郭川失聯最新消息 水手發現郭川失聯新線索安全繩怎么斷了？（圖）

郭川失聯事件有了最新線索，昨日有消息稱，郭川落水時是穿著救生衣并且系著安全繩的。

前不久，由4名法國專業遠洋帆船水手組成的救援隊登上了“中國青島號”，13日，救援隊再次登上三體船，成功把圖片傳回。救援隊在三體船右側浮筒后方發現了斷裂的安全繩搭扣，這證明郭川在落水時不僅穿著救生衣，也系著安全繩。此外，救援隊確認落水的三角帆是因支索斷裂落水。

通常情況下，安全繩能保證在水手落水時，牢牢地拖住水手，避免人船分離。如果水手能在落水瞬間爬回船上，就能化險為夷。不然情況也可能變得非常兇險，因為郭川落水的時候，三體船仍然保持著時速10節左右，如果郭川在水里被三體船拖著，那么危險的程度將不可想象，當然也不排除郭川在落水時自己扯斷安全繩搭扣的可能性。但安全繩搭扣究竟是何時斷裂的，需要進一步研究才能知道。

北京時間11月11日上午5時30分左右，Betty H號靠近“中國·青島號”。由四名法國專業水手組成的救援隊登上“中國·青島號”，立即對超級三體船進行了檢查。經過檢查，救援隊發現超級三體船的船體并沒有大的損壞，但主帆底端的帆桁破損，需要修復。

北京時間10月25日下午3時發現郭川失聯之后，美國檀香山海岸警衛隊緊急出動飛機進行搜救，隨后在第二天登上無人駕駛的三體船。在沒有在船上找到郭川后，為了給超級三體船減速，美方搜救人員在郭川團隊法國專家的遠程指揮下降下了三體船的主帆。但美方搜救人員畢竟不是專業帆船手，更何況是操控這種世界上僅有六艘的超級三體船，因此盡管降下了主帆，卻因為降帆過程中的誤操作導致帆桁破損。

帆桁是位于主帆底端用于水平方向撐開主帆的桅桿，是船上非常重要的部件。如果不修好，救援水手是無法將“中國·青島號”順利開回中國的。因此，救援水手目前已返回了Betty H號，希望能在Betty H號上找到合適的修理工具和材料把帆桁修好。否則就需要把“中國·青島號”拖到附近有修理條件的港口進行修復，之后再開回中國。

此外，救援水手登船后也發現了一些與郭川落水有關的新線索，但因為船上拍攝的圖片沒有辦法發回后方團隊，法國技術團隊要等收到圖片之后再進行進一步分析。

Betty H號于夏威夷當地時間11月3日深夜離開檀香山，載著包括四名法國專業帆船水手在內的7名水手，在7天的航行途中，時刻關注海面，邊航行邊搜救郭川，但沒有發現郭川的蹤影。