教授徐猛分析。
徐猛認為，杜家坎收費站附近區域較為嚴重的擁堵問題是多種因素共同導致的。
從地理位置來看，G4京港澳高速是京西南部進出北京的重要通道，杜家坎收費站是一個關鍵節點，由于周邊可以替代的出行線路較少，導致這條路上車流量較大。從收費站的設置上來看，杜家坎收費站的上游和橋離得很近，對通行能力的提升帶來了一定的限制。
此外，擴大杜家坎收費站的車道數只能改善收費站內的機動車輛的通行能力，但對收費站上下游車輛的擁堵并無緩解作用，如果收費站上下游車道數不發生變化的話，車流量較大時收費站附近依然容易形成堵點。
如何進一步緩解乃至解決杜家坎收費站及附近的擁堵“頑疾”？對此，徐猛建議，從宏觀的層面上，需要對杜家坎收費站附近的車流量及承載量做科學的分析預測，在現有的道路基礎上做進一步的道路網絡規劃，提高周邊道路的銜接水平和通行能力，進而減少京港澳高速的通行壓力。
從微觀層面，需要調整并且優化收費站的車道設置，做好杜家坎收費站上下游車道的銜接，避免因上下游車流的擁擠導致收費站變成“停車場”。還可以著手提升收費站智能化水平及服務能力，減少車輛在收費站的停留時間。
徐猛還對記者提到，將公交專用車道改為“公交優先車道”，允許社會車輛在早晚高峰有序使用公交專用車道，或能在一定程度上減緩杜家坎收費站附近區域的擁堵程度。
市交通委回應：將加快推進道路規劃建設
針對杜家坎收費站附近常年擁堵的原因，北京市交通委員會回應央廣網記者，由于京港澳高速（杜家坎環島-大瓦窯橋）所處區域是承接房山、豐臺兩地居民進出北京西南地區的最主要通道，隨著兩地城市的快速發展，高峰時段進出主城區通勤交通需求較大。受制于周邊鐵路（京廣高鐵、京廣鐵路、京原鐵路、豐沙鐵路）和永定河河道等多處節點用地限制，致使該地區整體路網水平偏低，特別是通往五環及五環內的放射線較少，故此京港澳高速局部段高峰時段進入五環內主城區擁堵明顯。
北京市交通委員會有關負責人介紹，進入五環路以內路段后，連續設有兩個入口，從西五環、宛平城向京港澳高速匯入車輛。五環立交橋北側宛平入口處由3條車道變為兩條車道，需要承載杜家坎地區、豐臺云崗地區、房山地區、五環路進京的社會車輛通行，多向車流匯入，給道路通行造成很大壓力。
此外，京港澳高速進京方向進入大瓦窯路段后缺少連續的輔路系統，致使輔路車流匯入主路，進一步加劇了擁堵狀況。西道口為事故頻發地點，受事故影響，造成車輛擁堵，擁堵嚴重時，造成車輛積壓倒灌回堵收費站。
“下一步，我們將認真貫徹公交優先戰略，會同有關部門合理優化京港澳高速沿線公交線路方案，進一步研究公交專用道綜合利用優化，提高使用效率?！北本┦薪煌ㄎ瘑T會有關負責人告訴記者，“近期，我們將加快推進京港澳高速周邊京雄高速、京周路改造等道路規劃實施，結合區域交通規劃完善京港澳進京輔路系統，打通斷頭路，提高區域路網通行能力。同時，配合市公安部門進一步加大高峰時段京港澳高速道路周邊交通疏導，提高通行效率?！?
記者了解到，根據房山區和豐臺區分區規劃情況，房山區、豐臺區河西地區與中心城區主要聯系通道除現狀京港澳高速外，規劃有京雄高速（六環至市界段已于2022年通車，六環至五環段計劃2023年底通車）、豐良路和京周路等。房山、豐臺區政府正在相關鄉鎮國土空間規劃編制過程中進一步梳理區域路網結構，加快推進房山、豐臺河西與中心城區的道路規劃建設工作。
（文中李東、程花花為化名）
來源：央廣網（記者 朱冠安 宓迪 實習生 吳怡欣）
