隧道每公里造價多少錢;隧道每公里造價多少錢一米
以下圖片展示了中國在隧道建設領域的卓越成就。盡管經歷了12年的時間和耗資2800億的投入，但中國已經展示了與西方國家不相上下的技術水平。這項壯麗工程位于云南，即大柱山隧道，被譽為全球最具挑戰性的隧道之一。它的建成使得其他國際基建工程都黯然失色，因此大柱山隧道也被戲稱為"中國的地獄隧道"。盡管隧道僅長14公里，但卻歷經了12年的辛勤工作。
開始建設大柱山隧道后，由于極端惡劣的工作環境，工程時間從最初的5年半增加到8年，最終達到13年，因此被公認為是最具挑戰性的隧道之一。這項工程的目的是改善云貴高原的交通環境，作為連接云南省大理白族自治州大理市和瑞麗的鐵路線的重要部分。隨著需要穿越橫斷山脈，這個14公里長的隧道也被譽為世界上最難修建的隧道之一。在某種意義上，它可以看作是地質問題百科全書，因為在短短的14公里內，中國的工程師們需要克服六個斷裂帶、五處溶巖地帶以及三個褶皺構造帶，還要應對多種地質危險。因此，為了完成這一壯麗工程，中國投入了大量的人力、物力和資源。
在隧道的挖掘過程中，經常會遇到巖爆問題，因為巖石內部積蓄了巨大的應力。施工人員挖掘巖石時，巖石可能會突然爆裂，飛散的碎屑以極快的速度向人員和設備飛來，構成威脅。
除了巖爆問題，該隧道的修建過程也面臨豐富的地下水資源。在這12年的建設期間，總共涌入了高達3.1億立方米的水，地下水量之大令人震驚。當地下水大量涌出時，水位可以在5分鐘內從膝蓋上升到腰部，甚至能將重達十幾噸的挖掘機推出數十米遠，可見其威力和危險性。
此外，該地區的地熱問題也是一個挑戰，隧道內需要大量的水，導致空氣濕度極高。再加上地下的高溫，工程人員需要忍受近乎100%的濕度和接近40攝氏度的高溫。在這樣的條件下，即使是強壯的工人也難以長時間工作。因此，工程人員必須按照規定的工作時間安排輪班，以避免對健康造成嚴重威脅。
為了應對這一挑戰，工程人員研發了5項國家專利和4項國家級質量控制成果。經過12年的努力，他們終于成功地貫通了這個世界上最具挑戰性的隧道。這項成就為大瑞鐵路的整體完工和通車奠定了堅實的基礎。更重要的是，中國在極端地質條件下進行工程建設方面積累了重要的經驗和技術，這將有助于未來中國的機械團隊挑戰更多更具挑戰性的隧道和鐵路修建項目，使中國的基礎設施不僅遍布全國，還延伸至海外。
