連霍高速的起點和終點地圖,連霍高速的起點和終點地圖高清

項目概況：本項目工可報告推薦方案起于肇慶市高要區蓮塘鎮(接肇明高速公路機場支線)，往西經肇慶市新橋鎮，云浮市腰古鎮、安塘鎮、前鋒鎮、南盛鎮、茶洞鎮、鎮安鎮、蘋塘鎮，終于云浮羅定市圍底鎮，與云茂高速相接，路線全長約89.9公里，為便于地方上下高速公路，另設云城互通連接線4.1公里(國道G324線改造)，鎮安互通連接線2.3公里。項目擬采用雙向六車道高速公路技術標準，設計速度120公里/小時，路基寬度34米，瀝青混凝土路面。其中，特大橋7103m/6座，特長隧道6090m/2座。項目投資總估算約202.98億元，建設期4年。

項目最新動態：已經發布中標，中標單位為：

中國中鐵股份有限公司(主)、中鐵南方投資集團有限公司、中鐵交通投資集團有限公司、湖南省交通規劃勘察設計院有限公司、中鐵一局集團有限公司、中鐵七局集團有限公司

建設規模：衡水滄州界至國道G205段 衡水滄州界至國道G205段全長78.329公里，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，路基寬度27米，橋涵設計荷載為公路-Ⅰ級。本段設置連鎮、找王、寨子、鹽山、鹽山東服務型互通5座，與京臺、京滬高速交叉處設置樞紐互通2座。本段設1處服務區，設置于南皮縣潞灌東（K109+700-K110+800）。本段設1處停車區，設置于在東光縣找王鎮南（K77+400-K77+700）。

本段設2處養護工區，與連鎮和鹽山東互通收費站同址建設。本段設收費站5處，分別設置于各服務型互通立交出入口。在南皮縣大安家村南寨子互通同址建設監控分中心1處。 本段共設置特大橋1座，總長1414米，該橋位于衡水與滄州交界處，滄州境內橋長515米；大橋6座，總長1344.5米；中橋27座，總長1853米；涵洞116道。 本段設分離立交19處，其中鐵路分離式立交2處、公路分離式立交17處，與鄉村道路交叉設置通道15處，天橋5處。

國道G205至黃驊港段 國道G205至黃驊港段全長45.863公里，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，路基寬度27米，橋涵設計荷載為公路-Ⅰ級。本段設置海興南、小山服務型互通2座，與榮烏、秦濱高速交叉處設置樞紐互通2座。本段設1處服務區，設置于海興縣小黃村北（K153+100-K154+300）。本段設1處養護工區，與海興南互通收費站同址建設。本段設收費站2處，分別設置于各服務型互通立交出入口。 本段共設置特大橋1座，總長4258.5米；大橋5座，總長1242米；中橋15座，總長819米；涵洞28道。 本段設分離立交19處，與鄉村道路交叉設置通道35處，天橋4處。本項目估算總投資約為172.06389億元，其中衡水滄州界至國道G205段投資約103.2961億元

項目最新動態：已經發布中標了，馬上就開工了。中標單位為：河北高速公路集團有限公司

、河北聯蜀公路工程有限公司、河北邦達路橋工程有限公司、河北高速集團生態建設有限公司、河北冀翔通電子科技有限公司、滄州交通發展(集團)有限責任公司、滄州路橋工程有限責任公司

G6北京至拉薩高速公路尹家莊至河口段擴容改造工程項目起點位于永登縣樹屏鎮尹家莊村，改造既有樞紐立交與G6京藏高速、G30連霍高速相接；終點位于西固區河口鎮張家臺村，設置樞紐立交與G6京藏高速及規劃蘭州南二環高速公路柳泉至河口段相接，路線全長25.227公里。

本項目采用分離新建方案，采用雙向四車道高速公路技術標準，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5m。設置互通立交3處，分別為樹屏樞紐立交（改建）、杏花村樞紐立交、張家臺樞紐立交。設置匝道收費站1處、隧道管理站1處。

