修船上船之前要注意哪些—修船的基本要求
熟悉合同：機務要熟悉買船合同的主要條款，一切交接手續按合同規定辦理。根據合同條款向對方機務或船長提出相應的要求；
前期登輪人員對設備的熟悉：
首先，上船熟悉的宗旨是為船舶的順利交接打下一個良好的基礎，力爭在正式接船前能對各設備的情況及操作有一個較詳細的了解，為順利地完成交接奠定基礎。重點內容有：
全船各機電設備的基本操作（如主、付機的遙控及手動、應急操作、抽排壓載水、貨艙污水、開關艙等）及主要管路布置（特別是加駁油、水管路）；
還應著重關注有關消防、救生及防污染、應急設備的工作情況及操作、備品有效期；
有機會查一下證書及檢驗報告，看有無船級遺留項目及缺陷，循檢項目有無過期或近期到期者；
各設備在維護保養過程中的管理要點，經常發生的故障及應注意的問題；
機艙內庫存備件的情況。是否是新品，是否可用，是否充足等（貴重備件要馬上進行統計和記錄）。特別關注是否有很多同種舊備件，如有，則可能證明相應的部位經常出問題，需要我們在管理中留意；
對機艙內外的各種管系進行熟悉；壓載管系對于適應當今快速的碼頭裝卸非常重要！有關人員務必重點關注。
對甲板機械（主要是錨、纜機及艙蓋液壓系統）的工作情況、操作要點等進行熟悉；
各量水、量油孔的位置；
船體結構或機械設備有無重大缺陷或某一部位經常出現需隨時修理的裂紋或缺陷；
要做好在我們的船員上船的同時原船員就下船的準備。根據以往的經驗，不是所有的船舶原船東都會安排所有船員對接，只是主要船員才能進行短時間的對接和必要設備試驗，因此安排好副機值班非常重要；
在跟船的過程中多和原船員進行溝通和感情交流，以便能多了解些情況并做好記錄（特別是一些與保養有關的技術資料如主要設備運行小時等接船后原船員可能會帶走的東西。能復印的盡量提前復印，不便復印的抄寫）；
了解一下接船后我們馬上需要的物料或備件（如改船名需要的黃、藍、白油漆、多用氣體探測儀、酒精測試儀、望遠鏡、對講機、蒸、炒鍋等），以及那些交船時常規情況下會帶走的儀器儀表，盡早給公司提出申請；
提前測量需要更改標志的尺寸并做好模板；如無力自做的報公司。
按照合同的規定，跟船人員作為船東代表上船的目的是熟悉，不能干擾船上的正常的工作；我們有權有償使用船上的通訊設備。
如果在船舶交接時發現了有影響船級的缺陷時（在熟悉過程中絕不能說），我們可以請ABS驗船師確認，該缺陷一旦經驗船師確認是影響船級的缺陷，那么原船東將負責修理直到達到驗船師的滿意后才能把船交給我們。在熟悉過程中一定要加以留意，一旦發現問題，要及早和機務主管反映（但盡量先不要透露給對方的人員，以免影響交接）。
請務必仔細閱讀合同，弄明白哪些是我們的權力，哪些物品、資料在交接時原船東應該留給我們，哪些東西人家可以帶走，以便在熟悉及交接過程中更好地和原船東進行交涉；隨時和公司保持聯系，把準確的情況反映給公司。在用船上的通訊工具和公司聯系時，盡可能用漢語傳真，但船長可能會要求用英語寫，以便他能知道我們的通訊對船舶不構成安全危害。
在熟悉過程中還要盡可能地了解以下情況：
①了解該輪是否發生過重大海損事故，弄清來龍去脈，有了第一手資料最好，以求我方避免重復發生此類事故。
②查清該輪有否債務或被PSC滯留過。如有，此盡量弄清時間與地點和所發生的詳細情況。
③對于機艙的設備運轉情況了解清楚，詢問是否發生過機損和在管理中容易出現的問題，允許的情況下，盡量查閱輪機日志與工作日志。
④將主機、副機運轉狀況作為一個重點，認真觀察.
