看平潭公鐵大橋的最佳位置—平潭公鐵大橋全長多少公里

曾有人說，這座大橋有可能實現中國14億多人的夢想，還有人說，這是我國施工難度最大的橋梁，它的建設條件遠比港珠澳大橋還要惡劣。有人說這座大橋突破了我國的造橋禁區，也有人說，這座大橋就是中國“智”造的最佳代表作。關于這座大橋，它的話題有很多……

它就是平潭海峽公鐵兩用大橋，工程起點位于福建省長樂區松下鎮，跨越元洪航道、鼓嶼門水道和大小練島水道，最后到達平潭島。大橋全長16.34公里，跨海長度11.15公里，下層是專用雙線高鐵，時速200公里，上層為獨立雙向六車道高速公路，時速100公里。

平潭海峽公鐵兩用大橋總投入超過120億，先后投入水泥266萬噸，鋼鐵30萬噸，因此有著“鋼鐵巨龍”的稱呼。大橋建設工期長達7年，先后約有4萬人參加大橋的工程建設。

因為這座新橋，不僅長度更長，造型更為復雜，同時也是一座復合型大橋，上層作為高速公路，下層供高速列車使用，它的出現，結束了平潭島長期不通火車的歷史。而且大橋所經過的地方為關鍵航道，為了不影響往來的船舶通行，大橋采用斜拉橋加引橋，這也是大橋的一個創新點。

此橋更是長樂直達平潭高速公路的重要樞紐工程，也是合福高鐵的延伸。據說在大橋的南端，還預留了能夠到達臺灣新竹的接口，從大橋終點到新竹只有126公里。

為什么說平潭海峽公鐵兩用大橋是我國最難修的橋？項目所在地為平潭海峽，無論是地理環境還是天氣因素，這個公鐵跨海大橋的建設難度和危險系數，要高于珠港澳大橋。

平潭海峽海峽為世界三大風口海域之一，海峽地區風大浪急水深，而且多有激流漩渦，它的風有多大呢？每年7級大風天超過200天，可以說是10天有8天在刮大風，大風激起的海浪有9米高，這里就是所謂的“建橋禁區”。

而這一切對于基建狂魔的工程師及建設者們來說，是個不小的挑戰，不過他們最終還是迎難而上，順利完成大橋的建設，一起為基建狂魔點贊！