項目最新動態：已經發布初步勘察設計中標了，里施工招標不遠了?？辈煸O計中標單位為：中交第一公路勘察設計研究院有限公司，中標價2352.2045（萬元）

本項目建成后將完善甘肅省和蘭州市高速公路網，加快蘭州繞城高速公路與國家高速公路和省級高速公路聯網，緩解G30連霍高速、G6京藏高速蘭州過境段交通壓力，加快建設蘭州都市圈，促進蘭西城市群快速發展。

主線路線走向：本項目起于蘭州市永登縣河橋鎮黃坪，對接G341線中川至河橋段一級公路主線，路線向南經河橋鎮馬家坪、板當坪，穿窯街鎮紅山咀梁，沿七山鄉白家峽、?？藴?，終點止于紅古鎮王家口，設置樞紐互通與G6京藏高速連通。本項目主線起訖點樁號為AK0+176～AK29+916.766，路線長29.741公里。

項目在永登縣河橋鎮境內設置窯街互通，設置窯街連接線連接窯街城區，連接線長約2.055公里；在紅古區紅古鎮境內設置海石灣互通，設置海石灣連接線銜接山臺地三級公路，經三級公路可至海石灣鎮，連接線長約2.596公里。

項目最新動態：已經發布初步勘察設計中標，中標單位為：中交公路規劃設計院有限公司，中標價（萬元）2665.8197

兩水至九寨溝高速公路位于甘肅省隴南市武都區、文縣和甘南州舟曲縣以及四川省阿壩州九寨溝縣，路線起于甘肅省武都區兩水鎮接已建G75渭武高速，終于四川省九寨溝縣。

本項目擬采用高速公路標準，設計速度80km/h，路基寬度25.5m。其余指標按《公路工程技術標準》（JTGB01-2014）有關規定執行。

項目最新動態：已經發布勘察設計中標。中標單位為：甘肅省交通規劃勘察設計院股份有限公司

本項目采用PPP模式實施，項目包含G341線膠南至海晏公路轆轆壩（甘寧界）至白銀段公路主線和兩條連接線工程，分別為靖遠連接線及水川連接線。

1.主線概況：本項目主線起點定為平川區黃嶠鄉轆轆壩（寧甘界），與寧夏在建的S50海原至平川（寧甘界）公路終點順接；路線終點為白銀區王峴鎮觀音崖，與G341線白銀至中川一級公路以樞紐立交相接。主線采用雙向四車道一級公路技術標準建設，路線全長103.287公里。全線擬設特大、大橋17804米/35座，中橋1208米/18座，小橋625米/25座，隧道550米/1座，立交區主線橋1195米/7座，分離式立交橋650米/8座，通道橋800米/35座，涵洞225道，通道涵115；設一般互通式立交8座（其中樞紐立交1座，服務型立交7 座），同步建設互通連接線長度5.048公里。全線共設置1處公路管理所，2處服務區，1處養護工區，2處停車區，主線收費站1處，立交匝道收費站6處。全線設置完善的交通標志、標牌和標線工程等安全設施及綠化美化設施。

2.靖遠連接線概況：靖遠連接線起點位于靖遠縣吳家川，與G6京藏高速公路吳家川互通立交收費站出口順接，與既有G109線平交相接；終點位于靖遠縣糜灘鎮郝家坪，與擬建的車站主三路順接。路線長15.106公里，采用雙向四車道一級公路技術標準，設計速度80公里/小時，全線擬設中橋183米/2座，涵洞25道，互通立交1座，全線設置完善的交通標志、標牌和標線工程等安全設施及綠化美化設施。

3.水川連接線概況：水川連接線起點位白銀區水川鎮大坪西側，與沿黃旅游路連接線平交相接；終點位于白銀區四龍鎮東坪，與本項目四龍互通立交匝道順接，與X331平交相接。路線長 16.625公里，采用雙車道二級公路技術標準，設計速度60公里/小時，全線擬設中橋171米/3座，小橋49米/2座，隧道850米/1座，涵洞38道，天橋156米/2座，全線設置完善的交通標志、標牌和標線工程等安全設施及綠化美化設施。本項目PPP模式總投資為111.9686億。

項目最新動態：已經發布中標，中標單位為：中鐵城市發展投資集團有限公司、中鐵工程設計咨詢集團有限公司、中鐵二局集團有限公司、中鐵三局集團有限公司、中鐵六局集團有限公司、中鐵隧道局集團有限公司（聯合體）

