智能網聯汽車產業論壇舉行,智能網聯汽車創新發展聯盟

6月16日上午，在2023粵港澳大灣區車展和2023未來汽車先行者大會上，在深圳市交通運輸局指導和推薦下，深圳市福田區人民政府和騰訊、深城交簽訂智能網聯等事項戰略合作協議；南山區人民政府和文遠知行簽訂自動駕駛小巴等應用場景示范與商業化試點合作協議；寶安區人民政府和百度簽訂智能網聯創新示范基地建設等事項戰略合作協議；深圳市前海深港現代服務業合作管理局和巴士集團、商湯科技，和小馬易行、祺宸科技分別簽訂自動駕駛巴士運營車隊和自動駕駛乘用車隊合作協議，率先推進自動駕駛、智慧能源、智慧交通、智慧社會的協同融合，積極構建立體化、全方位的自動駕駛發展產業鏈和生態圈。

6月16日下午，由深圳市交通運輸局主辦、深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司承辦的2023全球智能網聯汽車商業化創新論壇成功舉辦。本次論壇以“筑夢鵬城，智聯天下”為主題，邀請了院士、專家、企業代表、行業大咖，聚焦智能網聯汽車商業化、產業化，共同探索智能網聯汽車科技前沿，探討產業發展新趨勢、新特點，為智能網聯汽車行業發展提供新視野、新思維、新論點和新動能。

國際歐亞科學院院士，中國工程院院士郭仁忠帶來《萬物互聯時代的交通范式重構》主題報告。郭仁忠院士指出，交通擁堵帶來巨大社會成本：時間成本、油耗成本、排放成本、管理成本、幸福指數等，而出行行為和需求的管控是擁堵治理、交通管理的關鍵，并對兩者范式重構的可行性和工程邏輯進行了分享。智慧交通在城市交通的重心應在道路交通，萬物互聯創造了交通治理模式全面創新的環境和條件，構建新的交通范式有望成為解決交通擁堵問題的新路徑，自動駕駛技術在新的交通范式加持下可望更快落地。

公安部交通管理科學研究所副所長，國家智能汽車交通運行安全質量檢驗檢測中心主任俞春俊，帶來《智能網聯汽車運行安全測試體系與標準》主題分享。從智能網聯汽車運行安全測試管理的角度，介紹了運行安全測試與評價體系架構和標準體系，預計在年內印發運行安全測試技術要求等系列國家標準，同時分享了對未來交通管理的思考。

深圳市交通運輸局黨組成員、副局長（市智能網聯汽車管理工作專班辦公室主任）徐煒，作了《聚焦“七大體系”加快推動深圳市智能網聯汽車高質量發展》報告，全面介紹了深圳在智能網聯發展取得的成效和未來的發展方向。深圳作為首批交通強國試點城市，緊抓國家賦予深圳在無人駕駛領域立法探索先行先試的重大契機，開放創新，銳意進取，頒布實施了全國第一部智能網聯汽車管理法規，印發了一份深圳推進智能網聯汽車高質量發展實施方案，建立了一個市智能網聯汽車管理工作專班，打造了一個全球自動駕駛集卡規?；瘧酶劭诤推荷饺珶o人商業化示范等若干個示范區。接下來，深圳將不斷搭建完善法規體系、標準體系、智慧體系、營商體系、運輸體系、產業體系、治理體系等7大體系，依托工作專班，推動成立智能網聯汽車專家咨詢委員會、創新中心、行業協會等組織，凝聚政府、企業、高校以及協會等力量，共同推動深圳智能網聯汽車高質量發展。

隨后，中汽中心數據資源中心、招商國科、巴士集團、深城交、比亞迪、騰訊、百度、商湯、元戎啟行、歐冶半導體、香港科技大學以及德國工程協會等單位的專家學者和企業代表，分別從自動駕駛的發展路徑、商業化應用實踐、出行新趨勢、智慧監管平臺以及人工智能對智能網聯汽車的影響等方面，帶來了精彩、專業、前沿的主題演講。

創新論壇上，深智城、巴士集團、深城交、比亞迪、商湯科技、東方時尚、金溢科技以及聯合車展等26家企業代表，共同發起成立深圳市智能網聯交通協會。據協會主要發起單位深城交董事長林濤介紹，成立協會的主要目的是致力于聯動智能先鋒企業，建立智能網聯交通行業風向標，搭建世界級智能科技領域先進成果分享發布平臺、創新合作平臺、產業聚焦平臺，積極促進智能網聯產業高質量發展。

此次論壇緊扣智能網聯汽車產業落地，聚焦商業化，展示了深圳智能網聯汽車發展的成果，描繪了智能網聯汽車在深圳無限廣闊的發展前景。深圳以交通強國戰略為引擎，以建設粵港澳大灣區、社會主義先行示范區“雙區”示范為驅動力，乘電動化、智能化“雙擎”并舉之勢，在智能網聯汽車領域，著力打造智能網聯汽車政策高地、應用高地、產業高地，為智能網聯汽車產業化、商業化、無人化等前沿領域提供了新思路、新方案、新動向，必將為深圳打造新一代世界一流汽車城注入新的動力和活力。

（原標題《2023全球智能網聯汽車商業化創新論壇在深圳舉辦》）

（作者：深圳特區報首席記者 戴曉蓉 /文 劉羽潔/圖）