十二點前不下高速會怎么樣;12點之前不下高速

央視新聞客戶端

今天（12月2日）是第十一個“全國交通安全日”，今年交通安全日的主題是“文明守法 平安回家”。我們每一個人都是交通參與者，在出行中，究竟哪些行為會影響我們的平安出行呢？

超載上路 采用各種方式躲避檢查

一些駕駛員在開車上路時，把車廂內塞得滿滿當當，甚至一輛五座車內，竟然坐了七八個人，為了躲避部門的檢查，他們想出的辦法更是五花八門。

很多時候，這些交通參與者并非不知道這樣的行為是違法的，我國道路交通安全法第九十二條對于這種超載行為有著明確規定：公路客運車輛載客超過額定乘員的，處二百元以上五百元以下罰款；超過額定乘員百分之二十或者違反規定載貨的，處五百元以上二千元以下罰款。

為了躲避的檢查，超載的駕駛人和乘客想出了千奇百怪的方法，毛毯下、后備廂里都成了他們的“藏身之處”。

湖南郴州在一處高速路口執勤檢查時發現，大人小孩擠坐在車的后排座椅上，其中一個孩子竟然趴在家長的腿下。

民警通過了解得知，這輛核載5人的車里坐了6名乘客，其中有兩人是未成年人，當車行駛到檢查站時，見到前方有民警檢查，坐在后排的孩子舅媽便急忙用裙子蓋住了小孩。

最終，民警對駕駛人作出了罰款200元、駕駛證記3分的處罰，并責令對超員乘客安全轉運。

而一位孩子的奶奶，為了躲避的檢查，也想到了類似的辦法。

在車后座上有3位乘客，其中有一名兒童。在面對詢問時，車上的家長聲稱車上只有一個孩子，然而當把家長腿上的毛毯掀開之后卻發現，這下面竟然還躺著一個小朋友。

經過詢問民警了解到，這輛車的駕駛人為王某，當天總共有包括王某在內的6人坐在車上，已屬超員。在行駛到檢查站的時候，王某看到前方有民警檢查，坐在后排的親戚便急忙叫女孩躺在汽車地板上，并用毛毯蓋住。

如果車廂里也擠不下了怎么辦？幾位家長不約而同地想到了一個更不安全的主意。后備廂打開之后民警發現，里面竟然坐著兩名兒童。

原本只能坐5個人的車，竟然滿滿當當地坐了8個人，隨后，民警對駕駛人作出罰款200元，駕駛證記6分的處罰。

太危險！超員中常有兒童

無獨有偶，另一位家長也想到了這個辦法，原本7人座的面包車內擠了8個人，并且車內還裝滿了雜物。

經了解，面包車駕駛人劉某等一行8人，從湖南新化縣去往婁底市市區，為圖方便，8人全部擠坐一輛車，安排年齡最小的兩個孩子躺在后備廂的雜物上，民警當場對駕駛人的危險行為進行了嚴厲批評，并對兩個孩子開展安全教育。

小客車超載比較多的場景之一，就是多乘坐兒童。在部門查處的一起超載案例中，4名家長和4名孩子擠坐在車內，孩子坐在了后排家長的腿上，由于無法使用安全帶，一旦發生交通事故，很容易受到嚴重傷害。

我國道路交通安全法第五十一條規定：機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶。

在交通事故發生時，安全帶能將駕乘人員牢牢固定在座位上，減輕甚至避免事故帶來的傷害，這幾乎是盡人皆知的常識，然而實際情況中，很多人卻忽略了這一點。

浙江樂清近日發生了一起交通事故。在一個交叉路口，一輛銀色轎車在直行車道上行駛時突然向右轉彎，而在右側的一輛貨車在緊急避讓時撞上了路邊的護欄，坐在貨車副駕駛位的一名老人被甩出了車外，好在老人并無大礙。

經過部門了解，老人在事故發生時沒有系安全帶，才導致在這種突發狀況下被甩出車外。

在實際駕乘過程中，很多人會覺得只要駕駛員和前排乘客系好安全帶就可以了，卻忽略了后排安全帶的重要性，從而導致在事故發生時受到傷害。

安徽省六安市近日發生了一起交通事故。高速公路上，一輛黑色商務車發生側翻，民警接到報警后，立即趕往現場。

發生事故的是一輛7座商務車，由于當天下雨路面濕滑，車輛發生打滑后撞上了高速路上的中央隔離護欄。車輛第三排的兩名乘客因為沒有系安全帶被甩出車外，而前兩排的駕駛員及乘客因為都系了安全帶，并無大礙。隨后被甩出車外的兩名傷者被120救護車送至當地醫院進行治療。