項目概況：路線全長108公里，全線共設置橋梁39公里/107座，隧道41公里/30座，橋隧總長80公里，占路線全長的74%。本項目主線段擬按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬25.5米。項目匡算總投資264.934億元。建設地點:云南省楚雄州武定縣、祿豐市、雙柏縣境內。

項目最新動態：已經發布勘察設計中標，中標單位如：

SJZB-1標段：中鐵二院工程集團有限責任公司；投標報價：10115.8262(萬元)

SJZB-2標段：中交遠洲交通科技集團有限公司；投標報價：7198(萬元)

工程規模：本項目路線起于安康市漢濱區月河河口北岸，與十（堰）天（水）高速公路銜接，止于陜渝界大巴山隧道內的兩省交界處，與在建的重慶市開縣至城口高速公路相接，路線全長88.583公里。全線采用雙向四車道高速公路技術標準，其中嵐皋至陜渝界段（K48+400～K89+559）設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米。其它技術指標按照部頒《公路工程技術標準》（JTGB01-2014）規定執行。

項目最新動態：已經發布中標，即將開工了。中標單位：

AL-C13標段中標單位：中鐵十二局集團有限公司

AL-C15標段中標單位：中建三局集團有限公司

AL-C16標段中標單位：中鐵十七局集團第二工程有限公司

AL-C17標段中標單位：中鐵十四局集團第三工程有限公司

AL-C18標段中標單位：中鐵十一局集團有限公司

AL-ZD07監理中標單位：山東高速工程項目管理有限公司

AL-ZD08監理中標單位：陜西高速公路工程咨詢有限公司

工程規模：項目起點位于主線與 G2011 青新高速交叉位置的南村樞紐互通，樁號 K566+635.665；終點位于青島日照界線以北約130米，樁號為K698+080.815。擬改擴建工程主線路線全長 131.445 公里。全線路基土石方數量為1222.535萬立方米；路基路面排水、防護 505.874千立方米；路面4777.554千平方米；特大橋1112米/1座（單側分離新建）；大橋5540米/25座（均為兩側拼寬）；

中橋 1815米/28座(均為兩側拼寬);小橋406米/15 座(均為兩側拼寬);涵洞 176道(均為改擴建);互通立交18處(新建4處,遷建2處,原位改擴建12處);主線上跨分離立交65處(路基改橋16處、拆除新建30處、兩側拼寬 19處),主線下穿分離立交11處(拆除新建8處、完全新建3處);通道111道(均為改擴建);天橋36座(均為拆除新建);服務區2處(新建1處,原址改擴建1處),停車區3處(新建2處,原址改建1處);養護工區3處(新建1處,原址改擴建2處);監控通信分中心1處(原址改擴建1處)。

項目永久占地1477.7601公頃，其中新增永久占地共計639.2905公頃。設置膠州西互通接線路線長3.356公里，泊里互通連接線路線長2.844公里。主要技術標準為：主線全線標準段落采用雙向八車道高速公路，主線設計速度為120Km/h，采用“兩側拼寬為主，單側、兩側分離加寬為輔”的擴建方式，路基標準橫斷面寬度42米。本項目總投資額：198.834億元。工程造價：工程建安費約為1238499萬元；主體工程建安費約966032萬元元

項目最新動態：已經發布勘察設計中標，中標單位為山東省交通規劃設計院集團有限公司，

投標報價:108880000元。

安陽至新鄉高速公路鶴壁至新鄉段起點位于上曹村南，與臺輝高速交叉，向北順接安陽至新鄉高速安陽至鶴壁段，路線向南經鶴壁市淇縣西、北陽鎮西、衛輝市安都鄉北、太公鎮東、唐莊鎮北，隨后路線向西南前行經輝縣市常村鎮東南、孟莊鎮東，終點位于新鄉市鳳泉區大塊鎮北菏寶高速南接入鄭輝高速。

