連霍高速造價多少錢,連霍高速造價多少錢一公里

如今的新疆有一個新晉涌現出來的景點，它就是果子溝大橋。果子溝位于伊犁哈薩克自治州霍城縣，全長28公里，北通賽里木湖，南達伊犁河谷，它是伊犁的天然門戶，有著“伊犁第一景”、“奇絕仙境”之美譽。果子溝大橋便是果子溝中的一顆璀璨明珠，被越來越多的游客津津樂道。

我這一次新疆自駕，從伊寧去往賽里木湖，沿著連霍高速穿梭于溝壑峻嶺間，途中特地去觀景臺看了看果子溝大橋，并且航拍到了它的雄偉壯麗。這樣的旅程讓我不得不驚嘆于我們國家的基建水準，同時也被果子溝的迷人風光所折服。

果子溝大橋全長700多米，耗資高達23.9億，這樣一座每延長米造價超過340萬的大橋被戲稱為中國最土豪的大橋。它為何會耗資那么多？它有什么樣的魅力吸引游客趨之若鶩？

果子溝自古便是中原通往中亞和歐洲的絲路北路，它是一段極為難行的山地溝谷，人稱“鐵關”。當年成吉思汗曾竭力在果子溝修路架橋，目的就是為了打開西域門戶，力求使天塹變通途。

果子溝這個地方堪稱伊犁最富饒之地，野生動植物資源極為豐富。果子溝由高山峽谷、雪山冰川、深壑危崖共同構成，由于自古交通閉塞，反而鑄就了它擁有迷人、俊朗的風光。

如今，古時成吉思汗未能完成的愿望，中國依托強大的基建實力完成了，2011年9月30日果子溝大橋順利建成通車。它宛如一條巨龍橫跨在霍連高速公路之上，從此伊犁河谷與賽里木湖之間暢通無阻，它也被人們譽為“新疆第一橋”。

果子溝大橋之所以能有如此美譽，是因為它是新疆公路建筑史上第一座斜拉橋，也是全國公路建筑史上第一座采用鋼桁架的斜拉橋。橋面距谷底凈高200米，兩座主塔分別高209米和215.5米，使用鋼材達17000多噸，這樣造價昂貴的偉大工程從此屹立在美麗的新疆這片土地上。

果子溝大橋北起蒙瓊庫勒，上跨果子溝峽谷，南至將軍溝隧道。線路全長4.4千米，呈現出完美的S型。大橋長700米，橋面為雙向四車道高速公路，限速為80公里/小時。

我們駕車行駛在果子溝大橋上，雖不能停車，但是透過車窗依然可以縱覽果子溝全貌，崇山峻嶺之上、藍天白云之下的果子溝美若仙境。

果子溝大橋是新疆最高的橋，隨著其知名度越來越高，去往那里的盤山公路已經成為景觀大道，人們在自駕途中盡享橋、山、樹、草、花、溪、瀑之美，同時也見證了絲路古道的新變化和新疆交通建設的壯舉。有朝一日，您也會來看一看果子溝大橋嗎？