我們都知道，不管是駕駛還是乘坐機動車，都要全程系好安全帶，但是，有一個群體，卻經常被我們忽視，這就是兒童。隨著我國機動車的不斷普及，兒童群體的交通出行安全風險也在疊加交織。公安部道路交通安全研究中心2022年在北京、上海、武漢、廣州、成都等城市中開展的城市小學生通學出行情況調查顯示，當前小學生通學的交通方式中，乘坐私家車占到了32.62%，僅次于步行，兒童乘坐私家車事故數量占所有乘坐交通工具事故的20.83%，其中的近兩成事故由于兒童沒有正確使用兒童安全座椅、增高墊或安全帶等兒童乘車約束裝置而加重了事故后果。

除了這些，還有一些家長在駕車時的荒唐行為，給自己孩子的出行安全帶來不小的威脅。山西太原一位網友在社交平臺上發布的視頻中，一個孩子竟坐在家長懷里，雙手握著方向盤，通過視頻可以看出，當時車輛處于行駛狀態。接到網友反映后，太原立即鎖定了車主并將他傳喚至隊。

太原市支隊小店二大隊法制員 于斌：次日上午10點左右，當事人一家三口都來到隊里，我們對他們進行交通安全教育，他們看到確實有交通安全隱患，容易發生事故，虛心接受了我們的教育。

據駕駛員介紹，當時孩子哭鬧不止，為了分散孩子的注意力，他才想到把孩子放在駕駛員的位置上。

太原市支隊小店二大隊法制員 于斌：小孩坐在方向盤和駕駛員身體中間，他（駕駛員）操作空間明顯變少，如果出現突發緊急意外情況，沒有足夠的時間和空間進行避險操作。其二，小孩本身就是受保護的對象，他處在方向盤（后面），硬物在前，人身體在后，也是相當不安全的一個空間中，安全隱患本身就相當大。

最終，這名駕駛員被處以記3分、罰款100元的處罰。

司機為何不避讓電動車 原是小舉動釀禍端

安全帶就是生命帶，除了做好安全防范，在日常的行車中，還有一些不起眼的習慣也是造成交通事故發生的原因。在陜西延安的一起交通事故中，一輛出租車與電動車發生了碰撞，當時出租車的車速并不快，卻完全沒有避讓電動車，這是為什么呢？原來這都是因為司機的一個小舉動，而釀下禍端。

今年5月17日，陜西延安發生了一起交通事故。出租車司機李先生駕駛車輛時，與一輛正在行駛的電動車發生碰撞。事故造成電動車車主胡先生閉合性顱腦損傷輕型、多處淺表損傷。

延安市公安局支隊一大隊勘查現場后出具了道路交通事故認定書，認定書第三項中這樣描述當時事故現場的環境：“事故現場道路為雙向兩車道，道路平直干燥為瀝青路面，事發于白天，視線良好?！?/p>

通過行車記錄儀畫面可以看到，李先生當時行駛的速度并不是很快，而且電動自行車最早出現在畫面中時，距離出租車還是有一段距離的。為什么眼看著胡先生出現在自己的視線范圍內，出租車司機李先生卻沒有采取任何減速或避讓措施呢？

從李先生駕駛的出租車內采集到另外一段行車記錄儀畫面，畫面記錄的是車內影像。畫面中，李先生在正常駕駛出租車行駛。當天早上5點54分左右，李先生拿出手機操作了一番，眼神不時地還在觀察著路況，而就在他低頭放置手機時，意外發生了。

最終，部門認定，李先生駕駛機動車上道路行駛，有撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為，是引發事故的直接過錯。根據《道路交通事故處理程序規定》第六十條一項之規定，出租車司機李先生承擔事故全部責任?！吨腥A人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十二條規定了駕駛機動車不得有八種行為，撥打手持電話位列其中。

很多駕駛員對“駕車玩手機”不以為然，完全認識不到這一行為的危害性。

研究表明， 駕駛人開車時使用手機會影響注意力、感知能力、判斷能力及決策能力，伴隨而來的是反應遲鈍、視野狹窄等外在的表現。開車使用手機，看似事小，卻極易造成事故的發生。

今年11月14日，廣西來賓市象州縣發生了一起交通事故。當天下午2點左右，在象州高速路出口附近，一輛小轎車在行駛中突然穿越中心線，與對向車道行駛中的一輛大貨車發生碰撞。在現場，民警發現，紅色大貨車右側車頭受損，輪胎嚴重變形。而小轎車車頭已經被撞得面目全非，車內的安全氣囊彈出，擋風玻璃全部碎裂。事故發生后，小轎車司機被送往醫院治療。

那么，小轎車為什么在行駛中會突然越過中心線呢？在醫院，民警對小轎車司機孫某進行了詢問。

經過調查，象州認定，小轎車司機孫某駕駛機動車上道路行駛，未注意觀察前方道路情況，未按照操作規范安全駕駛，未按交通標線通行，是導致本次事故發生的根本原因，應承擔全部責任。