建設規模及技術標準：安陽至新鄉高速公路鶴壁至新鄉段路線全長約50.060公里，其中新鄉市境路線長約36.225公里，鶴壁市境路線長約13.835公里。設計時速120公里/小時，雙向四車道，路基標準寬度27m。建設工期：36個月。項目投資估算：安陽至新鄉高速公路鶴壁至新鄉段投資估算約66.89億元，其中新鄉市境約50.12億元，鶴壁市境約16.77億元。

項目最新動態：已經發布特許經營項目投資人中標，中標單位為河南高速公路發展有限責任公司。

甬金高速公路改擴建工程寧波至金華段（金華段）工可推薦方案起于甬金高速公路白峰嶺隧道嵊州與東陽交界處(起點樁號K115+650)，沿甬金高速公路既有線位向西改擴建，終于甬金高速與杭金衢高速交叉的傅村樞紐（終點樁號K185+386），路線全長約69.736公里（其中，東陽段33.49公里，義烏段31.785公里，金義新區段4.461公里）。

全線共設橋梁10.64km/144座（推薦方案中小橋拼寬144座），隧道約8.80km/5.5座（其中，推薦方案擬新建整體式雙江湖隧道擬采用明挖U槽及暗埋段隧道下穿雙江湖，雙江湖隧道全長3590m（U槽段分別240m和400m，暗埋段2950m）；白峰嶺隧道群擬采用左側新建單洞四車道隧道方案,1號隧道長735m，2號隧道長2400m，3號隧道595m；巖坑尖隧道群擬采用兩側新建三車道隧道方案，左幅左洞1號275m，左洞2號1430m，左洞3號1490m，右幅右洞1號245m，右洞2號1390m，右洞3號1875m），改造樞紐式互通4處，改造一般互通8處（其中，徐村互通改建為樞紐并納入義龍慶高速公路項目），新增六石互通1處，改造東陽服務區1處，新增義烏服務區1處，改建管理分中心1處，改建養護工區1處，新增隧道管理站2處，新建傅村互通連接線約2.05公里。具體結構物設置以最終批復為準。

項目最新動態：已經發布勘察設計招標了，離開工又近了一步。

鄭州至輝縣高速公路鄭州至新鄉段起點位于新鄉鳳泉區大塊鎮，與菏寶高速交叉，向北順接新晉高速，路線向南經新鄉縣合河鎮東、大召營鎮西、獲嘉縣太山鄉東、亢村鎮西、平原城鄉一體化示范區祝樓鄉西、焦作武陟縣詹店鎮東，在橋北鄉西跨越黃河北大堤進入鄭州惠濟區地界，跨越黃河南大堤后，向南利用天河路進行高架，終點與大河路（北四環）高架層相聯通。沿線途經新鄉市鳳泉區、牧野區、新鄉縣、獲嘉縣、平原城鄉一體化示范區、焦作市武陟縣、鄭州市惠濟區。

建設規模及技術標準：鄭州至輝縣高速公路鄭州至新鄉段建設里程約58.878公里，其中新鄉境內約53.7公里，焦作境內約0.5公里，鄭州境內約4.678公里。本項目在夾堤設置主線收費站，主線收費站以北設計速度120km/h，雙向四車道，路基標準寬度27m，主線收費站以南設計速度100km/h,雙向八車道，路基標準寬度41m。

項目投資估算：鄭州至輝縣高速公路鄭州至新鄉段投資估算約147.54億元，其中新鄉境約122.21億元，鄭州境約23.24億元，焦作境約2.09億元。建設工期：預計工期48個月。

項目最新動態：已經發布特許經營項目投資人中標，中標單位為河南高速公路發展有限責任公司。

蘭州至永靖至臨夏高速公路工程起于蘭州市西固區柳泉鎮西坪村，設置柳泉樞紐與已批復的 G309 線金崖至河口（張家臺）段相接，途經宣家溝、徐頂鄉、三條峴、考勒、柳樹鄉、東塬鄉，終點位于臨夏縣黃泥灣鎮郭吳家村，將現有G1816 烏瑪高速公路臨夏互通立交改建為樞紐兼出入口立交，并與其相接。路線全長 125.69 公里，主線長 82.58 公里，其中蘭州市境內路線長 3.14 公里，臨夏州境內路線長 79.44 公里。同步建設東鄉連接線 15.21 公里，蓮花連接線19.33 公里，臨夏機場連接線 8.56 公里，考勒互通立交連接線 5.41 公里，臨夏東互通連接線 1.9 公里。項目估算投資242.22 億元。