⑤對照合同，認真尋找問題，不論是在甲板還是機艙，特別是運行中發現的問題，都要詳細地記錄下來，為正式的交接準備好第一手資料。
⑥由于賣家可能會告知該輪的船員對接班人員保密，但希望盡可能的想辦法，多收集一些資料，為接船和以后的運營管理工作奠定基礎。
保存資料： 應提倡“片紙不宜丟”，注意保留原始資料，以備今后查閱之用。
在船舶交接過程中，還要做到以下事項：
機務和船長應檢查船舶的所有證書的有效期及證書是否齊全，證書的有效期是否符合合同所規定的期限，列出證書的清單。
在上船后所需檢查的證書清單如下：
Certificate of Register(國籍證書)
International Tonnage Certificate(1969)(國際噸位證書(1969))
Panama Canal Tonnage Certificate(巴拿馬運河噸位證書)；
Suez Canal Tonnage Certificate(蘇伊士運河噸位證書)
Minimum Safe Manning Certificate(最低配員證書)
Ship Station Licence(電臺執照)
Classification Certificate for Hull(船體入級證書)
Classification Certificate for Machinery(輪機入級證書)
Cargo Ship Safety Construction Certificate(貨船構造安全證書)
Cargo Ship Safety Equipment Certificate(貨船設備安全證書)
Cargo Ship Safety Radio Certificate(貨船設備無線電證書)
International Load Line Certificate(國際載重線證書) 該證書不止一個，有時會有2～3個，目前使用的證書要和船中直體部分油成白色的載重線標志相符！
International Oil Pollution Prevention Certificate(國際防油污證書)
International Air Pollution Prevention Certificate(空氣防污證書
Document of Compliance (公司安全管理證書DOC復印件)
Safety Management Certificate船舶安全管理證書（SMC）
Exemption Certificate(for Cargo Hold CO2 )(貨艙消防設備免除證書)
Certificate of Compliance for Carriage of Solid Bulk Carfoes(散裝固體證書)
Sewage Pollution Prevention Certificate(防止生活污水證書)
Document of Authorization to Load Grain(谷物裝載授權)
Loading manual and Loading Manual Addendum (裝載手冊與裝載小手冊)
ESP加強檢驗評估報告
GMDSS Shore-Based Maintenance Agreement(GMDSS岸基維修協議)
CERTIFICATE OF INSPECTION OF CREW ACCOMMODATION;船員艙室
Damage stability booklet 破艙穩性計算及重新校準報告及船級社批準文件；
Safety equipment and navigation equipment form 造船時配備的資料
下面是所需要檢查的各種圖書資料，并看其是否齊全并符合適航要求：
1969年國際船舶噸位丈量公約
1966年國際載重線公約
1974年國際海上人命安全公約
78/73年國際海上人命安全公約
1978年海員培訓發證和值班標準國際公約
1972年國際海上避碰規則及修正案
1979年國際海上搜尋救助公約
1989年國際救助公約
國際勞工公約
1969年國際油污損害民事責任公約及議定書
各種產品小證書：
雷達應答器
衛星示位標
EEBD的產品證書和數量是否滿足船旗國政府的要求（HK旗一般為11個）
吊貨鋼絲
吊貨滑車
救生艇鋼絲
各種聲號證書
油水分離器
多用氣體探測儀器證書有效期半年
酒精測試儀證書
五．在需要更換船級和船旗時，要提前準備好下列圖紙資料并要求驗船師現場確認蓋章；
船體部分：
總布置圖
艙容圖