廣西來賓市象州縣公安局大隊民警劉瀟寧：行車上路，務必保持注意力的高度集中，謹慎駕駛，不得有任何妨礙安全駕駛的行為，這既是對他人生命安全負責，也是對自己和家人負責。

其實，常見的導致分心的駕駛行為遠不止玩手機、低頭撿東西這些，吸煙、吃東西、梳妝打扮、與同乘人員交談等也是導致司機駕駛時分心的重要因素。這些最容易被駕駛人忽視的行為，每一個都足以導致交通事故的發生。

在廣西百色，一輛小轎車在駛入收費站時，方向突然向左偏移，一頭撞上了收費站安全島的水泥防護欄，所幸只是左側車頭損壞，無人員傷亡。

最終，部門判定本次事故為駕駛員分神駕駛造成單方事故、責任清晰明確，事故中產生的車損修復費、拖車費由駕駛員羅某承擔。部門提示，駕駛人不要與乘車人員長時間聊天，更不能在聊天中回頭，這樣會導致注意力不集中，對突發的狀況無法做出及時的反應。有時候，幾秒鐘就足以導致嚴重事故的發生。

駕駛人闖紅燈 行人玩手機 事故一觸即發

今年7月14日凌晨0點19分左右，在浙江省溫州市，兩名男子突然隨著一輛電動車自行車一起倒地。他們究竟遭遇了什么？

路面上另外一處公共場所視頻拍攝的畫面中，一名身著藍色T恤的男子一邊玩著手機，一邊穿過斑馬線。此時他頭頂的信號燈顯示為紅色。但是，在他的身旁，卻只有這輛小轎車按規定停了下來。藍衣男子即將通過馬路，但離他不遠處的這幾輛電動車卻并沒有因為紅燈而有要停下的意思，結果發生了意外，造成藍衣男子受傷。

溫州市公安局交通管理局二大隊事故處理中隊民警 陳鵬：據駕駛員王某稱，當時是在凌晨急著趕回家，誤以為路上不會有行人出現，就想闖紅燈快速通過，沒想到發生了事故。

到達現場后，經過調查，判定電動車車主未按照交通信號通行，以致事故發生，負全部責任。

無論是行人，非機動車、還是機動車，抱著僥幸心理闖紅燈，圖一時之快，每次以為的僥幸，都會增加事故的發生率。

溫州市公安局交通管理局二大隊事故處理中隊民警 陳鵬：在這里我想提醒大家，開車上路最重要的是安全。遵守交通規則，不要疏忽大意，切莫闖紅燈，在斑馬線前停一停讓一讓，行人橫過道路時請快速通過斑馬線，不要低頭玩手機，平安回家比什么都重要。

選擇騎乘電動車出行，除了要遵守交通法規，還要知曉電動車的使用規定。

今年11月9日，黑龍江哈爾濱部門開展交通違法專項整治行動。執法過程中，民警發現，很多人并非不知道法律的規定，而是因為自己的各種需求選擇視而不見。

將車輛依法扣留，對違法改裝的設備進行，并對駕駛人進行處罰。整治電動自行車交通違法，讓路口回歸文明有序， 除了交管部門的嚴格管理，更離不開電動自行車駕駛人的自覺配合。

一段拍攝于江蘇昆山一處路口的網絡視頻中，騎電動自行車的駕駛人排著整齊的長隊等待過馬路。網友驚呼從沒有見過這么整齊的電動車隊伍。

江蘇昆山市公安局大隊張浦中隊副中隊長賽毛：這個路口是我們轄區居民進出的一個主要路口，該路通流量比較復雜，參與交通方式的交通工具各式各樣，我們對該路口加大了執勤警力，在早晚高峰期間對路口進行疏導優化，提高通行效率，減少擁堵。

當地部門針對電動自行車容易出現的違法行為，從源頭監管、路面查處等方面出發，提升電動自行車駕駛人的守法意識、安全意識、文明意識。

昆山市民：現在平時上下班經過很多路口都能看到，有很多的交通督導員，還有文明志愿者，我覺得都很好。通過路口的時候會發現，現在很多自行車都會提前停下來，不會越線停車。

部門提示，電動自行車一旦發生交通事故，極易造成駕乘人員傷亡。廣大駕駛人在享受電動車出行帶來便利的同時，也要遵章守法，文明駕駛，拒絕闖紅燈、逆行、不佩戴安全頭盔等違法行為，保障自己和他人的出行安全。

一個安全暢通、文明和諧的道路交通環境，離不開每一個交通參與者共同努力。對自己負責、對家人負責、對他人負責，對生命心存敬畏，希望每個人都能做到文明守法，平安回家！