項目最新動態：已經發布中標，中標單位如下：

甘肅省公路航空旅游投資集團有限公司、中國十九冶集團有限公司、中交一公局集團有限公司、中鐵十九局集團有限公司、中鐵十四局集團有限公司、中鐵十五局集團有限公司、中鐵十七局集團有限公司、中鐵二十局集團有限公司、

中鐵二十一局集團有限公司、中鐵二十五局集團有限公司、中國水利水電第四工程局有限公司、湖南路橋建設集團有限責任公司、甘肅公航旅路業有限公司、甘肅東方消防工程有限責任公司、甘肅公航旅生態環?？萍加邢薰?、甘肅省交通規劃勘察設計院股份有限公司

項目概況：京臺高速公路齊河至濟南段改擴建工程起自京臺高速與濟聊高速交叉的晏城樞紐，經德州市齊河縣，濟南市槐蔭區、市中區，止于京臺高速和濟廣高速、濟南繞城高速公路南段交叉的殷家林樞紐。改擴建工程路線全長23.999公里，采用雙向十二車道高速公路（既有老路維持雙向六車道，黃河特大橋路段左側（下游）分離新建雙向六車道，其余路段兩側各分離新建單向三車道）標準建設，設計速度120公里/小時，分離式路基寬度按照2×17米控制。新建及拼寬橋涵設計汽車荷載等級采用公路－Ⅰ級，直接利用橋涵維持原汽車荷載等級（汽車-超20級、掛車-120），拼接加寬的原橋涵其極限承載力滿足公路-Ⅰ級。

橋涵設計洪水頻率為：特大橋1/300，大、中、小橋及涵洞1/100；黃河規劃通航標準為IV級航道；地震動峰值加速度系數為0.10。新建黃河特大橋1座，新建高架橋3座，拼寬特大橋1座（舊黃河橋北引橋），中橋4座，涵洞3道；互通立交6處（樞紐互通立交3處，一般互通立交3處），分離立交1座，通道5座，收費站3處（利用2處，擴建1處）。遷移新建養護工區1處，利用監控通信分中心1處。計劃總工期為48個月。預算金額：860725.63萬元

項目最新動態：已經發布社會資本方中標，中標單位為山東高速股份有限公司。

建設規模：S16合肥至周口高速公路壽縣劉崗至保義段全線均在淮南市壽縣境內，路線起點接在建滁州至合肥至周口高速公路合肥段終點，位于壽縣劉崗鎮湯崗村南側，向西北跨越瓦東干渠，經趙小郢北側與規劃的淮桐高速交叉；經塘嘴北側、雙廟集鎮南側，在迎河村北側跨越東淝河；繼續向西北經保義鎮后樓村勇敢組，在保義鎮南側接在建的合周高速保義至南鎮照段起點保義樞紐。樁號范圍K109+529.691～K134+274.042。全線設特大橋1座、大橋1座、中小橋3座；設分離式立交18座（主線上跨11座，支線上跨7座）；設劉崗、雙廟集、保義（樞紐）3處互通立交；設匝道收費站2處、服務區1處、管理分中心1處等必要設施。

本項目主要技術標準：本項目起點至S19淮桐高速段，長約3.5公里，采用雙向六車道、整體式路基寬度34.5m；S19淮桐高速至終點段，長約21.2公里，采用雙向四車道、整體式路基寬度27.0m；路線全長24.744km，設計時速采用120km/h。橋涵設計汽車荷載等級采用公路-I級，其余技術指標按《公路工程技術標準》（JTGB01-2014）執行。

項目最新動態，已經發布中標了，馬上就開工了。中標單位為：

HZLBLJ-1標段：中交一公局第一工程有限公司、投標報價（元）235955076.73

HZLBLJ-2標段：中鐵四局集團有限公司、投標報價（元）266698259.39

HZLBLJ-3標段：中鐵一局集團有限公司、投標報價（元）246600957.59

HZLBLJ-4標段：安徽省公路橋梁工程有限公司、投標報價（元）542342921.92