靜水力曲線圖；
裝載手冊；
船中橫剖面圖；
基本結構圖；
外板展開圖；
甲板結構圖；
橫艙壁圖；
舵及舵桿圖
艙口蓋圖；
輪機部分：
機艙布置圖；
中間軸、推力軸圖和螺旋槳軸圖
螺旋槳圖；
主機
艙底和壓載管系圖；
電纜敷設圖
舵機管系圖，舵機制造廠及型號
未經船旗國主管機關批準的的船舶穩性資料和裝載手冊經船級社審核批準。
其他資料：
船舶穩性資料：完整穩性；分艙穩性；散裝谷物穩性
干舷計算書；
艙底部結構圖；
防火控制圖；
油污應急計劃（要有最新的通訊錄）
六．甲板部：特別是大副應注意艙底板、壓水艙、錨、錨鏈、船殼板、大艙肋骨和隔艙壁的銹蝕情況，以及甲板機械、吊貨屬具、救生設備、安全設備等是否完好可用。在接船后要抓緊時間安排更改船名、船籍港、船舶呼號和更改煙囪馬克的工作，主要部位和設備有：船首兩側、駕駛臺兩側、船尾、救生艇、救生筏、救生衣、救生圈、張貼的各種圖表等。
輪機部：特別是輪機長、大管輪、電機員應注意主機、副機、舵機、尾軸、配電板等有關安全設備的檢驗日期，設備維修及操作方法。備件的存放地點和數量的清查，主要的專用工具，例如：主機吊缸、抽尾軸、封缸、拆卸增壓器的工具等，和一些專用的測量工具，設備運行中存在的主要問題。
七．水下檢驗
按合同要求進行水下檢驗，機務、船長都要密切注意檢查情況如：水下部分的尾軸、螺旋漿、舵、舭龍骨、海底門等情況，檢查船底是否有碰撞、擱淺的痕跡，特別注意舭龍骨是否平順及兩端與舭部焊接部位是否有裂紋；涂層狀況及臟污情況，如果發現問題或影響船級證書的有效性，對必須修理的緊急情況立即報告公司。
駕駛臺、電報房、舵機房、機艙集控室等重要地方接收后上鎖或用專人看管。
協調方面：
如果船員的職務規則與我們的不符，先按照原來的職責接班；本部門內各個主管人員要相互協調，發現問題要及時解決，不要認為不是責任范圍內就不管，全船各部門之間要相互協調、相互提醒，不是設備主管人員的接過來后要及時和我們的設備主管人員溝通?？傊?，要以接船為主，要先接過來，然后再分工。
十．迅速查詢備件，如果缺少航行必備的備件，應迅速報告公司。以及應急設備和防污染設備。
十一．接船后，船舶領導要立即組織船員進行安全大檢查，作好防火、防毒、防事故的工作，發動船員進行技術練兵，熟悉船舶技術狀況，熟悉管理操作，特別是應急設備要盡快作到能熟練操作。
三副、三管輪要對港口國檢查的物品、設備等認真檢查一遍，對產品的數量、日期要認真檢查是否有過期的。水手長、木匠要對所有的水密門、消防栓和滅火設備認真檢查，全船要熟悉消防、救生設備的使用。
十二．輪機部在接船時，對船存的各種油數進行認真核對，寧少勿多，要仔細進行測量和計算各個油艙的數量，滑油數量的計算是儲存柜內的油數和未開封的油桶的數量都列入買賣船油帳數，使用過的不算數。
接船后，三軌要認真查清加油的管路圖、測量管、透氣孔的位置、測深等，四軌
要迅速查清壓載、污水管路。
十三．接船后，全船張貼的船用圖全部要改正過來，以防港口國檢查時與實際船名不符。需要更改簽名的也不要忽略。
十四．機務在接船后，轉級或換旗時，要讓驗船師把船舶主要圖紙全部蓋章，并做三兩份。一份帶回公司，二份交驗船師；
十五．合同要求：在接船時，船舶的主要設備都要處于工作狀態，因此，要求各主管人員對自己所主觀的設備在交接時都要認真試驗幾遍，如果發現問題要及時報告機務。
十五．先行上船的船員要注意各部門的物料與備件情況，不要讓他們偷偷處理掉，要作到上船時怎樣，接船時就要怎樣，方便時拍照為證，如果發現疑問，或發現他們買賣都要記錄下來，以備交接時使用。
十六．通訊設備：二副要按照設備清單認真核實，并把通導設備的情況報公司，內容有：
設備名稱（如GMDSS組合電臺、雷達、電羅經、計程儀、測深儀等）
設備牌號
設備型號
頻率范圍
輸出功率
制造圖
安裝日期
船電種類
十七。其他注意事項：做為接船機務不可能面面俱到，重要的是要組織好整個接船工作，把握好關鍵環節，協調處理好交接過程中出現的隨機情況，保持與公司的密切聯系，避免公司蒙受損失；接船前要召集全體會議，介紹船上的具體情況，將上述提到的要求和大家講清楚，有些工作要具體到相關個人，布置好防火、防盜、防污染等安全工作。接船后立即組織全船做好轉級或換旗檢驗相關的各項工作，配合并督促驗船師盡快完成有關檢驗工作；安排好接船后船員對設備的進一步熟悉和檢查工作，為接船后的安全航行做好準備?？傊?，做為現場機務要想得全面，督促檢查及時到位，掌握現場的真實情況并進行恰當的處理，順利完成接船任務。
